25款4代帝豪保险盒取电安装行车记录仪

旧车上拆下来的记录仪是papago的，也有10年的历史了质量挺好还没坏，本着勤俭节约的原则继续凑合用吧。查了下本论坛4代帝豪有从阅读灯取电的教程，但没人发从保险盒取电的教程。初来乍到发篇帖子权当投名状了。

从顶棚开始预留好线长，用撬棒把记录仪的降压线一点一点塞进去。

然后把A柱装饰板上沿撬起来点儿继续往里塞。

再顺着门边密封胶条一路捋下来。

把仪表台的左装饰板取下来。

把保险盒面板取下来。保险盒面板要从上边沿撬，底边是两个轴固定的可以完全拿下来。上一代帝豪这个位置是个小储物盒子，这一代给简化了。

电源线正极从CF29号保险取电，这就是点烟器的控制保险，可停车断电。我从网上买了个一分二的保险转接头，这样看起来比较规整。其实原型车记录仪是带保险管的，在点烟器取电插头里，这次我把它给剪掉不用了。负极线随便找个车架搭铁螺丝接上就?了。

保险接好后，把多余的线卷起来捋一捋然后用扎带绑好，再把装饰板复原。

最后把行车记录仪找个合适的位置安装好。通电测试，完美收工。

4月份趁着有国补的政策临时决定换车，目标是大众朗逸新锐和帝豪，经过试驾对比果断入手帝豪CVT龙腾版，落地价6W7，然后再去个国补1W5和厂补3000，旧车报废价3000，折算到手大概4W6吧。地方补助1000没认真看说明操作有瑕疵大概率是拿不到了

最后说下用车感受吧。这车价格便宜，性价比高，在这个价位区间内外观中规中矩，内饰简洁大方，前后排空间好，头部空间也好。目前跑了800公里平均油耗8.1，主要是在城区跑的多，油耗有点高。有人吐槽说发动机噪音大，有顿挫感，起步肉。我不敢苟同，我原来开的是同价位的法系国产车，那噪音才叫大呢。舒适模式下起步是肉但打开运动模式动力输出还是很给力的，毕竟这车是1.5排量的cvt变速箱的A级车，抛开价格谈性能那是耍LM。还有尽快把车机里的高德导航升级到有红绿灯读秒的版本，总感觉用Hicai投屏有延时。