进藏系列一，选择五十铃MUX1.9T （选车、订车篇）

        对我来说选车的过程很简单，因为目的很明确，就是自驾旅游穿越用，尤其是要能应付新藏线深处，公路之外比较恶劣的路况，兼顾家用。
要求：
        一、不贷款，预算二十五万左右落地。
        二、自动挡，五座，轻中度越野，四驱，有差速锁。
        三、后备箱可放平睡觉。因为不喜欢去景区，不喜欢看人山人海，只想安静的看景；不喜欢旅游，只想去旅行；去的地方经常也不会有酒店。新藏那边就算有酒店，一来价格比较贵，二来那边酒店的条件……唔，个人觉得还不如车上呢。
        其实就是选择一个具有适当越野能力的床车，可以沿途做饭。（做饭这个事儿貌似跟什么车没多大关系哦）这个条件下能选择的范围就很小了。H9、MUX、驭胜。那个时候途达还没出来。驭胜的自动挡也只有汽油版的。当时还没决定行程的具体时间，所以也就是关注了解罢了。
        到了今年五月底的时候，得知八月初有一个很合适的时间段可以开始为期两个月的自驾新藏的计划了，换车就提上日程了。这个时候途达也上市了，驭胜自动四驱柴油版也上市了。就开始在这四个品牌的4S店来回跑，挨个试驾。截止到6月19日我订车之前，我试驾了四款车，合计七次。

        这里跟论坛的“睡不醒2”兄弟道个歉！没经过你的同意盗用了你的一张图。其实你另外几张图的角度更帅，但是能看到车牌，实在不敢造次，只敢用这张了。这个改装实用低调不张扬，还是我喜欢的银色，百看不厌。
        最先试驾的是MUX的3.0T的，那次试驾了将近一个小时，除了高速之外，各种路况都试了。松油门的时候有比较强的拖拽感，感觉像是新手在开车一样。除此以外，感觉还算得心应手。因为前面有人试驾过，所以我试驾的时候发动机是正常工作温度。天热，车窗关着开空调，销售把音量调的较大，没感觉到任何噪音。后来意识到，销售都把音量调的比较大，应该是为了掩盖噪音吧？我把音乐关掉之后体验，也没什么噪音啊，是我疑人偷斧了。
        八十以后再加速，感觉动力储备很足。对所谓的方向盘比较重，也没什么太深刻的感受，单左手一样可以揉方向，不过原地揉方向可以练肱二头肌。还有就是转弯半径比较大，单向双车道内侧，三个车道掉头一把过不来。老城区的小街道有一定的压力。不能像之前开小车那样，有缝隙就可以钻。

        然后试驾了驭胜。对驭胜的感觉也还不错，尤其是在城市路况下的动力响应感觉比MUX更敏捷。虽然这时候试驾的驭胜不是四驱，不过装备的是AT胎，试驾那天刚下完雨，城市周边楼盘工地那种烂泥路和大小坑之类的也轻松可以应对。试驾这款驭胜自带360全景，复杂路况下，观察地形非常方便，对驭胜的印象极好。如果只是在城市里开的话，牧游侠和驭胜之间挑，我估计自己会选择驭胜。
        这个话说的有毛病。真是只在城市使用，能选择的车就多了去了，首先就不要大梁了，选个烂大街的奇骏最省心，二手保值还高一些。选一台新能源车更经济。

       接着试驾的途达。之前家里有台轩逸使用了八年，所以对日产的品控算是最放心的，对什么鼓刹啊不介意。服役的时候开消防车，开212一样是鼓刹，94年第一台铃木面包是鼓刹，96年的那台老普桑也是鼓刹，没什么不适应。（不过老普桑急刹时，撅屁股点头的姿态确实不算雅观）途达的四驱确实不错，上一个很大的湿滑泥坡，高四很轻松就上去了。但是在一段空旷路段加速到八九十之后感觉就有点乏力了，再加速的声音已经是嘶吼了，噪音很大。车内说话都已经需要提高调门了。虽然途乐的那款变速箱很有吸引力，但是奇骏的2.5自吸发动机带动2T的车身？这让我回忆起开轩逸去稻城那次高原地板油的窘态……。所以最先对途达动摇了。

