母夜叉:一年10W公里总结

2017.2月提车2.5驱:
（当时听朋友说这款车可以，第二天就去4S店，选好了交钱就开起走，没有试驾，这是我第4辆车，以前都是一年或者一年半换一辆，也是买的二手，第一辆213车，第二猎豹，第三北汽路霸…第四辆就是这款母夜叉，目标开三年，30W公里，如果三年后五十铃车，有所改进，还是买它）
2018.2.22号刚刚好10W公里
2018年母夜叉10W公里主要跑路线:
川藏进青藏出11次
川西4-5次
西北2次
蒙古1次
云南+老挝2次
（不要问我为什么跑那么多公里:本人主要职业就靠这个饭碗，哎！搞自驾游的……，我的梦想可是天天坐办公室啊！可不想每天带起别人的女朋友，别人的老公老婆全世界流浪啊！…）
10W公里经历: 
目前耗油:8.8-8.9川藏路。。平常8.5-8.7
10W公里目前没有出现过什么毛病
现在就方向盘120M抖的凶130-140反而好点118以下正常（我也搞懂啥情况烦，去4S检查都是卵的！也没有查出来，动平衡那些啥都做过，还是有点，我估计要换四个轮胎）
母夜叉 改转:只改灯+DVD
母夜叉 优势:动力牛尤其在高原特别明显.其他都看不上，经常玩车拉起驭胜车跑。
不是我吹:在川藏线上海拔4000-5000米的时候，尤其是爬坡的时候，4.0霸道+牧马人，甩它很远，让他们尾灯都看不到我！（因为我也有一辆霸道，经常自驾带队也带到牧马人和霸道车）
以前我有一辆:2.5北汽路霸，经常是高原上爬坡超大货车，油门踩死，超到一半，看见前方有来车，又退回来，真想把这这车丢了。这个母夜叉，至少很少把油门踩死，直接超过……
缺点:灯不行+声音+第三排空间还是小+要是冬天在西藏，尤其是早上，预热很久才有动力，不是一个非常小的坡都爬不上
2:方向盘太重！在西藏冬天早上起来打燃火，（估计小女生都  搬不动）跑一会，水箱热了，才恢复正常
保养:
每7千-1W公里左右保养，每次用美孚黑霸王1号
柴油滤芯:每次5千-1W公里换次经常亮灯才换（反正车上随时备用+空气滤芯也京东一箱一箱的买）
轮胎:川藏路上爆胎3次全车换胎1次
刹车片:换3次
冬天进藏:都是数到公里数跑
比如:要到晚上，油箱最后一格，就去加100元-20号油，白天再加满0号油跑，主要防止早上起来被冻，偶然也是半箱-20和半箱0号混合。
目前为止都是一次性打然火