越冷越野，雪地行车注意事项！

冬季越野车轮胎的选择
外部配件方面，需要换装的当属轮胎。通常来说，各家厂商的整车出厂时装备的都是四季胎，四季胎也可称为全天候型，它综合了冬季胎和夏季胎的性能。在低温下，四季胎的抓地力会有所减弱，尤其是零摄氏度以下，轮胎的牵引力会相应下降，面对冰雪路面更会出现打滑的情况，影响正常驾驶并降低行驶中的安全系数。就需在冬季换装冬季越野轮胎，从而进一步增强其抓地力和操控性能。

  雪地胎其刻沟工艺更易于排雪，抓地力更强。但是需要格外注意的是，雪地胎的橡胶成份更高，不耐磨，长途行车之后，雪地胎就会报废，这也是为什么厂家通常标配四季胎的原因。
    雪地胎标志在胎壁上可以找到，在轮胎外侧，有一片雪花包在一个三角形中，这是雪地胎国际专用标识，带有这个标识的，才是被有关部门检测通过并认定的雪地胎。

有些车友会问，装了AT胎能不能在雪地上行驶？能行驶，但是行驶效果的好坏，得看AT胎上有没有雪花标识，有雪花标识的，行驶防滑效果会更好！

冬季车辆防滑链的选择
如果不想更换轮胎，那么在雪地行驶就必须装上防滑链，越野车的防滑链一般分为钢链和橡胶链。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。
钢链
这种钢链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优缺点一目了然，优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，要命的是对轮胎磨损比较严重。

橡胶防滑链
橡胶防滑链采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料,具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强、抗拉性能强等优点。橡胶防滑链与牛筋防滑链在外型上基本相似,其缺点是，时间长了容易老化。

防滑链的使用注意事项
1、最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。
2、不要在瘪胎情况下安装防滑链。
3、防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
4、防滑链一定要安装在驱动轮上。
5、防滑链安装完毕后，行驶20米以上停车检查和调整，以确保防滑链与轮胎紧密贴合。
6、安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。
7、当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。
8、如果车辆有升高，轮胎比较大，轮眉间隙比较小，可能就装不进去防滑链，也有可能打方向的时候防滑链会蹭到其他地方。

驾驶注意事项
1.在出发前，要适当延长一下热车时间。
2.雪地挂上高速四驱，起步要慢，轻打方向，轻踩油门，当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。
3.选择中间车道，不要太靠边，不要加速超车。
4. 下雪时车内外温差较大，很容易在玻璃上结雾，及时除雾，以确保良好的视线。

5.始终挂挡行驶，不要空挡滑行。
6.跟着组织走“大道”，千万别私自下“小道”。也可选择平坦路面停车，拍照。
6.与前车保持足够车距，谨防追尾！
一旦陷入雪坑中，并感觉车子可能要陷入困境，首先要考虑的是倒车，如果能倒出，可以重新选择路前进。切忌猛踩加速踏板，这样只会使车轮“挠”地，让车轮越陷越深。
如果这样还不能脱困，只能求助绞盘或者其他车辆救援了。雪地陷车多数时候因前方情况不明需要往后倒。
雪地行驶一定要慢！慢！慢！