越野车车主首次试驾1.9T牧游侠，出乎意料

首先，我是荣威W5车主，3.2L汽油。一直很关注木有侠，分享一下今天试驾1公里的感受。
先说声音：
1.发动的一刹那，比我预想的那种福特商用车的声音要小很多，轻很多很多。我弟弟说比他的马自达CX-5发动机声音还低。真的比较惊艳。第一感受很棒。可以说，停在路边等人，几乎不会引起别人的注意。
2. 发动机踩油门加速时，一切都暴露出来，他还是一辆柴油车，先不说全油门，就是正常起步踩一半油门，他发动机的声音增幅还是比较大的。比我那07款的，吵闹备受诟病的福特福克斯的急加速声音还要大一些。而且这种大，是带有颗粒感的大声，明显是低于汽油车的频率，哒哒哒。但是，我能接受，因为他不是光喊不走，相反，动力完全足够。。。
3.再开快一些，风燥就盖过了发动机噪音了，上了高架之后，不觉得吵闹，几乎等于隔音一般般的那种汽油车。
再说动力：
虽然噪音有点大，，说实话，他带来的加速感，还不错，真的挺不错的，1.9T的加速感几乎等于了1.6升的小型轿车，完全够用了。有越野车的人都知道，就算你是5.7L陆巡，4.0霸道，都不可能在加速感上有所企图。非承载车身不可能把油门调教的很敏感，如果做得和轿车一样，因为急加速前后的晃动幅度很大，会让人很快头晕。动力层面，牧游侠比我的3.2L的W5稍微差一点，但真的只是一点点，我完全能够接受这样的动力水平。你不去跟别人抢道的话，完全足够日常使用。
再说越野:
由于没有场地，所以也只是找了个路边小土堆简单爬了爬，顺利通过，但这说明不了什么。我很肯定地说，这款车的越野性能绝对是很高的。仔细看了车身底盘和悬架，这辆车的几乎所有地方，都是为了荒野而设计的，简单粗糙的轮拱处，甚至连个挡泥板都没有，直接就是车身铁皮，显然在走烂路的时候，小石子和烂泥会吵得你崩溃，但是，视觉上和越野使用中，真的能有很长的悬架形成。整个底盘都暴露在你面前，大梁，后桥，转向杆，原始而粗壮。总之，以我自己对越野车的认识，这个车的基础真的很棒。很耐糙。。。很多人觉得是越野最主要是四驱限滑和差速锁，其实那是没越过野的小白的想法。越野车最重要的是车身结构，接近离去角，离地间隙，动力，悬架行程，有这些基础到位了，一个分时四驱就足够了，剩下就是冲了。什么Q5Q7，在野外压根没有施展空间，那种车身和底盘，遇到坡，你根本不敢上。
说了半天，这个车好像没什么缺点，其实有，这个车真的比较廉价感，你别以为升级了内饰，就显档次了，打开车门的吱吱声，关上车门的抖动感，还有硬得难受的座椅，让他比不过8万元国产车的档次感。多处细节，让你觉得自己还是置身于皮卡车里。
如果你不在意这简单粗糙的汉子，经常能舍得开他野地里撒欢，这个车还是很值得你购买的。