美好的一天从试驾第四代帝豪开始
- 求其系啦
- 0浏览 · 2021-10-25 11:41
第四代帝豪上市引发了不少的热议，外观内饰都进步，唯独动力没有提升的四代帝豪到底值不值得买，前面我分享了4代帝豪的外观和内饰，今天我就从这个带有争议的动力总成来展开介绍。
第四代帝豪的发动机是经过工程师一系列的技术及物理调教，所以无论在马力、扭矩都有所提升，最大马力是114匹，最大扭矩为147N.m，老实说在涡轮遍地的时代，四代帝豪的这套1.5l+CVT的配置并没有相当耀眼的搭配，但是在试驾的感受中，它的低扭矩动力响应积极，提速线性。随踩随有的动力，在城市道路上行驶起来还是比较轻快的，而且它的车身宽度增加了31mm，加上BMA架构的底盘大大提升了车身的稳定性，所以这套发动机的调教+BMA架构的搭配还是非常不错的
第四代帝豪的发动机是经过工程师一系列的技术及物理调教，所以无论在马力、扭矩都有所提升，最大马力是114匹，最大扭矩为147N.m，老实说在涡轮遍地的时代，四代帝豪的这套1.5l+CVT的配置并没有相当耀眼的搭配，但是在试驾的感受中，它的低扭矩动力响应积极，提速线性。随踩随有的动力，在城市道路上行驶起来还是比较轻快的，而且它的车身宽度增加了31mm，加上BMA架构的底盘大大提升了车身的稳定性，所以这套发动机的调教+BMA架构的搭配还是非常不错的
三段式的日行灯带造型设计
吉利4.0设计语言的直瀑式中网，凌厉的腰线从大灯延伸到尾部
紧凑的定位，A级车的车身，低趴风格尤为突出
贯穿式的尾灯设计，内部造型非常特别
贯穿式的尾灯下部有黑色钢琴烤漆式装饰，印有"GEELY" 字母标识，非常时尚
尾灯辨识度很高，采用隐藏式的排气
年轻活力的马尔斯红，加上时尚的外观设计，让车整体感觉特别大气
四代帝豪，除了外观上的升级之外，内饰也升级非常打，整体风格按照星瑞的设计理念来设计
用料和配色都和星瑞看齐
10.25英寸的数字仪表盘，非常不错
10.25英寸的悬浮式中控台大屏，可实现很多功能
同时在出风口下方也保留了空调面板的实体按键，方便操作
内饰用料方面，首先是座椅，采用皮质包裹，中间还有翻毛皮的搭配，整体的包裹性和柔软度做得不错
后排座椅空间不错
大多都是软性材质搭配皮质包裹
第四代帝豪总体来看各个方面的表现都很出色，在今天的试驾体验上也有不错的体验
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