自由的风、远处的路，颜值和越野，一个都不能少！D-MAX改装日记
- 秋梦有眼
- 0浏览 · 2020-06-23 10:03
原谅我这一生不羁放纵爱自由，也怕有一天会跌倒
背弃了理想 谁人都可以，哪会怕有一天只你共我
我的心中一直有个梦，那就是越野梦。
一个人在城市里憋久了，就希望自己像野马一样，鬃发迎风飘洒，在草原上自由闯荡，在沙漠里飞驰，在溪流野畔感受草原气息，自由自在、不受拘束、亲近自然、适度冒险，各种小挑战、意外与惊喜，我喜欢在路上的感觉。
要去更远的远方，走别人走不了的路，我不光是一个越野迷，还是一个颜值控，所以D-MAX原厂的裸车是满足不了我，改装是蓄谋已久。
（改装前）
背弃了理想 谁人都可以，哪会怕有一天只你共我
我的心中一直有个梦，那就是越野梦。
一个人在城市里憋久了，就希望自己像野马一样，鬃发迎风飘洒，在草原上自由闯荡，在沙漠里飞驰，在溪流野畔感受草原气息，自由自在、不受拘束、亲近自然、适度冒险，各种小挑战、意外与惊喜，我喜欢在路上的感觉。
要去更远的远方，走别人走不了的路，我不光是一个越野迷，还是一个颜值控，所以D-MAX原厂的裸车是满足不了我，改装是蓄谋已久。
（改装前）
（改完后）
大家能看出区别吗？改的地方和改装过程，下面给大家详细说说：
先是升高2寸。我用的是2.5管径的氮气减震。毕竟2.5管径的散热性更好，筒身和活塞杆更粗，装的油和气更多，阻尼更大，支撑性更好。
先是升高2寸。我用的是2.5管径的氮气减震。毕竟2.5管径的散热性更好，筒身和活塞杆更粗，装的油和气更多，阻尼更大，支撑性更好。
2寸升高套件，配OME的钢板
上托架拆原厂轮胎。
拆下原车减震。用汽车减震弹簧组装工具把减震装好。
加完OME前减震的效果。
因为d-max后期需要负重，我们更换了原车钢板，换上了更耐用的结实钢板。相比弹簧独立悬架，这在一定程度上也牺牲了后排的舒适性。
安装后减震。
固定骑马螺栓。
给轮毂做好动平衡，装车前准备
装上轮胎后的效果，KO2全地形轮胎，17寸轮毂，此次改装亮点之一，装上之后狂野不少，走烂路心里也踏实。
之前价装的三折叠卷帘后斗盖。遮风挡雨，防盗保护隐私。改完以后有去矿山试车，改后的稳定性、操控性都很不错。
路就在远方，美景在路上，一边走一边享受，从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。
什么是快乐、是幸福？当我看到的景色比我想象的还要美，那种超感官的震撼，远超手机电脑TV上能获得的有限体验，那一刻我就是最幸福的人。想念着路上的甜酸苦辣一切都值得。
路就在远方，美景在路上，一边走一边享受，从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。
什么是快乐、是幸福？当我看到的景色比我想象的还要美，那种超感官的震撼，远超手机电脑TV上能获得的有限体验，那一刻我就是最幸福的人。想念着路上的甜酸苦辣一切都值得。
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