锐界来一次保养
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我的老伙计锐界，江湖人称“锐胖”，虽然厂家不产了，但咱心里它还是那个能装能跑的大白胖子。跑了快9万公里，又到了该“进补”的时候。这次图个省心（主要是懒+想让他们用专业设备全面检查下），直接开去了长安福特的4S店做基础保养。过程嘛，流水账记下来，给同样开老锐界的兄弟们参考参考，尤其是想知道现在4S店啥行情、都干点啥的。
早上9点不到开到店里，接待小哥挺热情，一看是老锐界，也没怠慢（这点要给好评）。直接说明来意：常规基础保养，换机油机滤，再做个全车检查。小哥麻利地登记、套上方向盘套和座椅套，然后拿着单子跟我一项项确认：
1. 机油：还是用福特定制的全合成机油，5W-30的。小哥说锐界2.0T的机头，标准用量是5.7L，得用一大桶（4L装）加两小桶（1L装）。这个没得选，厂家指定用油。
2. 机滤：原厂配套的机滤，一个。
3. 基础检查： 灯光、刹车片/盘厚度、轮胎（胎压、磨损、有无扎钉）、各种油液（刹车油、助力油、防冻液液位和冰点）、底盘（悬挂、球头、胶套有无松旷漏油）、电瓶状态、空气滤芯和空调滤芯检查。小哥特意问了句空调滤芯要不要换，我说先检查看看脏不脏再说。
4. 工时费：基础保养更换机油机滤的工时费是固定的。
确认完项目，签了字，我就被请到客户休息区了。隔着大玻璃能看到车间，我的“锐胖”被缓缓升了起来。休息区有咖啡饮料，电视放着，但咱这心里还是惦记着车，时不时溜达到玻璃窗边瞅两眼。
1. 机油：还是用福特定制的全合成机油，5W-30的。小哥说锐界2.0T的机头，标准用量是5.7L，得用一大桶（4L装）加两小桶（1L装）。这个没得选，厂家指定用油。
2. 机滤：原厂配套的机滤，一个。
3. 基础检查： 灯光、刹车片/盘厚度、轮胎（胎压、磨损、有无扎钉）、各种油液（刹车油、助力油、防冻液液位和冰点）、底盘（悬挂、球头、胶套有无松旷漏油）、电瓶状态、空气滤芯和空调滤芯检查。小哥特意问了句空调滤芯要不要换，我说先检查看看脏不脏再说。
4. 工时费：基础保养更换机油机滤的工时费是固定的。
确认完项目，签了字，我就被请到客户休息区了。隔着大玻璃能看到车间，我的“锐胖”被缓缓升了起来。休息区有咖啡饮料，电视放着，但咱这心里还是惦记着车，时不时溜达到玻璃窗边瞅两眼。
车间里师傅在忙活啥（偷瞄+后来问的）：
放旧油：车升起来后，师傅先找到油底壳放油螺丝，拧开，黑乎乎的旧机油就哗哗流到接油盆里了。放得挺干净，等了好一会儿才滴答得差不多。
换机滤：同时，师傅用专用扳手把旧的机滤拧下来，擦干净机滤座那个接触面，然后给新机滤的橡胶圈抹了点新机油（这点细节看到了，不错），再用手拧紧，最后用扳手稍微带了下力。
换新油：放油螺丝拧回去（应该也换了新垫片？没看清），车子放下来。师傅打开发动机盖，把漏斗放好，先倒了大桶4L的，再倒了一桶1L的，最后又开了第二桶1L的，但没全倒完，估计就倒了半升左右（总量5.7L嘛）。然后启动发动机轰了几脚油门，应该是让新油循环一下。熄火后等了几分钟，拔出机油尺检查油位，不够又补了点，直到在刻度线中间偏上位置。
全面检查：这个环节挺仔细，感觉占了小一半时间：
放旧油：车升起来后，师傅先找到油底壳放油螺丝，拧开，黑乎乎的旧机油就哗哗流到接油盆里了。放得挺干净，等了好一会儿才滴答得差不多。
