锐界L试驾体验感受

1.福特最新的设计语言我觉得还不错，有点印象中美系车的感觉了，体量感有，对比汉兰达这种老炮车型来说起码不怂
2.优点方面，首先映入眼帘的是那块大屏幕，虽然我个人对大屏幕并不感冒，但不可否认的是，这套系统与福特其他车型以及林肯品牌所用的一致，相较于其他合资车，其水平绝对是领先的。动力方面，混动系统的加入让锐界L在第一脚油门下去时表现得非常轻快，低扭充足，电机的介入让动力输出更加平顺。此外，舒适的底盘动态调教以及较软的避震也能应对大部分路况，为驾乘者带来不错的乘坐体验。
3.动力，用上了混动系统，第一脚油门下去还是挺惊艳的，非常轻快，低扭很充足，能明显感觉到电机的作用，而且电机调扭没有变速箱，所以自然很平顺
4.舒适的底盘动态调教，较软的避震也可以应付大部分的路况
缺点（个人认为）
然而，缺点也同样明显。座椅材质虽然帅气，但不通风的设计在夏天着实让人难受。后排的独立座椅虽然空间尚可，但无线充电配置却显得毫无用处，且进入第三排的方式也并不便捷。当电机转变成发动机时，会有一个难听的“咔嚓”声，且扭矩突然到来，使得整个过程并不如本田和丰田的混动那般平顺和细腻。此外，后边底板和电池的衔接处周边强化做得不够到位，弹簧刚度也略显不足，导致过颠簸路面时后尾总有“塌呼”感。刹车和方向盘的调校也偏国产风格，阻尼力度软趴趴的，与车型的尺寸定位不符。
后边底板和电池的衔接处周边强化我觉得做的不够到位，弹簧的刚度我觉得也有一点软，所以过颠簸时后尾总是有点咚咚的“塌呼”感（整体性没有那么强）
福特锐界L混动版在设计和动力方面表现不错，但座椅材质、混动系统平顺性、底盘强化以及刹车方向盘调校等方面仍有待提升。若能在这些方面进行改进，相信福特锐界L混动版将能更好地满足全家安心出游的需求。