实体店参观

从mu-x发布在中国量产消息一直关注到现在，车展曾经看过一次，今天终于试驾。首先，说4S店，现在重庆就八公里凯恩国际这家，临时店面，将要搬迁，很寒酸，我居然没有看到，绕了一圈打销售电话才找到。展厅太小，拥挤，停了一台母夜叉和皮卡，我很喜欢的外形。江五确实投入太小了，没什么人气，和我联络的顾问小曾，人不错，热心，主动。但是其他人，服务态度完全谈不上，看来还缺乏培训，没有团队精神。我看车试车花了一个多小时，周围的人忙着吃外卖，没有人倒一杯水，中午了，也没有问问顾客是否吃饭，要知道我曾经开过的一汽大众车，以及已经算很寒酸的铃木店，喝水吃饭都是最基本的保障。虽然我肯定将来在这里买车，但确实觉得江五的实力和管理，从今天的到店体验有了深层次的了解。我确实也担心这店将来能不能做下去，将来我的车不得不来修的时候，你还存在吗？再来说车子，这是我很满意的，所以对第一点销售的少许不快也很快遗忘了。首先声明，我是吉姆尼车主，以前开迈腾，还开过一个代步奥拓，开过指南者。从最初开轿车到喜欢上越野后，现在已经是纯粹的硬派越野爱好者，当然，我不深度越野，不下场地。所以，今天看到实车，我完全可以接受，因为我不看重中控台。材质也挺好，和我吉姆尼相比差不多，硬派越野车就是这个范儿。因为出去走点泥坑，钻一下林子，下河滩，随便都会带泥带水的，车都会弄脏，软质材料，太奢华了，就不舍的玩了，硬塑料却好打理些。电子设备我也不在乎多少，是否先进，导航现在谁还用车载的呢？天窗我也不用。所谓穿越车，硬派车就应该这样，因为少电子设备，结实耐操，好清洁打理，舍得弄脏这几个特点才是爱户外的人士对硬派越野车的要求。当然，也有不少不越野的车主喜欢这车，因为外形，因为空间，因为油耗，因为价格。所以，做生意嘛，能有市场应该尽量满足。所以我的观点也不绝对，如果能有这个可能性，我也喜欢五十铃能够有软硬两种内饰，简配和奢华两种中控台，喜欢天窗的可以加配天窗，需要加锁的可以加锁等等。但是现在这个时代是硬派越野苟延残喘的时代，各大厂商都不想在硬派车上投资太多，因为销量确实小，所以，要配置多样化，真的很难，除非能做到像美国的神车，F150那个销量，每个月7万台左右，估计厂商会顾忌我们不同需求的车主的感受。所以，希望能够改善内饰的朋友们，估计你们的呼声也只能让五十铃改善到现在这个样子了。说回我自己，我觉得我是满意的，空间，同级别比较的舒适度（千万不要去比轿车或MPV，完全两回事），做工等等，我真的满意。我发现的不足就是，也许为了让第三排空间更大，为了后备箱更大，第二排开门后，伸脚下车时，脚容易打到门边。第一排因为可以前后调节，所以不是问题。好，接下来说说试驾感受。我试驾的是15款3.0T的，确实急加速声音大，因为第一次来柴油，即使有心理准备，还是让我觉得，如果是很在乎声音的车主，开着这车如果有不懂柴油车的朋友同事坐车，可能会觉得丢面子。我和老婆一起试驾的，老婆是不开车的，她很爱我的，我买什么车她都可以接受，所以即使这车是工地开的，她也可以接受。我感觉很幸运，她支持我的选择。一路上，开着很平稳，减震效果确实像普拉多，我也开过，比吉姆尼好多了。在市区，我最多就是80，不能更快了，所以没有高速的体验。加速，怎么说呢，第一感觉是失望，3.0T啊，怎么还没有我吉姆尼1.6提速快？但是我转念一想，告诫自己，柴油车，低扭才是优势，加速不是它的长项，这样也就释然了。毕竟，我不喜欢飚速度了，高速能巡航120就行了，将来能重装我的装备，拖着房车去户外才是我更看重的，而这个要求，母夜叉很称职的。试驾完毕，回到店里，销售又把17款的展车发动，让我听了怠速和轰了油门的声音，感觉确实隔音有提升，像多了一扇玻璃阻隔，我反正是满意了。差不多了，今天的体验确实让我很满意，现在就考虑国四还是国五以及处理吉姆尼的事情了。重庆现在还没有国五，还要等。

吉姆尼陪伴了我五年，管它有路没路，攀爬，下河，钻林子，无处不去，开得爱不释手。曾经觉得要一直开到它不能再开，但是太难了，因为它质量太好，硬派的典范。但是现在两个孩子，我的装备又多，父母老了，也想带他们一车出行而不是让他们自己开车，所以母夜叉是我不得不做出的选择。当然，钱是最重要的原因，谁都想霸道陆巡啊，对不对？好了，不再废话了！如果今天的小曾看到了我这篇***，希望对于我对你们店的一点小小批评不要在意，你做的很好，很随和友好，但是这个团队真的需要提高，祝你们生意好，我买起来更有信心和底气。相信我们很快会再见。付上一些照片。说得不好，各位见笑，欢迎拍砖，更想和各位交流。