换机滤：同时，师傅用专用扳手把旧的机滤拧下来，擦干净机滤座那个接触面，然后给新机滤的橡胶圈抹了点新机油（这点细节看到了，不错），再用手拧紧，最后用扳手稍微带了下力。
换新油：放油螺丝拧回去（应该也换了新垫片？没看清），车子放下来。师傅打开发动机盖，把漏斗放好，先倒了大桶4L的，再倒了一桶1L的，最后又开了第二桶1L的，但没全倒完，估计就倒了半升左右（总量5.7L嘛）。然后启动发动机轰了几脚油门，应该是让新油循环一下。熄火后等了几分钟，拔出机油尺检查油位，不够又补了点，直到在刻度线中间偏上位置。
全面检查：这个环节挺仔细，感觉占了小一半时间：
轮胎挨个检查胎压，都给我补到了标准值（车门框上有贴），还仔细看了胎面有没有扎钉子、偏磨啥的，我的胎还行，磨损比较均匀。
各种油壶盖子打开看液位，防冻液壶还拿了个小仪器（像笔一样的）测了下冰点，说没问题。刹车油壶也看了，液位正常，但颜色有点深了，师傅提醒下次保养可以考虑换掉。
底盘举起来，师傅拿着手电筒照来照去，用手晃了晃悬挂的各个连杆、拉杆，检查胶套有没有开裂，看了看半轴防尘套有没有漏油，排气管有没有锈蚀。我的“锐胖”底盘还算干爽，没发现漏油，胶套有点老化痕迹但没裂开，师傅说目前不影响。
空气滤芯拆出来看了下，不算太脏，用气枪吹了吹灰又装回去了。空调滤芯也拆出来看了，嚯！那叫一个脏，全是灰和树叶屑子，难怪最近开空调风量小还有点味儿。这个必须换！
电瓶用检测仪夹上测了下，显示寿命还剩65%左右，师傅说入冬前注意点，暂时不用换。灯光挨个检查了一遍，都亮。
换空调滤芯：既然脏了，那就换吧。师傅从仓库领了个新的原厂空调滤芯（带活性炭的），位置在副驾驶手套箱后面。看他拆开手套箱侧板（几个卡扣），抽出来旧的，塞进去新的，动作挺快。
各种油壶盖子打开看液位，防冻液壶还拿了个小仪器（像笔一样的）测了下冰点，说没问题。刹车油壶也看了，液位正常，但颜色有点深了，师傅提醒下次保养可以考虑换掉。
底盘举起来，师傅拿着手电筒照来照去，用手晃了晃悬挂的各个连杆、拉杆，检查胶套有没有开裂，看了看半轴防尘套有没有漏油，排气管有没有锈蚀。我的“锐胖”底盘还算干爽，没发现漏油，胶套有点老化痕迹但没裂开，师傅说目前不影响。
空气滤芯拆出来看了下，不算太脏，用气枪吹了吹灰又装回去了。空调滤芯也拆出来看了，嚯！那叫一个脏，全是灰和树叶屑子，难怪最近开空调风量小还有点味儿。这个必须换！
电瓶用检测仪夹上测了下，显示寿命还剩65%左右，师傅说入冬前注意点，暂时不用换。灯光挨个检查了一遍，都亮。
换空调滤芯：既然脏了，那就换吧。师傅从仓库领了个新的原厂空调滤芯（带活性炭的），位置在副驾驶手套箱后面。看他拆开手套箱侧板（几个卡扣），抽出来旧的，塞进去新的，动作挺快。
最后清理：换完所有东西，师傅把发动机舱用气枪吹了吹浮灰，简单擦了擦（虽然不可能像新车那么亮，但看着舒服点）。然后把四个轮子装回去，轮胎螺丝用扭力扳手拧紧（这个看到了，放心）。
结账时刻（肉疼但透明）：
等了一个多小时，保养加检查做完了。接待小哥拿着结算单过来：
材料费：
全合成机油 5W-30 (4L装)： 398元
全合成机油 5W-30 (1L装) x 2： 112元 x 2 = 224元 （算下来1L比4L的贵不少啊！）
全车检查是包含在基础保养工时里的，没单独收费。这点挺好！
总计：398 + 224 + =420
空调滤芯和空气滤芯可以单独网上购买叫他换。
耗时：从开进工位到洗完车交车，大概 2小时左 右。效率还可以，不算太磨蹭。
