0-1200km从“小心翼翼”到“放飞自我”相互磨合的像个“老伙计”
- 大众DANTENG
- 0浏览 · 2025-08-04 18:44· 发布于上海


提车一个多月,行驶1200公里,已经磨合的像个“老伙计”,聊聊锐界L从0-1200公里的经历和感受。
初次见面:

漆膜仪伺候
验车:漆膜仪伺候。因为优惠较大,难免有些顾虑,刚好评估旧车的时候师傅用漆膜仪怼我的旧车,索性我也借过来怼怼新车,从车头到车尾,不放过任何一个地方,漆面厚度值均在合理范围内,然后看下机舱内和备胎位置,看看有没有碰撞修复痕迹,点火正常,就完活了,至于其他的咱也不懂,毕竟是专业的,
接下来聊聊这1200公里的经历

提车第一天,带阿界逛公园
刚把车开家那几天,我跟这车的关系说好听点是“相敬如宾”,说难听点就是“互相试探”,本人17年驾龄老司机,开上锐界那一刻感觉自己像一个“新兵蛋子”,主要体现在两个方面
油门响应方面:
跟以前的1.6自吸比,起步那叫一个冲,尤其是低速拐弯和掉头的时候,踩脚油门就往前窜,就像新手不能掌握油门一样,感觉很不爽,开了几天适应了踩油门的力度,也形成了肌肉记忆,目前这种感觉已经没有了。
停车方面:

偶遇三弟,合个影,本着方便别人就是方便自己的原则,尽量给他留出开门空间
这车开起来不觉得大,窄路和停车方面真的有点力不从心,尤其是停车,比锐界大一圈的车也开过,没感觉这么吃力,可能是现在车动不动就近5米长,1.9米宽,停车位就显得略显“消瘦了”,如果在小区里,双向车道,有一条车道规划成停车位,停车就更费劲了,尤其是侧方位停车是真的费劲,开始还不能适应360全景,甚至看起来也有点别扭,35岁中年老登 ,思想还是比较老旧,只相信眼睛,经过几天的磨合,慢慢适应并接受了360全景,对于狭小的停车位和窄路实在是太爽。
空间感受及舒适性:

锐界L整体尺寸不小,内部乘坐空间对于这么大的车只能说中规中矩。优点是二排座椅靠背仰角很大,可根据身材需求调节到舒适位置,座椅通风加热配齐,对于二排舒适性绝对有保障,不像有的车型二排靠背只比轿车角度大一点,调整到最大角度也不是很舒服,只能用一个词形容—“将就”。唯一有点遗憾的就是二排腿托简配成1个了,还有就是二排空间如果再在大一点就更好了,腿托展开就不需要调整前排座椅,也可能是考虑到安全性,车头设计的长一些,牺牲了一点内部空间,不像某些车型,为了减少“公摊面积”,车头设计的相对短一些。

后备箱空间略显紧凑,三口之家,索性就把三排座椅放倒,直接当四做用
油耗方面:


大部分都是在郊区,虽然是郊区,但红绿灯挺多,速度开不起来,加油还是有点心疼。

快速路油耗
前几天快速路测了一下油耗,还算尽人意
700公里左右贴膜:

贴膜效果
没错,这就是贴完膜的效果,哈哈哈,4S送的膜,主打一个“措不及防”、“万万没想到”、“不按套路出牌”。
本人秉承着“该省省该花花,逛窑子吃豆渣”的消费观, 所以对车窗膜没什么太高要求,也不相信什么花里胡哨的宣传,也就挡挡阳光直射同时具备点隐私性就可以了
4s送这膜属实给我整不会了,在我的认知里4S送的膜都是深色的,以前车送的车窗膜和很多车友送的膜一样很黑,但开了很多年也没啥影响,也没掉色,大不了晚上倒车开下车窗,这搞得跟没贴膜一样。
贴膜前有段小插曲,接待人员推销加1200元升级,又说优惠到800,后来又让加500升级后门窗,我一直不加,看他一直推销,我说加400升级全车,可以就升级,不行就算了,结果就是算了,哈哈


撕膜真爽:既然这膜这么“牛X”,索性就死撕了,反正要外面自己花钱换,省的时间长了留胶,还要除胶费


既然花钱贴膜,就要做好功课,出于“职业病”,就做了个表格,在1000元以内预算选了几款膜做参数对比,本来已经确定车友推荐的途虎强生2代,当天晚上看是900元,准备第二天下单,结果第二天涨价到1299,瞬间就没兴趣了,最终选择了雅龙智境PRO,全车氮化钛纳米陶瓷膜,虽然不懂这些专业术语,也不知道好在哪里,和强生是一个中国代理,直觉上感觉最有性价比,而且SUV不用另外加钱,还包含除胶,最终店铺活动+平台优惠券的加持下,712元搞定,剩下的就坐等到货和预约门店
再次贴膜:





预约到了周末,再次贴膜,完全符合个人预期,700多块钱还要啥自行车,非常满意
前浅后深的搭配,前排浅色开车不影响视线,下雨天晚上视线也很好,二排深色好保证了隐私性,这个效果足以,贴完膜到家一看以跑了块1100公里
贴屏幕膜:



窗膜贴好了,在换个大屏钢化膜。本来不想贴钢化膜,影响散热,无奈原车膜被小孩撕开了,粘回去有气泡,看着难受,反正是提前买好的,就贴了吧
周末高速小试:


刚好赶上周末,来了个短途小自驾,沿途看看风景,也再次好好体验一下锐界在高速上的表现,中途加速动力那叫一个足,2000转以后随着涡轮“滋滋”的声音越来越大,车的状态感觉像是“打了鸡血的疯狗”
转了一下午回到家刚好1200公里
从0到1200公里,人与车的磨合,从别扭到融洽,从“小心翼翼”到“放飞自我”,最终相互磨合的像个“老伙计”
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