我拍的几张D-MAX皮卡照片。
- melsml
- 0浏览 · 2019-06-26 20:12
我向来觉得三厢轿车和皮卡车最好看，我承认我是外貌党。我好几次到南昌望城江西五十铃4S店，目的仅仅是去零距离接触D-MAX。昨天我又去了，还因为走错路，无意中跑到4S店后面的江西五十铃工厂去了，然后就有意绕着这工厂兜了一圈，但没有对着工厂拍照。
到目前为止，我还只是法系车爱丽舍车主。虽然法系车在中国总是被媒体嘲骂，比如我手机里边就总是收到文人们写的对法系车在中国的销量低迷的幸灾乐祸落井下石，但除非我打算换越野车，我不换越野车的话，肯定还是用法系车。这倒并非我认为法系车比其它车好，而是因为我认为其它车跟法系车比，也不过大同小异。
但我多半有可能要换越野换皮卡，目前关注较多的是RANGER，HILUX和D-MAX三款中型的。显然，这三款车，D-MAX离我最近。但实话实说，这三款车，我一直觉得，D-MAX颜值最低。这是我一直没有下手的原因之一。我一直没有下手的原因之二，是对于我国皮卡车政策的顾虑。这虽然是第二个原因，但或许反而是更主要的原因。因为这个原因，我可能还要继续观望。下面发几张我拍的D-MAX照片，以示我对它的关注。
到目前为止，我还只是法系车爱丽舍车主。虽然法系车在中国总是被媒体嘲骂，比如我手机里边就总是收到文人们写的对法系车在中国的销量低迷的幸灾乐祸落井下石，但除非我打算换越野车，我不换越野车的话，肯定还是用法系车。这倒并非我认为法系车比其它车好，而是因为我认为其它车跟法系车比，也不过大同小异。
但我多半有可能要换越野换皮卡，目前关注较多的是RANGER，HILUX和D-MAX三款中型的。显然，这三款车，D-MAX离我最近。但实话实说，这三款车，我一直觉得，D-MAX颜值最低。这是我一直没有下手的原因之一。我一直没有下手的原因之二，是对于我国皮卡车政策的顾虑。这虽然是第二个原因，但或许反而是更主要的原因。因为这个原因，我可能还要继续观望。下面发几张我拍的D-MAX照片，以示我对它的关注。
一、这是去年10月20日左右在山东曲阜孔府其中一个城门前的马路上拍的。从侧面看，我一直认为，这车中间偏大，两头偏小，尤其是尾巴偏小或偏短，不够均衡。
一之2、显然，这车不是当地的。（车主看到，请别生气，我发帖从不遮牌，因为我觉得遮也没用，车牌本来就是公开的。）
二、这是今年5月21日在尼泊尔拍的，当时坐在面包车上，又且遇上这个季节每天这个时候这个地方基本上都会遇上的飞沙走石，所以既看不清，也拍不清。
二之2、这张放大看，可看到车尾有五十铃的英文LOGO。
三、这是前些天在雪铁龙4S店门前拍的。
三之2、作为外貌党，我看车，主要看正前、正侧、正尾。
三之3、这应该是加装的侧杠。
三之4、这个大概也是加装的吧？油箱盖。
三之5、近距离拍摄的反光贴。
三之6、有人喜欢给皮卡尾箱加盖，加高盖，还有人甚至把皮卡改装成越野房车，虽然人各所好，但我认为，这些种种，都离了皮卡的味道。
四、这是昨天在4S店门口拍的D-MAX。不知怎么回事，看别人拍的D-MAX正侧照，总感觉尾箱好象有点往下倾斜，而我拍的，都往上翘。这个颜色，比较合我的意。但尾箱长度，我认为还是差那么点意思。
四之2、4S店内的白色铃拓加长版，尾箱比D-MAX长了1770-1480=290mm，把这个长度加到D-MAX上，我应该满意吧？
四之3、4S店内的银色铃拓加长版。
五、顺便把在尼泊尔尔拍的一辆HILUX发到这儿与大家分享。（图中的福田MPV，是我在尼泊尔时的座驾，是我在尼泊尔看到的唯一的中国品牌汽车。）
五之2、正如在任何地方，丰田车都要远比五十铃常见一样，在尼泊尔，HILUX也远比D-MAX常见。事实上，在很多电影里，在很多新闻里，HILUX皮卡都是武装分子的最爱。无奈，由于不想到中国分皮卡政策之下的一小杯羹，HILUX到现在为止还没有进入中国。幸亏，D-MAX相比HILUX，除了品牌不够响亮，其它方面都并不差，尤其是柴油机技术。
最后附2018年全球皮卡品牌销量排名，以做参考。
我们或许可以抓紧在福特丰田皮卡正式大举进入中国之前，把相对小众车的五十铃皮卡当大众车玩。事实上，确实，在目前的形势下，五十铃皮卡在中国的销售形势非常喜人，而其中作为可玩性较大的D-MAX，正越来越受到玩家的欢迎。当然，无需讳言，其中也有少数个别由粉转黑，比如今天坛子里就突然出现了好些，但这无关大体，因为哪个车都逃不脱这样的命运。
完了。
我们或许可以抓紧在福特丰田皮卡正式大举进入中国之前，把相对小众车的五十铃皮卡当大众车玩。事实上，确实，在目前的形势下，五十铃皮卡在中国的销售形势非常喜人，而其中作为可玩性较大的D-MAX，正越来越受到玩家的欢迎。当然，无需讳言，其中也有少数个别由粉转黑，比如今天坛子里就突然出现了好些，但这无关大体，因为哪个车都逃不脱这样的命运。
完了。
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