法拉利红——胜利之后来娶你

1988年8月14日，赛车引擎声依然在意大利人的脑海中回荡，而他却在唱诗班的歌声中，化成了一缕红色闪光，飞入了遥远的星空。

68年前他驾驶着一辆极为耀眼的红色罗密欧赛车，获得了Farga Florio场地赛第二名。登上领奖台的时候，胜利的香槟浸湿了他的赛车服，众人的欢呼声也盖住了引擎声，但他脑海中看到的却是初恋纯美的面容，还有那句天真的提问：
“恩佐，为什么不用红酒呢？那红色多么漂亮！”
红色的长裙在家乡的田野中飘荡，那是每一个少年永远都不可磨灭的浪漫印记。
“她特别喜欢红色，就像她本身，时而如同红酒般优雅，时而如同烈焰般热情。你知道初恋是什么感觉吗？初恋就是当你捧起奖杯时，唯一能够看到的那个姑娘的笑容！”
恩佐一边喝着庆功酒，一边对他旁边的坎巴里说道。
“接下来的几年里，我该不会要和一个花痴一起驰骋赛道吧？”
朱塞佩·坎巴里嘟哝了一句。
“不是驰骋，不是。”
恩佐喝干了杯中酒，“啪”的一声将杯子卡在了吧台上，非常严肃的对着他的搭档说道：
“是制霸，制霸赛道！”

1931年8月9日，恩佐驾驶一台红色阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛上拿到了亚军，后来儿子阿尔弗雷德出生之后，恩佐结束了赛车手生涯，主攻车队管理。
历经二战洗礼，恩佐在战争结束后设计出了12缸125S赛车，并于1947年5月25日，在卡拉卡拉罗马大奖赛上赢得了冠军。他的赛车车队从此走上了巅峰之路，至今已在世界赛场上斩获了5000多场胜利。
“还记得第一次带着我的车队去参赛的时候，赛车运动协会为了使车队易于辨认吸引广告商，给每个车队分配不同的颜色。你也知道的，那个时代，我们意大利人喜欢蓝色，那是我们的潮流。但是协会给我们分的是红色，群众们并不看好，但是我其实挺喜欢的。”
恩佐看着窗外，红色的晚霞让他想到了故乡摩德纳的秋天，金丝雀从树林中飞过，美丽的姑娘一袭红裙，在树下为他歌唱。
“所以，我就要让这红色的赛车，再次制霸赛道。当然，胜利对于我们来说，从来都不是件困难的事，毕竟我们就是制霸赛道的红色恶魔。”

1952年世界汽车大赛中，恩佐设计的F1赛车发生了严重的事故，12人遇难。梵蒂冈日报正式将他抨击为“红色恶魔”。这次事故让恩佐想起了他曾经参加的第一次世界大战，还有那个为他带来跃马标志的，牺牲的飞行员的母亲。
那是一段昏暗的时光，但是胜利总会伴随着牺牲。恩佐设计的F1赛车再一次在方程式赛道上夺冠，红色闪电振奋着所有车迷的神经。红色闪电先后在世界性大赛上获得100多场胜利，没有任何一个车队能够铸就如此辉煌。
无论是红色恶魔，还是红色闪电，这都是恩佐留给这个世界的印记。而红色本身，也承载了他一生的记忆。
他驾驶的第一辆赛车，是红色；他爱上的第一个姑娘，是红色；他参加的第一场战争，是红色；他铸就的一生传奇，是红色……
红色充满了他的一生，而他最终也定义了红色。
这世界上也许有人不知道他叫做——恩佐·法拉利，但是一定没有人不知道那象征着胜利的——法拉利红！

1916年恩佐·法拉利应征入伍，那年他17岁：
“等我回来，亲爱的！战争胜利后，我一定开着那辆红色的赛车，来娶你！”

注：
法拉利红象征胜利，是传奇车队法拉利赛车的传承；
法拉利创始人恩佐·法拉利（1898.2.18——1988.8.14），赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军；
1916年恩佐·法拉利父亲逝世，他也在当年应招入伍；
法拉利跃马标志源于一战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲康蒂丝·白丽查女士，在1923年恩佐参加的阿拉法赛车上的提议，即他儿子在战机两侧的跃马标志会带来胜利与好运；
1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25；
2018年9月1日，在2018赛季F1意大利大奖赛排位赛的比赛中，法拉利车队第76次包揽头排发车位，创造F1赛事纪录。