【狂欢十二月】时间就是品质最好的见证

外观跟符合我的口味，年轻化的外观，全黑化得车标，丹凤眼式的日间行车灯，略显低趴的车身，熏黑的尾灯，灯光效果做的倒是不错，图个稀罕图个乐，家里又不在农村大灯常亮没啥用，我还感觉有点费电呢。车尾标志也变成英文字母了，这是要走国际化的道路，整体看上去还是很大气的。唯一的缺点就是车身尺寸有所限制，车身比例感觉不像星瑞看着那样舒适，可能有了代入感了。
内饰双色内饰更显年轻，提升内饰的视觉冲击感，软性材料覆盖，质感上乘，简约的设计风格，拥有很好的驾驶视野，国产车内饰确实做的不错。
驾驶感受感觉比上一代一定的提升，在市区内能满足你的用车需求，上下班代步、接送孩子、偶尔出去采购，在市区超个车到还是没啥问题的，但是如果想急加速，想弹射起步，追求速度与激情，劝你还是省省心吧，那样只会变的更费油。驾驶很平顺，换挡顿挫，平顺的有时让我会感觉有点像电车。
车内nhv降噪隔音效果做的相当不错，高速驾驶没有明显的胎噪风噪， 驾驶舒适度不错， 怠速及正常驾驶发动机噪音几乎是听不到的，但是如果突然将油门踩死，噪音还是能够听的很清楚的，整体在1万级的车型中，还是非常安静舒适的。
空间上四代帝豪在轴距上只能说是中规中矩，1.80身高，头部一拳的距离，腿部距离一圈多或者两拳，车身横向增长，二排座椅在乘坐三个人也不会显得拥挤，整体来说一般够用。置物空间做的还算不错，是一个亮眼的地方，换挡区双层置物格，随身物品可以轻松存放，扶手箱新颖的设计，杯架可以自行拆除，这样在一些特殊情况下，扶手箱可以容纳更多东西。副驾驶外卖钩，有事给同事带奶茶，还是非常方便的。后备箱还算富裕，感应开启的后备箱，确实是很方便，就是有个时候感应不是特别灵敏，可能会受到其他的干扰。
最后吐槽一下，内部的实体按键比较的缺失，天窗和后备箱没有实体按键，帝豪这是打算让我变得越来越懒?其次车窗实体按键和换挡区没有提示灯，夜晚时感觉特别不方便，影响使用而且多少有点不习惯。
总体来说四代帝豪，优点还是大于缺点的，价位在这呢，该有的也都有了，驾驶的舒适性也确实不错，底盘也偏向舒适的调教，日常代步还是非常可靠的。