雨燕改装丰田TRD轮毂，折腾进行时
- 阿富汗走地鸡
- 0浏览 · 2017-01-10 02:42
车子还没买回来之前，朋友就送了我一套喷白的丰田TRD轮毂，尺寸是15寸，5.5J。据说是从香港搞回来的日本原厂件，一直装在他的老捷达上。
车子上好牌后就开始折腾这套轮毂，然后才发觉真的好事多磨。首先是中心孔的数值和雨燕对不上，雨燕原车是54.1，这套轮毂的原始数值也无从考证，因为朋友说为了装捷达上，已经把中心孔打磨到57.1了，57.1-54.1的变径圈市面上很少，打听一下定做要50一个，不过幸亏机智的找了淘宝，30块一套还包邮，省了一大笔。
后来中心圈到了，但是新的问题又来了。
车子上好牌后就开始折腾这套轮毂，然后才发觉真的好事多磨。首先是中心孔的数值和雨燕对不上，雨燕原车是54.1，这套轮毂的原始数值也无从考证，因为朋友说为了装捷达上，已经把中心孔打磨到57.1了，57.1-54.1的变径圈市面上很少，打听一下定做要50一个，不过幸亏机智的找了淘宝，30块一套还包邮，省了一大笔。
后来中心圈到了，但是新的问题又来了。
4×100，5.5J，R15 能够匹配上原厂185/60 R15的三角轮胎，孔数和孔距也刚好。
第一次试装，中心孔对不上。
中心圈到手，果断开装。
本来想去街边换一下轮毂，结果那家店开口200，还是算了，找朋友帮忙，免费。
让一个电工师傅帮忙拆轮胎并不明智![]()
没洗过的TRD轮毂。
当时装车以后在上螺丝时就发现原厂螺丝对不上，但还是勇敢的把车开了回家。结果回来发现螺丝真的不行……![]()
第二天跑去附近轮胎店搞螺丝。
原厂螺丝。
也是因为没经验，不懂这种孔要用所谓的“奶嘴螺丝”。
刚好店里有一套丰田原装的
但是悲了个剧的装不进去。这个是125×1.5的尺寸，雨燕的是125×1.25
后来换胎小弟表示解决不了，老板出马，过来看了一下，对小弟说：找一套日产的。。结果就真的合适了合适了合适了……
一套国产螺丝收了350块，去汽配城找估计也就10块钱一个，想想算了，已经折腾很久了，就没去介意，搞定付钱。
锁紧的时候有个插曲，左后轮有一个螺杆居然松的，新车居然有一个螺杆是松的！！！扭矩扳手打不紧！长安这屎一样的质量，首保再去检查。
洗干净来一张。
透镜是一定要加的
轮毂已经很旧了，喷的白色也有水印和掉漆，不过也还将就。
六幅款式经典，虽然尺寸小，但是比一个比原厂轮毂轻了大概3斤左右，理论上簧下质量降低了总共12斤。
按着坊间流传的说法：簧下一斤簧上十斤，这可就相当于减重120斤，虽然这应该是夸张了，不过也算有益处吧。
车身太高被很多朋友吐槽，原车4指的确不那么好看，过几个月应该会换一套绞牙。
车身太高被很多朋友吐槽，原车4指的确不那么好看，过几个月应该会换一套绞牙。
原厂轮毂，![]()
不出！
附上朋友06款的1.3自动高配，10年的车跑了20w公里，电子系统和机械系统从没出过故障。四条原厂避震也是用了十年才换了KYB黑筒，猜猜他这是在搞什么![]()
另一个朋友的07年利亚纳，m16的机器，小改了头焦，直排，冬菇，BC绞牙。原厂轮毂很好看。
我们仨是公司的“铃木党”![]()
说实话从没想过换个轮毂那么多事儿，真的有够折腾，不过这也正是乐趣所在。这套轮毂好不好看就见仁见智了，我本人挺喜欢。![]()
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