是什么让我选择了成为英菲尼迪QX50车主
忙碌的生活节奏，车从冷冰冰的商品，逐渐变为每天陪伴我们的重要伙伴，我的QX50是22款四驱领航版，昨天加班开车回家的路上，我突然想到，当初是为什么选择这个英菲尼迪QX50来着，怎么就一下怦然心动果断买单了，一起走进我的3年英菲尼迪车主回忆录。
三年前，记得很清楚，是在外面看到过一次英菲尼迪，感觉新车型且英菲尼迪自带的高级质感，正好当时家里有换车的想法，于是到店试驾、沟通，去了3次，就果断提车了。
好多人都夸我的QX50颜色好，今天正式介绍一下，他叫暮色红，是2k清漆加金属漆的涂层，还记得当时进入展厅的时候，我儿子说他喜欢这个颜色，像大连的樱桃，黑红黑红哈哈。
好多人都夸我的QX50颜色好，今天正式介绍一下，他叫暮色红，是2k清漆加金属漆的涂层，还记得当时进入展厅的时候，我儿子说他喜欢这个颜色，像大连的樱桃，黑红黑红哈哈。
不得不说大车企不仅有他的制造底蕴，设计团队也是深耕多年，英菲尼迪的设计师们是非常懂得一辆车外观设计的动态设计和静态设计，也就是网上说的“动静皆宜”。
前格栅做的海浪波纹格栅，还有大灯的日间行车灯，静态下看就感觉很高级，这就是静态外观。
行驶中，凌厉的腰线、贝壳式机舱盖、还有整体的宽高比例，路面行驶姿态还是非常帅气滴。
内饰设计告诉你豪华品牌的做工和设计真的与众不同，有日产大沙发的技术加持，真皮座椅的温柔包裹，巴适的一批。
内饰用料使用了大量的真皮，仪表台上白色的缝线可不是模具压的，是真的缝线，有一种手工定制的自带高级感。
车机没什么亮点但是够用，说够用主要是因为有CarPlay，导航与音乐都不耽误，而且我觉得用的非常方便，当然，和国产大连屏没法比。
动力随踩随有，发动机是VC-Turbo的KR20。这具全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，不愧是日产黑科技，慢速行驶时，压缩比升高，提高燃油经济性；需要超车时，深踩油门的瞬间压缩比降低，快速缩短活塞行程，提高转数，272匹马力随叫随到，再加上钢链式CVT，2.0t的SUV，可以说想超谁就超谁。
同时4S店的服务也是让人挑不出毛病，店内设施就不说了，什么观影厅、茶室、水吧、按摩椅都有，关键是6年12次的免费保养和4年10万公里的质保服务，基本上售后保养这一块什么都不用管了，保养免费、修车免费。
三年时光如引擎般飞驰而过，我的小红已融入我的日常点滴。选择QX50，与其说是选择一辆车，不如说是选择了一位懂得在进取路上也为你妥帖保留舒适与从容的同行者——它沉默地兑现着豪华承诺，让每一次手握方向盘的出发，都成为值得微笑以待的奔赴。
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