英菲尼迪qx50 2020款提车半月十大吐槽

4月30日订车qx50 2020智能款，5月10号提车，驾驶了400公里，具体有如下吐槽，近期要订车的可以作为参考。
   4月底一直在宝马x3和讴歌rdx之间纠结了一段时间，一不小心另外提了英菲尼迪qx50，开了半个月，有好的地方，也有差强人意的地方，供购车朋友参考。
  吐槽一：2020款一定是为了竞争需要，而仓促上马上市的所谓新款
  买车的时候虽然2019款有不少优惠，但还是想着一代更比一代强的想法，而耐心地等待着选择了2020款。
  从企业的宣传上，优化了车技系统，实际上车技系统也确实比以前流畅，但相比较其他竞争对手而言，仔细看来这明显是一次缺乏诚意的改款！
  虽然优化了车机，但其他是明显简配了，如雾灯的减掉，好像等离子净化什么的也减掉了，在BBA都在通过频繁的改款迎合消费者需求，增加自身竞争力的时候，也不知道英菲尼迪的高层都在忙着什么，也许仍然还在忙着内斗和裁员吧，2020款很明显相比老款并没有优化多少。
并且从4月15号上市，这么长的时间4S店和400客服对新款基本都不熟悉，问谁谁都不知道，也不知道到底有没严格的上市计划，产品链其他配套也并没有齐备，也许真的是为了应付经销商和客户的需求，为了上市而上市，随便做个作业而已，日本企业包含英菲尼迪的高档次就是这种水准？
  吐槽二：综合竞争力
  在曾经考虑购买讴歌RDX的时候，曾经看到一句话，需要是多低调的人才会来选择这个长安王呀，这句话用到qx50上同样适用，需要买车的人是多低调才会来选择QX50这个日本奇瑞呀,这比RDX的感觉更甚！因为毕竟RDX的产品力是内行公认的，绝对超过英菲的。
  首先在英菲尼迪的产品架构中，可以看到QX50绝对成不了明星产品，想着类似雷克萨斯那样大卖，只不过是黄粱美梦！同样命名档次的国产Q50L已经降价到了20多万，日产天籁的很多配置水平也快赶上了QX50,在QX50之上还有60、70、80，作为产品架构中要走量的关键产品，QX50到底在什么层次？已经国产了的两个产品，却并非主推对象，电视赞助过去也推的是QX60，让人很是奇怪，在很多评测上，也是拿QX60和其他40万左右的SUV在对比。  
 在很多网站上，QX50是在和奥迪Q3、福特的SUV来对比的，在第三方评测上和BBA相关和沃尔沃XC60、RDX、凯迪拉克XT5等根本不是一个层次上，让人很无语。
  再从QX50产品本身来说，从企业宣传到4S店的领导和销售人员都把颜值作为第一卖点，天呀，40万左右层次的车这样说是行业内第一家，难道企业的决策人不知道颜值是永远不会流行的吗？这个档次的车内在美和准确的定位塑造才是最关键的吗？
  看来英菲尼迪的新老总应该还是要好好学学营销了！
吐槽三：液晶仪表盘
液晶仪表盘已经成为了这个档次车的标配，本人倒也不在乎仪表盘的大小，但使用一段时间后发现，相比较其他牌子的液晶仪表盘，QX50的图像大部分还是黑白色，还好像过去的机械仪表盘差不多，可能也就在导航时候的箭头稍微有点颜色，在提醒他是液晶仪表盘，但就是让人感觉聊胜于无吧！
  吐槽四：噪音
  不说胎噪，发动机启动时候的噪音是一定要说的。
  这个车的另一宣传点是发动机的技术优势，但目前我并没有感觉出发动机有多快多省油，倒是发动机前段加速的噪音让抓狂不已。
  销售说是音响模拟，我估计自己都不会相信，这模拟出来的声音也太不象了，音响没开的时候噪音也是很突出，就像过去老三菱国产车上用的破发动机声音一样。
  所以每次开车已经形成了习惯音响先开。
  吐槽五：变速箱
 刚开始很难理解QX50要用CVT变速箱，这种用在轿车上会较好，非主流地用在这个档次的SUV上，英菲对外的解释是和发动机配合最好。
 个人觉得原因应该一是为了省钱，二是为了日产车可能有的定位有关，强调驾驶的舒适性，平顺和省油。
  但无论如何都与这个档次的SUV，从理论上是不应该和CVT匹配的，这是由SUV产品的特性决定，就象奥迪的双离合不改一样，QX50的CVT不改这个车一定会越来越小众。
  不管自己的原则和调性如何，要么迎合主流，要么突出自己CVT非常强的优势。
  很明显英菲还没做到。  
吐槽六：DVD碟机
  这个车的碟机是让我最感到无语的地方，DVD碟机有是很不错的，但是在开车的时候不能显示视频，只能听到音频，又有哪个司机在停车的时候专门来看视频的呢？
  想想也是醉了，虽有这功能相当于无了！
吐槽七：发动机盖子 
  在坐上座位后，向前看，最明显的你猜是看到什么？
  就是特别清晰的发动机盖子，看上去特别的无语，稍微脏一点有点杂物就看的很清楚，驾驶感觉特别的不好。
吐槽八：屏幕
  屏幕应该是比过去速度快了不少，触摸也很灵敏。
需要吐槽的一是屏幕上指纹痕迹太明显，看上去就很LOW了。
另外一点就是让人很纳闷的是，汽车行业里面常用语是中控大屏，在QX50这里就变成了中控小屏，中间的需要经常看到的屏是7寸，下面的屏却是8寸，想想也是奇葩设计，估计英菲的领导们就没怎么开过这个车。
吐槽九：一定不要给400客服电话，
如果要是打分10分的话，我一定会给400电话客服人员5分甚至更低，大概打了3个或者4个电话，一问三不知，什么问题都没解决过，一听就是没参加过培训的，或者再推给4S店去解决。
吐槽十：4S店的服务
  之所以吐槽4S店的服务放在后面，也是觉得一是产品本身的问题不是4S店本身所决定的，二是也能理解英菲尼迪的4S店一定是赚不了多少钱的！
  想想全国英菲尼迪每月也销售不了多少，没有销量也就没有了利润，没有利润也肯定就没有了服务。
  逛过不少各个所谓中高档品牌的4S店，感觉英菲尼迪的4S店是最佛系最不重视服务和消费者感受的。
  其中明显的几条，一是产品的不熟悉，培训没到位。
  二是典型的一交钱就不管后面的，曾记得定金交了之后，店里的一个领导说交车时候一定送很多礼品，到交车到现在也没见有什么东西。
  三是略微送点东西也是档次很低，估计都是4S店自购的，我的销售很不错，给我争取了一些东西，如车辆停车号码牌、雨伞等，雨伞也没细看，号码牌一看就扔掉了，看着档次确实差的太多。
  恶性销量恶性服务，只是希望这种循环不要影响到后续保养就好。
  
  吐槽不是为了结束，毕竟车还是要开，另外倒也说不上后悔买这个车，毕竟任何车都有槽点，只不过是哀其不争而已，也给考虑这个车的朋友一些建议，便于更了解这个车。