T70换火花塞原厂捆绑要换点火线圈

2月26日早上，开上18款2.0CVT到朋友店换火花塞。车辆行驶5500公里，在网上买双铱金便去换。T70换火花塞原来是要拆引擎盖，进气巴蕉，节气门才能见到点火线圈。上述说的半小时拆下，拔掉点火线圈上插头，理应拿着点火线圈原位左右摆动几下，然后向上拔就会取出四个线圈。谁知拔第一个就非常紧，以为用点力就可以，啪一声，点火线圈断成两份，最下那个帽头（套火花塞部份）留在下面。发现这现象当场冷汗😓，拔其它的就多做摆动才拔，结果四个线圈，有两个帽头留到里面。
        经检查，在原厂组织发动机顶部零件时，安装火花塞组合处要打灰色密封胶，修车师傅说很多车都是这现打，但这种车打得特别多。过多又不清理，并且马上插入点火线圈，那些胶顺势带入底部，发动机长期高温冷却已经把线圈粘死，因此拔烂。这纯粹是厂家问题，车已过保，只能算是倒霉，换两个点火线圈。能完整拔出来看图片帽头还有不少灰色密封胶。原厂捆绑换点火线圈是没有冤枉启辰。