板栗哥哥____白外红内，最完美的CaliforniaT，提车作业

   很多人认为人生中肯定是要有一部敞篷车的，我也是这么认为，一直想着有机会可以再买一辆跑车，还是要敞篷的，必须是要硬顶，所以r8,911都被淘汰，最终还是在法拉利车系里做选择，当时458spider已经没有新车，又不想买二手车，所以放弃了，而488敞篷还没发布，研究了很久还是选择了CaliforniaT。很多人不能理解为什么不提488价格也差不多，有几个原因
1：既然是跑车了必须得要敞篷，要么就蝴蝶门，这是我一直以来的观念
2：加州有4个座位，虽然后面两个基本不会坐大人，但放放东西或者以后如果有小孩了还是很不错的
3：买之前试驾过，和458感觉不一样，座椅很舒服适合日常驾驶，开起来没有那么赛车的感觉，458给我的感觉就是太激情了，像是永远在开赛车，相对于我们做生意的来说没那么稳重。
4：560P 755扭 3.9TV8双涡轮，这个数据开起来已经是很给力，法拉利该有的特性也都有了，而且这个发动机潜力无限，刷完ecu搞不好能赶上488原厂
5：敞篷跑车要那么快干什么

加州T油门踩下去的一瞬间反应灵敏度和自吸车几乎没区别，不管在任何时候只要地板油转速立马红线，如果档位高了变速箱会立即降2-3个档，伴随着超跑的声浪和略微打滑的轮胎不断加速，还是非常激情的。
   车子悬挂软硬适中，侧倾很小，方向很轻，比458轻很多，转向非常精准，指哪打哪。
   舒适模式和运动模式区别不是很大，运动模式下也能很舒适的驾驶，平时状态下只要稍微踩重一下油门就会进入鸡血状态。
   说起这车声浪，起先我不是很满意的，当时和一帮458朋友对比过觉得加州T这车声音真的好轻，但是2个月开下来忽然觉得这车其实声浪并不低，在3000转以上排气就像开了阀门一样，还是比较好听的，车子启动声音也很响

说了这么多，下面附上提车作业：