五十铃MU-X两驱尊享提车记录

        我家这辆五十铃MU-X于2016年12月1日提车，2.5T 两驱七座尊享版，目前已经行驶近3000公里，已首保，今天算是交个迟来的作业了。
        选车：这个没有什么太纠结，因为是家里第三辆车（前两台都是轿车），所以必须是SUV和MPV，主要用途是自驾游。目标非承、四驱、价格控制三十万左右，考虑到当前国内的实际路况和使用环境，最终还是决定购买一辆有大梁SUV，主要是因为这样的车能够经得起国内复杂的路况考验和满足我进藏赴疆游的愿望。可选范围目前能够感兴趣就只有撼路者和MUX（三菱帕杰罗也考虑过，只因拿本后开车上路的第一辆车就是三菱帕杰罗，一直对帕杰罗很有感情，但稍高的价格和维护成本，最终放弃。），唯一在此期间纠结了一段时间是买四驱和两驱，撼路者四驱豪华版落地32万+超预算，MUX四驱尊享26万+比较合理，期间朋友听我用车的需求一直推荐两驱，告两驱完全可以满足我的用车需求（纠结)，期间恰好又遇五十铃厂家两驱车优惠3万元，同样的车，同样的配置，少了一个四驱功能，价格相差6万+，MUX两驱尊享的性价比突升，在纠结一周后果断订车。（期间一直讯问经销商四驱什么时候可以有这样的优惠力度，但答复是应该没有。可提车一个月2017年1月1日起，厂家就宣布国四所有车型优惠近3万元，江铃还是真的有点...！）
        用车：优点大家都说了很多，我也就不多说了。省油和较低的维护成本，大空间，适合一家人外出自驾游。另，值得表扬的是新车提回来后车内并无异味。首保后，目前百公里油耗8.2升，这样车，这样的油耗，满意！五十铃是我第一次购买柴油车，柴油车在运行期间的噪音问题在买车之前有一定顾虑，但使用一段时间之后，个人感觉是可以接受的，冷车启动时略大，热车行驶一段时间后声音就降下来了，且在高速上过时速80公里后与汽油车差不多。缺点也论坛里各位车友也都有反应，MUX装配工艺的确算不上优秀，与上汽等国内汽车厂家有一定的差距，主要是因为厂家在员工技能、职业道德培训和工作责任心等相关职业素质的树立有直接联系。
        目前个人感觉2.5T的动力完全够用滴，本人不飙车，不豁车，纯自驾游。就是不知道夏天开空调后会不会有动力不足现象，等夏天再说吧！
        个人观点，车仅是一个时代工业产品，在生产过程中难免会有这样那样的缺点，只要在出现问题后，厂家能够积极诚恳协助解决，不免为一个好的工业产品。
        汇报完毕！楼主给个认证吧！谢谢！