       最后试驾的是H9。H9有我最喜爱的橄榄绿，我虽然不是颜值控，但是这个橄榄绿深深吸引了我。试驾的第二次，那台车就是这个颜色，（MUX如果能有这种颜色……，唉！奢望了，哪天我一着急，就把MUX改成这个颜色。）它的内饰和配置确实看起来很高端的样子。那个电动伸缩踏板科技感也较强，只是听说，越野走烂路的时候，经常会有石子儿卡着收不起来。
       没有柴油版的试驾车，试驾了汽油版的，还不让走非铺装路，只能在城市道路上感受，开了一段路就没兴趣了。之后过了十几天打听到另外一家店有柴油版。又跑过去试驾，结果还是汽油版，比较失望。
       这次试驾的这款车好像有些问题，开起来耸动的感觉很强烈，很像那种油路不畅，马上就要没油了一样。这次倒是允许走一小段非铺装路面了。感觉就是各种晃，比朋友那台霸道2700晃的还厉害。有车友说我在黑H9。但是我试驾的时候给我的主观感受确实就是这样。很有可能那家4S的试驾车是有问题的。或许是这车跟我没缘分，总之是放弃不再考虑了。
        在放弃途达时候就已经确定必须柴油车了，长途旅行，公里数不会少，油耗必须是穷人考虑的一个因素。H9没有柴油试驾车，再揣摩一下“西藏行者”那篇帖子，就只在MUX和驭胜之间选择了。
        驭胜带差速锁的话只能选顶配17.38那款，新款上市，除了100抵1000之外，没有任何优惠了，有六年十五万公里的质保。但还是放弃了。看论坛的反馈，以及朋友切身介绍，含蓄点讲，驭胜的问题多了一些，并且是我不容易接受的。都是江铃的产品，如果把驭胜比作一百步的话，那我还是选择五十步吧。跟五十铃就差了一个字。缘分啊！都是猿粪！不过平心而论。驭胜如果品控质量做好，这个价位，加上六年十五万公里的质保，我一定选它了。
        MUX带差速锁的五座四驱丐版20.98优惠之后19万多就可以拿下。质保三年十万公里，差价两万。虽然MUX品控问题也不少，但是认真分析一下，还是可以侥幸一下的，除非真中了大招，否则那些问题还是可以接受的。
        譬如纵梁开裂，我不重度越野，也不豁沙，这个不担心。漏油严重的，虽然费点儿周折，厂家还是给换了发动机。共振问题在1.9T上还没发现。各种异响，费点事儿也能解决大部分。气囊灯无故亮的，座椅下面的插头处理一下也能解决。漏风的，全车密封条加强一下，据说效果也还可以。发动机热保护？像我这种使用强度，还不够资格被保护。……真要是中大奖，那就买彩票也中个大奖，弥补一下。
        为什么没有选择劲享版呢？
        差价一万七，少了的那点东西有些我不需要。
        导航我是一定要换的，即使劲享版的8寸屏，分辨率也差强人意。换10寸大屏的安卓系统带导航才699元，加装一套夜视360全景，带安装合计才2400元。
        真皮的黑色和那个说黄不黄，说棕不棕的颜色很山寨，汽配城的味道浓郁。改一套自己中意的咖啡色的真皮也才3000元，效果绝对超过原厂。还可以绣上ISUZU，或者MUX字母，顺便把座椅拆了重新收拾一下清理异响。
        灯光是必须要加强的，氙气灯守护者套餐2000以下就够用了。
        加装前后杠3600元，底盘护板也才1480。
        再加一个Q9的DSP数字功放也才不到500元，据说对提升音质有很大的改善。
       迎宾门槛装饰条、全车高隔热贴膜、晴雨挡、沙石挡、车顶箱、大包围丝圈脚垫、后备箱魔盒、五门纱窗刚刚好。个人感觉比劲享版的性价比高多了。
       再次试驾MUX，这次试驾的是1.9T的车型了。奇怪的是这次试驾感受和上一次有挺大差异。首先冷车启动的时候声音还是比较大的，我让销售把那台3.0T也打着，两台车的启动声音差别不是很大，3.0T噪音稍微大一些。但是1.9T提速比3.0T的肉了不少，，试驾3.0T那种得心应手的感觉没有了。尝试用手动模式，油门踩、松、踩。虽然没有上次试驾3.0T感觉那么好，但是也改善了许多。空旷路段速度上来之后，感觉有点像3.0T的了。看来这个车真就适合澳洲那种路况吧，当然也就很适合新藏那种路况喽。
        论坛里“最爱两门牧马人”我们俩私下聊天的时候，他就提醒我要买3.0T的，说的就是这种情况。当时我查了一下数据1.9T的最大扭矩转速是2000—2500；3.0T最大扭矩转速是2000—2200，差别不是很大啊？但是实际感受差别还是挺大的。为什么呢？
        后来我才知道3.0 T的从1000转到进红线都在300Nm以上。
    

