就算每天两点一线，也要发现生活中的小惊喜
- 临汾车友5866119
- 0浏览 · 2021-11-19 14:57
每天两点一线的生活，常常会觉得厌烦疲倦，好像生活也就是这样了，每天面对同样的人，每天同样的圈子，没有惊喜，没有意外,作为当代的年轻人，总想找到能突破的路径。
枯燥的生活总是想有点惊喜，每天比较惊喜的时候，也就是在路上时，可以发现不同的风景，不同的行人，
都在用自己的方式为了生活在奔波
上班的必备交通工具-第五代途胜L，每次行驶在路上，回头率都相当高，途胜L的长宽高分别为4670/1 865/1690mm, 轴距2755mm， 比CR-V、 荣放都要更大
第五代途胜L的前脸设计我是比较喜欢的设计风格，将日行灯与进气格栅融为一体的设计比较具有创新性，同时类似“鹰翼”的日行灯造型在点亮之后也具有非常强烈的产品辨识度。
车尾的贯穿式尾灯设计是当下流行的造型设计之一，但在车型两侧的灯腔造型上则是采取了与车头日行灯同样具有辨识度的造型设计，远看更像是“鹰爪”一样，前后呼应的设计也是比较成熟的。
空间表现上自然是提升了，前排座椅填充偏软，电动座椅提供了腰部支撑，调节好驾驶位之后头部空间余量比较大，膝部大约还有1拳，配合低重心的产品设计以及较低的视野设计，驾驶位的空间体验是比较宽裕的。
后排的空间设计主要提升在腿部空间的延伸，我身高180cm，正常坐在后排时膝部空间还有约1拳4指。
头部空间设计也足够宽裕，关闭天窗时还有约1拳的水平，打开天幕之后体感会更好。而提升空间及乘坐舒适性的关键部分来自没有严重缩水的坐垫长度以及可调节角度的后排靠背设计，将后排靠背放至最大角度时就能解锁长途乘坐最舒适的坐姿了。
19寸双色刀锋轮毂让运动气息更加浓郁。
关于车内最大的储物空间，第五代途胜L常规的后备厢容量扩充至583L，放倒后排座椅之后最大进深可达到1895mm，容量扩容至1904L
驾驶辅助功能，通过方向盘右侧的控制按键可以打开整套驾驶辅助功能
第五代途胜L采用的四轮独立悬架设计整体调校适中，更倾向于城市路况驾驶。这也是I-GMP平台目前在轿车产品中所表现出来的特性之一，整体的滤震效果集中在垂直弹跳的控制，在城市路况下对于细碎滤震过滤干净、利索，车内不会有明显体感，
但在通过减速带以及较复杂的颠簸路面时，会有比较明显的滤震动作传递到车内，体感上会有比较清晰的感觉，但没有明显的硬接触。驾驶时路感适中，方向盘的阻尼反馈适中，女司机双手控车没难度。
把车停在了路边，准备打卡上班,开启打工人的一天
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