MU－X的坐椅异响和油耗问题

2016年12月4日向4S店定的车。定的是国五尊享版外白内黑。
千等万等，等到2017年1月18日车才到。
当时我到4S店时，车子还没到店，还在板车运输途中。
在4S吃完午饭，等好会儿，板车才把车送到。
车子是1月7日下线，1月11日出合格证等，崔了好多次才在1月17日配上板车。
提车了，因为有心理预期所以对发动机的响声还是能接受的。
因为一直想提柴油硬派车（开了十来年的汽油车，想开柴油机，硬派的就是要力大）。
所以看车时一直从途锐看到中车普拉多4000，途锐车子小了些坐七人（打算二胎）不行，普拉多没柴油，等到今年上半年，中东版的（国产3.5的机子看不上）价一直不降反尔上升不少，对比MUX 性价比差太多。最终下定了MUX。
接下来说下坐椅异响。
这车坐椅不像轿车，差不多都是以机械连接和金属卡座为主。在开的时候，座椅有异响，我立马把车停路边，把座椅折叠开关重新打开，然后很用力的再次扣紧。调座椅前后的开关也重新调到位。到现在不管路有多振动，也没听到过座椅的异响了。
再来说下油耗。
接到新车时，车子开了8公里，油耗是13.5左右。
我开了十来年的车，所以开车时右脚对踩油门很有感觉。这车虽说是自动档。但和我2006年的那手自一体7速的轿跑还是有很大的区别的。我第一辆汽车（以前开摩托车）是2004年买的东方之子2.0手动的。当时开手动很爽2年开了近8万公里。第二辆车是2006年的轿跑，由于是自动少了开车激性，所以开到现在10年多了也才开了7万公里不到。
轿跑的自动档是，你只要起动时开油门，几乎是感觉不到车子在换档，速度是直线上升，如果是挂到S档，那推背感更强。
我开车有一个特点，就是多靠油门来控制速度，如非必要，很少用踩刹车来控。所以对油门的操控感还是自我感觉比较不错的。
当我开上MUX时，虽说是自动档，但是档位换档在油门上反映的还是比较明显的。
车子起动我油门轻踩，转速上到1.8左右如果油门一直保持，不加深踩油门时，转速指针自动下降，车子进行自动换档。（注意，如果是加1.8左右再加深踩油门话，油门会直上2.0而不会马上进行换档，此时档位不变车速上的也不快，转速又高，所以很多车友会在不变档位是狠踩油门。我想他们油耗过高，就是这样造成的吧。）
既然车子换档的区域是在1.5到1.8之间就可以换档。
那我在车子起动后我轻踩油门，当转速到1.5以上时就轻松下油门，主动进行换档。当车速上60以后，档会也换的差不多了，此时转速一般维持在1.5左右  或以下。当车速在80左右，转速也在1.6  1.7
所以今天我车子公里速在190公里左右，油耗显示是10.5（我车子还示上高速，只是开着车从4S店回来，昨天去交了税，自上去上了车牌，上牌费是130元。）
由于拿到车后，就没给车子拍照，就简单的拍了下。反正车友上的较多，我就不多上了。
以后有空再提交照片和作业。
希望，我写的能给车友一点点帮助就行了。