共振分析

问题一，从淘宝发现用的发动机机脚都是皮卡上的通用。就一块橡胶块，不是液压的，可想而知了。至于瑞迈，DMax皮卡驾驶室小，分体设计的，变速箱变速比也不一样！。然而皮卡都没有共振一说。当然皮卡噪音也大。如果把发动机机脚换成液压的，共振问题能应该可以解决的。
问题二，为啥把空虑总成加固后，共振就会小，我是这样理解的，发动机抖动带动空滤总成抖动，空滤总成抖动里面空压也随之变化。空压变化也随之带的发动机燃烧室压缩比也有变化。压缩比不一样，那就可想而知了。这是共振来源。
问题三，然而1300转空滤总成抖动最大。反而空载没共振，起结果负载越大共振越厉害。大家应该都知道一个常识，柴油机负载越大振动越大的。观察一下柴油发电机你们就知道了。挂档后有共振，也就好解释了。也就有人说的每个档位共振度不一样。厉害的只要挂档到1300转就会有共振。
结果，发动机机脚换成液压的或者增加大梁与驾驶室的缓冲胶都有用，前者会更好。液压机脚的原理类似与减震器原理。现在发动机机脚就像没有汽车减震只有弹簧，漏了液压油的感觉，跳动的厉害。文字水平有限，大家将就看看。