昂科威s除了底盘真的没有其他亮点吗？

其实我最近也有在关注昂科威s的一些信息，我也有关注我自己帖子下面的评论，很多都是说昂科威s不如国产品牌的，有说配置也有说动力等吧，但是不可否认的是它的底盘确实是调教的挺不错的，不管是高速驾驶还是急弯，都能够保持车身的稳定，但是除了底盘之外，它的配置和动力还有性价比真的比不上国产品牌吗？它真的没有其他亮点了吗？我觉得也不是的吧，昂科威s还是有他的闪光点的，作为提车3个月的车主，简单分享一下我认为的昂科威s的优点吧。

我觉得昂科威s对比国产或者日系除了底盘之外，它的动力输出也是比较充沛的，1.5t的四缸发动机加9at的组合，可以轻松应对市区的路段，当然这个组合开高速也是没什么问题的，动力响应速度还是挺快的，动力随叫随到，油门一踩速度很快就上来了，这个加速的体验还是很不错的，当然很多人都说星越的变速箱是8at，动力也不差，但是我看了一下2.0t的配置好像也是双离合吧，如果是和昂科威同一样马力的配置，就是2.0t加湿式双离合，坦白说，如果1.5t和2.0t都是差不多的马力，那肯定还是1.5t的要强一些，昂科威这个马力对比日系车，那肯定是昂科威s的动力优势要大一些吧。
当然除了马力之外，昂科威s的另一个卖点好像是它的静谧性吧，它的降噪效果，说实话真的是挺不错的，反正对比我的电车，昂科威s的隔音效果确实会更佳，因为对比电车，油车多了发动机和变速箱，发动机运作的噪音肯定比电机的要大一些，但是开着昂科威s，感觉在车内几乎很难听到发动机的噪音，在车内，几乎也很少会听到路面的噪音，别克在降噪这块的设计确实挺厉害的。
再来说一说昂科威s的内饰的一些亮点吧，对比老款昂科威s最大的改变就是中控屏幕的设计了，现在的屏幕要大一些，看起来也是时尚了很多，车子的换档模式也从传统的档把换成了电子怀档，其实这个设计，我还挺喜欢的，因为开惯了电车不太习惯传统的换档模式了，怀档的设计让电车的车主也能快速适应传统油车的驾驶操控，这个我觉得挺不错的，再加上它的座椅调节也是做了改变，座椅调节按钮设计在门边的把手位置，这个用起来就挺方便的，需要调节座椅的时候直接按门边的调节按钮就可以了，不用手动去寻找自动调节按钮的位置。

其实我觉得在油车这么卷的情况下，昂科威也跟随降价，在配置和动力和国产车都想差不大的情况下，我可能会选择底盘调教的更优越的昂科威s吧。