牧游侠1.9T四驱试驾体会

时间：3月31日（周六）
坐标：山东济南 百合4S店
一直关注牧游侠，从2015年上市，到2.5的停产，再到1.9的推出。春节之前到匡山看了新上市的1.9T的新车，可惜只能看看、摸摸，不能试驾。转过年来，春暖花开，LD想到黄河大坝看看风景。正好与百合4S店距离很近，3月31日是周六，打着看风景的名号，顺便试了车。
照片根本就没有拍，这次主要是了解乘坐、驾驶到底如何。从4S店出来后，转到一条车辆较少、没有监控摄像头的马路。先让4S的胡sir驾驶，分别在副驾驶、主驾、后座感受。现总结如下：
1、动力：加速性能和1.6的自动挡家用车差不多，从零到100很轻松，再往上油门就得踩深一点。最高试驾速度达到110公里多一点，转速1900左右。因为道路比较窄，没敢再加速度。整体动力比想象的好一些，带动车子比较轻松，涡轮介入有时候向前窜一下。如果日常使用，动力没问题。
2、噪音控制：加速初始阶段发动机噪音比较明显，速度过了60以后，发动机噪音不明显。速度到了100，发动机反而安静了。总结：加速阶段发动机噪音大，匀速行驶噪音不大，和普通家用轿车相当。震动噪音：低速的时候后排震动较明显，速度起来以后没有了。
3、底盘刚性和舒适性：不是邦邦硬的那种，平路的时候底盘刚性带着韧劲，个人感觉很好。故意走了一段土路，40的速度开过去，后排人员感觉到跳动，前排感觉不明显，韧劲很足。一般的轿车也就是5公里的速度。再次故意挂上4HL，下到道路旁边的田地里，土地松软野草众多，跨过田埂10几个，有点像坐船跟着浪一上一下漂浮。一般的烂路应该没有问题。
4、外观和做工：外观不算漂亮，每个人的审美标准不一样，不多说了。外车身的做工部分有点粗糙，前门和后门之间的缝隙忒大了，和皮卡、货车一个样。门拉手虽然镀铬，但拉上去有廉价感，比较单薄。外后视镜做工粗糙，比不上10万的家用车，甚至比不上7、8万的国产车。开关门声音就不讨论了。内饰比以前好多了，仪表台是软质材料，其他部位是包了软性材料，应该是一层皮革，这个价格总体可以接受。方向盘缝隙有点大，有点粗糙。尾箱有4个锚点，上面露在外面的2个是不锈钢的，做工不错；下面2个隐藏在地毯下面是铁质的，喷的白漆，看上去不上档次。低配的座椅调整把手也一般般。前后轮拱内侧没有喷涂防腐材料，但是皮卡D-MAX相同的位置有喷涂！副驾驶的手套箱贼小，驾驶座位空间比较挤吧（本人170,75KG），视野较好。二排空间不错，三排意义不大。
5、性价比：低配性价比较高，4S说，购买低配的比高配的多。4S有不少的现车，高配和低配的数量相当，还有2017款的3.0的车子。感谢4S的胡SIR，态度很好。不像有的品牌，吹的自己天下第一，天天打电话让你下单买车。
个人感觉，郑州日产的途达上市以后，且不论价格高低，都是竞争者，本来非承载的硬派SUV的市场蛋糕就这么大，竞争者多了，厂家就更不好过了。但是对消费者来说，选择余地更大了。单就牧游侠来说，刚刚推出2018款，心劲正足，即使有降价的余地，也不想降价。本身牧游侠就不是走量的车子，喜欢的贵点也要买，不喜欢的便宜点还是不买。不过，谁都不会和钱过不去，如果销量上去了，多赚点钱，何乐不为呢？
有购车意愿的不妨等待，过了躁动的春天，就是炎热的夏季。