关于更换中冷软管的事，我想说两句……

看到有这么多车友把原车中冷软管换掉，说是厂家偷工减料了，可是软管真的就比硬管便宜吗？
主流观点是软管影响进气量进一步影响性能，但是我想请车友们试试，涡轮上正压后用手掐软管都费劲，何来影响进气之说，至于说有人觉得油门变灵敏了，无意冒犯，可能心理作用更大吧。
总之这种花小钱办大事的事，厂家何乐而不为，但是工程师选择了软管，肯定是软管有优势。具体有哪些优势我也不清楚，不过看着“哒哒哒”晃动的发动机，我想至少软管会更不容易松脱吧……
反正以我自己是觉得与其换管子，不如换个高流量空滤实惠，但是这种靠油过滤的高流量空滤霍沙子会不会有问题，我又没试过不敢妄言。
我开过不少钢炮车型，小十年来改装也没少尝试，当然学费也交了不少。一路玩下来发现好多人都有个误区，那就是“越硬越好，越粗越好”，这还真就不是。不会有比厂家工程师更了解这车的人了，每一个选择每一个取舍都有原因，这背后都是砸重金和大量时间精力测试出来的。不要迷信改装品牌，好多只不过是国外小作坊而已，技术实力不妄加评论，不熟悉的车型他们有那个测试条件吗，想当然的出些配件骗钱罢了。还有一种误区是老想把代步车赛车化，这就好比要穿钉子鞋散步一样。赛车那是极端情况，甚至可以牺牲车辆寿命来换取成绩，而且赛车改装是系统工程，不是换一两个配件能解决的。改装还应理性，从实际需求出发，与其把钱全砸在车上，不如用来参加一些专业驾驶培训受益多。
又借题发挥多说了两句，以上纯属个人拙见，我说这些也许会动一些人的奶酪，论坛本就是交流的地方，欢迎有人拍砖。