影响锐界L混动油耗的因素，你知道几个？

上一个帖子的视频讲了将锐界L混动开出低油耗的方法，今天再和大家从宏观角度探讨一下，影响锐界L混动油耗的因素都有哪些。

首先就是温度，这个应该是人所共知，温度越低油耗越大。低温影响油耗主要有两点。第一，发动机需要把低温下的油油水水加热到正常行驶的温度，这需要消耗很多能量。第二，低温下发动机的热散失会加快。初中物理就讲过，热量的传递是从高温物体传到低温物体，温差越大热传递越快。另外，如果冬天开A/C开关（控制散热器风扇）或开暖风比较大，会加快消耗发动机热量，油耗也会增加。

我去东北做了两次冬测，在极寒天气下，车辆静止时开暖风，发动机热量被输送到车内，导致水温下降很快。而锐界L混动设定的水温范围是高于65度发动机熄火，低于59度发动机启动加热水温，这就会导致发动机频繁启动，油耗肯定大。这里我有个建议给北方地区的广大锐界L混动车友，冬天行车把车内暖风温度设置在18度左右，开启外循环，这样既能减少车窗起雾又能降低油耗。

举个实际的例子。零下18度，1小时28分13秒跑了73公里，平均速度49.66km/h，油耗8.3L。再看另外一组温度28度的油耗数据，28分16秒跑了23.4公里，平均速度为49.68km/h，与前面一组数据非常接近，油耗是6.1L。低了2.2升，也就是大约低了1/3的油耗，由此可见温度对油耗影响是非常大的。

既然提到了平均速度，所以也要讲一讲速度对油耗的影响。很多人认为，锐界L混动这样的油电混动车型，拥堵的市区才省油，上了高速更费油，其实这是非常错误的认知。技术再牛的车企也不可能违反物理定律，在拥堵路况下，所有车的能耗都会增加。拥堵到停在那里不动，油耗很可能达到能显示的最大值99.9L/100km。

只不过，锐界L混动这样的油混车型，它在拥堵路况下增加的能耗幅度比纯油车小，导致人们总结出“越堵越省油”这种错误观点。拥堵状态下，油混车型油耗一样会增加，只不过增加的幅度比油车小。油车市区行驶，拥堵和不拥堵油耗可能会差一半以上，但是油混车型同样的路况可能只增加20-30%。

举个实际的例子。我记录的第311次油耗数据，29分02秒跑了13.8公里，平均速度28.51km/h，百公里油耗7.4L，纯电行驶里程占比超过42.03%。如果是同级别的纯油车，这样的路况油耗要去到多少？按照纯电占比反推，油耗大概要去到7.4/（1-42.03%）=12.77L，高了差不多5.37L。

而我记录的第482次油耗数据，用2小时13分19秒跑了212.6km，平均速度95.68km/h，百公里油耗6.7L，比拥堵路况低了0.7L，越堵越省油么？这个单次油耗的纯电占比是21.78%，如果是同级纯油车跑这段路，油耗大概要去到6.7/（1-21.78%）=8.57L，只高了1.87L。相比前面油车和混动差5.37L，高速上差值缩小到了3.5L。

所以，就让人们误传成了锐界L混动这样的油电混动HEV车型高速不省油，大错特错了。HEV高速同样比油车省油，只不过高速省的油没有拥堵路况多。所以，这句话的准确说法应该是：HEV高速一样比同级油车省油，只不过越堵节油效果越明显。

同样高速上油混车型油耗也没有谣传的那么高。目前我跑过的最低一箱油，是广州到福建漳州东山岛来回，高速占比超过90%，跑了1104km，表显油耗6L/100km，实测油耗6.1L/100km，对于这么大一部车，这个油耗高么？

锐界L混动四驱车型官方公布的WLTC工况综合百公里油耗是6.82L，四个人满车行李实际跑出6.1L，比官方数据还低11%，你还觉得高速费油？

那为什么人们认为锐界L混动高速不省油呢？很简单，同级油车市区10-11L/100km，高速7-8L/100km，少了30%；而同等路况下，锐界L混动市区7-8L/100km，高速6-7L/100km，只低了15%左右。因为范围变化小，大家就觉得节约的燃油少了，就变成高速不省油了。

绝对数值上，锐界L混动在高速一样比同级的油车省油。我的锐界L混动有纯电行驶里程显示，目前不到10万公里，记录的纯电行驶占比大约是21%，这个数字基本上就可以看作是锐界L混动综合油耗比同级油车节约的燃油，也就是大约20%左右。

其实，影响锐界L混动油耗的因素还有很多，比如单次行驶里程，驾驶模式，冷车还是热车，海拔变化，以及最重要的驾驶方式等等。单次里程越短，油耗越高。运动模式比标准和节能模式更费油，因为运动模式下，只要车辆行驶，哪怕车速只有1km/h，发动机都会启动，油耗自然更高。

冷车启动，需要把水温和油温加热到正常行驶温度，这需要消耗能量，所以冷车油耗更高，特别是冷车短途，油耗会非常高，随随便便都可能是15-20L/100km。大家不需要大惊小怪，这种工况下同级纯油车油耗更高。海拔上升油耗增加，海拔下降油耗降低，激烈驾驶油耗高，温柔驾驶油耗低，这些常识性的认知就不用在这里赘述了。

不过，说到这里我想多啰嗦几句。温柔驾驶（特别是踩油门像踩鸡蛋一样）在极寒天气可能会导致颗粒捕捉器堵塞，系统检测到即将发生这种情况就会提前采取措施，即保持发动机不熄火来增加排气温度，抑制颗粒捕捉器堵塞的情况继续恶化。很显然，发动机不熄火油耗自然就高，本来温柔驾驶可以降低油耗，但是掌握不好度，可能就物极必反了。

我的驾驶习惯从来都是能快就坚决不慢，即便是这种驾驶方式，近10万公里百公里综合油耗只有7.69L，广大网友还觉得高么？我觉得锐界L混动区别于丰田混动的最大特征就是“大马力E混动”，对于拥有强劲动力的车，温柔地开，我认为这是对“大马力”极大的不尊重。

当然，上面说的这些影响锐界L混动油耗的因素，全部都是比较宏观的论述。从买车到现在，我记录了差不多500组锐界L混动单次的油耗，等后面有空时，我会依据记录的详细数据给各位分析一下影响油耗的因素，尽可能做到理论联系实际，这是理工男的特色，我也会一直坚持下去。