结账时刻（肉疼但透明）：
等了一个多小时，保养加检查做完了。接待小哥拿着结算单过来：
材料费：
全合成机油 5W-30 (4L装)： 398元
全合成机油 5W-30 (1L装) x 2： 112元 x 2 = 224元 （算下来1L比4L的贵不少啊！）
全车检查是包含在基础保养工时里的，没单独收费。这点挺好！
总计：398 + 224 + =420
空调滤芯和空气滤芯可以单独网上购买叫他换。
耗时：从开进工位到洗完车交车，大概 2小时左 右。效率还可以，不算太磨蹭。
几点真实感受：
1. 贵是真贵：尤其那两小桶1L机油和空调滤芯，感觉比外面贵不少。但想想用了原厂件，有完整记录（对以后万一卖车可能有点帮助？虽然停产了），还有专业设备和师傅全面检查底盘、刹车这些自己看不清的地方，图个安心吧。工时费明码标价，能接受。
2. 检查确实仔细：卸轮子看刹车内侧、测防冻液冰点、晃底盘件这些，比自己看或者路边小店可能更到位些。发现问题能及时提醒（比如刹车油该换了，电瓶注意）。
3. 空调滤芯暴利：这个价格...下次我肯定自己买曼牌或者马勒的换了，省一半不止！不过这次拆都拆开了，就认了。
4. 服务流程规范：从接待登记、防护措施（方向盘套座椅套）、车间操作（看到用了扭力扳手）、最后清洁、结算明细，整个过程比较规范透明，让人感觉钱花得明白（虽然肉疼）。
5. 老车待遇还行：没有因为是停产车型就敷衍，接待和师傅态度都挺好，检查也认真，这点值得肯定。
开回家的路上，感觉车是轻快了点，发动机声音好像也顺滑些（不知道是不是心理作用）。空调风量明显大了，也没异味了，这点最满意！虽然花了小一千一，但想到给“锐胖”做了个全身检查，该换的换了，该看的看了，心里还是挺踏实。停产归停产，只要它好好跑，咱就好好养着。
论坛里的锐界老铁们，你们最近保养都啥行情？在4S还是外面？有啥省钱妙招或者靠谱的店推荐吗？欢迎交流！毕竟老车相伴，省钱省心最重要！
1. 贵是真贵：尤其那两小桶1L机油和空调滤芯，感觉比外面贵不少。但想想用了原厂件，有完整记录（对以后万一卖车可能有点帮助？虽然停产了），还有专业设备和师傅全面检查底盘、刹车这些自己看不清的地方，图个安心吧。工时费明码标价，能接受。
2. 检查确实仔细：卸轮子看刹车内侧、测防冻液冰点、晃底盘件这些，比自己看或者路边小店可能更到位些。发现问题能及时提醒（比如刹车油该换了，电瓶注意）。
3. 空调滤芯暴利：这个价格...下次我肯定自己买曼牌或者马勒的换了，省一半不止！不过这次拆都拆开了，就认了。
4. 服务流程规范：从接待登记、防护措施（方向盘套座椅套）、车间操作（看到用了扭力扳手）、最后清洁、结算明细，整个过程比较规范透明，让人感觉钱花得明白（虽然肉疼）。
5. 老车待遇还行：没有因为是停产车型就敷衍，接待和师傅态度都挺好，检查也认真，这点值得肯定。
开回家的路上，感觉车是轻快了点，发动机声音好像也顺滑些（不知道是不是心理作用）。空调风量明显大了，也没异味了，这点最满意！虽然花了小一千一，但想到给“锐胖”做了个全身检查，该换的换了，该看的看了，心里还是挺踏实。停产归停产，只要它好好跑，咱就好好养着。
论坛里的锐界老铁们，你们最近保养都啥行情？在4S还是外面？有啥省钱妙招或者靠谱的店推荐吗？欢迎交流！毕竟老车相伴，省钱省心最重要！
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