自己动手给2016款1.5T昂科威换双依金火花塞
- lisan6788
- 0浏览 · 2022-04-28 10:51
我的昂科威1.5T精英版己有六年多时间,目前行驶近八万公里,按厂家的要求6万公里应更换火花塞,但看论坛里很多车友都是8万公里以上才换,加上6万以后车况一至没有太大问题,换火花塞的事就一直拖着。最近有了自己动手换火花塞的念头,首先在网上搜索更换火花塞的视频,在论坛里找有关贴子,买回了火花塞套筒等有关工具。在某东上搜了适用于昂科威的火花塞,发现NGK,德科、博世、电装等进口大牌都是铱铂金的,没有双铱金的,只有国产有几个品牌生产可供昂科威用的双铱金火花塞,而且价格都与进口品牌铱铂金的接近,最后决定用国产火钜双铱金。

火花塞很快到位,但又被如何打开发动机顶保护盖上的一颗螺丝难住了。

这是一颗内三角的螺丝,我在网上查了很久都没有查到适合拧它的工具。没办法只能求助车友群里的车友,有人告诉我用内六角或花角批来拧,试用发现花角批好用,又解决了一个问题


更换过程正式拉开,先卸下保护盖,从发动机右边(驾驶位侧)开始,先拆下高压包的固定螺丝,把高压包向右拨出,这里注意火花塞是从右向左斜着安装的。


上图是卸高压包螺丝,用10的套筒扳手。下图是用14的火花塞套筒加上加长杆卸下原车火花塞后的照片。

上图是双铱金火花塞,与铱铂金的区别是侧电极部分,双铱金中心与侧电极都是铱金针型,而铱铂金只是中心是铱金针型,侧电极是铂圆片。

每取出一只旧火花塞,应立即装上新的火花塞,防止异物掉入气缸,安装时应顺着安装孔侧慢慢放入新火花塞,不能将火花塞从孔上方放入让其自由落下,这样可能会使侧电极受力改变电极距离。这种没有垫片的火花塞,安装扭距一般要达到25N,在用手拧到位后,我只需用中飞扳手再拧不到四分之一圈就拧不动了。这样从右向左全部拆装好四只火花塞后,再从左至右逐个安装好高压线圈并拧紧固定螺丝。

这四个l旧的火花塞用醋泡除碳。新火花塞安好检查无误,启动车子,发现发动机故障码亮起,心里有点慌,难道安装错了?反复回忆检查没有错漏,于是把发动机上面的隔音泡沫,保护盖装好,先吃饭再说。

饭后立即与某东火炬火花塞客服反映,客服再次要我报上车架号核实所发火花塞型号无误,我表示第二天先去维修店消故障码,如果还不行就退货,对方同意。

上图是上传的车架号,确实是昂科威车,如假包换
。


有点时间把四个旧火花塞清洗好,看着应该还能用几万公里,

大家注意看旧火花塞确实是铱铂金的,中心依金,侧电极铂片。
第二天,发动车子,故障码又出现了,于是联系修理厂准备过去消码,意想不到的事发生了!故障码此时自动消除!
第二天,发动车子,故障码又出现了,于是联系修理厂准备过去消码,意想不到的事发生了!故障码此时自动消除!

写在结尾:昂科威车有学习与自调整功能,随使用时间增长,火花塞积碳增多,发动机需要调整电压电流参数来适应改变。新火花塞无积碳,与旧火花塞参数有差异,电脑即识别为故障并显示故障码。经过短暂运行后电脑又按新装火花塞调整了参数,故障码随之消除。以上只是个人推测,望高手车友指点。

上图是换下的四只德科铱铂金火花塞,从图中看出,发动机四个缸工作正常,点火燃烧充分,缸内积碳不多。
新火花塞装好十天后,今天才上路试效果,各种路况和车速都试了试,感觉发动机点火正常,油门响应灵敏,虽然没有明显改观,但也不象有人说的出现发动机抖动,油门迟滞等现象,这是我更换了国产双铱金火花塞后的情况。以后如有新的问题出现,再与大家分享。
自己动手的乐趣就是在不断地学习摸索之中,遇见一个又一个的难题,克服一个又一个的困难,在挑战自我中获取成功的喜悦!
新火花塞装好十天后,今天才上路试效果,各种路况和车速都试了试,感觉发动机点火正常,油门响应灵敏,虽然没有明显改观,但也不象有人说的出现发动机抖动,油门迟滞等现象,这是我更换了国产双铱金火花塞后的情况。以后如有新的问题出现,再与大家分享。
自己动手的乐趣就是在不断地学习摸索之中,遇见一个又一个的难题,克服一个又一个的困难,在挑战自我中获取成功的喜悦!
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