        上图是1.9T的转速扭矩曲线。很明显，1000转的时候扭矩只有160Nm，达到300Nm需要转速在1500转左右。这就是起步的时候感觉肉的原因。只看数据不是没有用，而是用处不大，只有亲自感受才知道车子的性格跟自己是否对脾气。
        不过我依然觉得1.9T对我已经够用了，其实重点是预算不足，贫穷不但限制了我的想象，还限制了我的选择啊！这就回答我的标题——我为什么选择MUX1.9T？是因为我的预算不够，钱够或许就上3.0T了。但是对我而言1.9T够我用了，已经可以满足我的全部需求了。
        接下来还有第三次试驾。五十铃铃拓上市，本地搞了个发布活动。应邀去拿了袋大米啊什么的，占了点小便宜。这次试驾感觉已经完全接受这车了，坚定了我的信心。这次重点问了关于ESC简配的问题，确定现在的车都标配了。
        又重点询问那个听起来很科技、很高端的配置——车内空气调节/花粉过滤。开始我以为是类似于绿静PM2.5空气净化的装置呢。劲享版有，劲悦版没有，其实就是特么一个空调滤芯。
        销售确定的说也有了，我仔细查看了那个部位，貌似有几颗螺丝的样子，但是真看不清楚，手机的电筒打开努力看，也还是看不清楚。在手套箱的后面，我总不能把手套箱拆下来看吧？
        想想也就算了，就算没有，看到有车友自己加装的。阿宝上一个盖板也就十几元，再买一个滤芯塞进去盖上就好了。这么高端的车内空气调节/花粉过滤装置，成本才一百来块钱。不知道你五十铃出于什么样的鬼逻辑把它省掉？特么比我还会过日子啊！这里给个严重鄙视的眼神。
        就这样，在完全了解了MUX的不完美和可能出现的问题之后，我终于6月19日交了一万定金订车，开启了有故事的苦逼等车模式。
       
        这篇帖子的结尾，想说几句题外话。
        非常感谢MUX论坛的版主“蓝色ZJ”以及“最爱两门牧马人”等各位车友在我的选车过程中给予的帮助。感谢版主的不厌其烦的解惑和车友们无私的分享自己的用车感受。
        “西藏行者”前辈的帖子都是营养干货，拜读受益匪浅啊！没选H9，你的体会起了相当的作用。
        “睡不醒2”那车改的，让我垂涎欲滴。你那个才叫战车。
        “XXC1011”和武汉的“yaogunjiqi”，人家那才叫摄影，图片养眼啊！对比人家，我最多只能叫照相。
        钦州的“腊肠叉烧”那篇《论道》，有理有据。你是一个工科学霸吧？
        郑州的“创造者一切”车买的早，用的多。为了帮助更多的车友，单开一帖介绍用车感受和解答养车问题，让我感受到了河南人的大气和乐于助人。
        “盼小猪”应该是湘潭的，在广州工作吧？你的帖子对我帮助也很大。虽然被黑子们攻击为车托，然而仍然被关了禁闭，进了小号。原因待查。
        …… ……
        论坛里的每一篇帖子，不管是不是精华，我都一一拜读。在每一篇帖子的回复里我得以更有效地梳理总结自己获得的信息。选车等车的日子里每天都上来看看有没有新帖，正是你们这些帖子才让我这个柴油小白，短时间内对柴油车有了一个大概的的了解。
       秉承我为人人，人人为我的宗旨 ，帮助准车主了解汽车，让车友们讨论、分享用车感受和经验，正是这个论坛存在的意义。太多的车友给了我帮助，我不能假装没承别人恩惠而没有表示。在此向牧游侠论坛的车友表示由衷的敬意和衷心的感谢！