堪比汽油车的静溢性，，新款mu-X牧游侠开起来有那么神奇？

五十铃品牌其实在十多年前曾推出过SUV车型，与其同模块生产的车型还有野心极大的雪佛兰开拓者，可惜两者均出师未捷，最终在国内SUV留下一道苍白的印记。如今借江西集团的力量，五十铃再次引进新的SUV。今年年底，江西五十铃一款全新SUV产品登场，有着合资身份、大块头尺寸和亲民的售价，它就是新款mu-X牧游侠。

当然，“牧游侠”这个新名字可能会不太符合一些人的口味，但无可否认的是，mu-X的实力真的很强大，非承载式车身加大梁式车架，低速四驱拥有2.48倍扭矩放大功能，是一款名副其实的硬派SUV。
除了越野能力“流弊”，mu-X还是市面上价格门槛最低的合资7座SUV，新增的1.9T车型起步价也只是17万起，多花两万块便可上拥有伊顿差速锁的四驱版。
动力系统的升级是此次新款mu-X牧游侠的最大亮点，车型新增代号为RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机，正式替代了老款2.5T涡轮增压发动机，当然在参数方面，1.9T发动机的表现也完全超越了 2.5T版本，可以说开创了小排量大动力的先河。值得一提的是，这款1.9T发动机的排放也达到了国五标准，看得出在应对柴油机排放问题，五十铃早已有应对措施。

低扭强劲依旧是这款柴油发动机的亮点，1.9T发动机的峰值扭矩接近3.0T的水平，柴油机起家的五十铃确实有着技术上的过人之处。在传动方面，新款mu-X牧游侠也由原来的5AT升级至技术含量更高的6AT，供应商来自爱信，可靠性和耐用度方面用“耐操”两字形容最适合不过。
当然，对于经常驾驶汽油版SUV的人而言，刚上手mu-X牧游侠总会有种莫名的兴奋和新鲜感，轱辘哥也不例外。由于自重较大（接近2吨），新款mu-X牧游侠在起步时会有稍微迟疑的动作，这点也是柴油机的输出特性之一，伴随着一声粗犷的排气声，这台1.9T机器便源源不断输出推背感。
高速巡航并不是柴油车的强项，但mu-X牧游侠在这方面却有“特殊技能”。首先是NVH方面，一般柴油车行驶起来都是相当不安分的，发动机噪声、排气声音加上各种路噪风噪等进入车内，形成一道让人亢奋的“交响乐”，但新款mu-X牧游侠在原有2.5T发动机上优化了正时静音链条技术，调整了发动机内部结构，致使1.9T发动机开起来没有了老款2.5T车型“嗒嗒嗒”的声音，车厢的隔音也有所优化，风噪和路噪都能控制在用户可接受范围内。