能满足多方面需求的SUV,昂科威plus。

chenbin1230102
0浏览 · 2022-04-09 12:25
在外打拼了数年,如今爱情和事业也算是双收了,之所以想换台7座的SUV是因为我和妻子喜欢自驾游而且孩子也快出生了,而昂科威plus刚好能满足我想要大空间的需求,平时去偏远一点的地方旅行,也不换害怕路况颠簸,毕竟有4种模式切换,其中就有越野模式。孩子出生之后也可以带着自己的家人一起出行,7座对我家来说真的是游刃有余。现在提车已经两个星期了,来说一下用车的体验吧。
车子的空间整体使用起来还是挺大的,我自己本身1米8的身高坐进去,腿部的位置也比较宽敞,头部也有预留的空间,也不会觉得压抑。我家里五个人感觉全部坐进去也不会觉得拥挤,前面的手箱的位置留出的位置也很大的,平时一些零碎的东西放进去都绰绰有余,两边的车门下方也预留了存储的空间,车顶上方还有超大的全景天窗,后备箱也是比较大的,感觉放四五个密码箱都可以,要是第三排放平了,拉一个大件都行。而且把第三排的座椅放倒就是小型床,就是第三排座椅前面的空间就有些窄了,这一点不是很好,其他还是不错的。
动力方面,车辆开始起步的时候也很安静平顺,2.0T的发动机和48V轻混电机开起车来推背感十足,在进行超车的时候也是加速挺快的,油门一给就轻松的超过去了,进行转弯的时候,底盘也稳车子整体不会出现偏移。车子带的空调吹出来的风也比较舒服,空调有PM2.5的空气的过滤,在后面也觉得空气比较清新。
操控也是比较容易上手,车辆有智能的系统,比如你想听歌,或者导航也可以达到你的要求。销售还说这个车子有车辆的远程控制系统,对车进行车况的查看这都是很实用和人性化的,方向盘的皮质摸起来手感也是比较好的,在进行操作的时候能明显感觉到方向盘的整体重量和操控都设计的刚好。10寸的高清触屏,也比较清晰,还可以和流媒体进行互联能实现多屏互联,自己驾车的信息能一目了然。
油耗还算经济,自己平时用的话,上下班开一开,在然后就是和朋友一起出去玩的时候用的多一些。上下班有红绿灯和车流大,我自己油耗差不多在10个油,要是开车的时候轻柔一些可能油耗会少一些。和朋友出门游玩开高速的话差不多在9个,就是这样平均下来,感觉还是可以的。
关于车子的舒适型,座椅坐上去软硬刚好,座椅的支撑力也很好,有一种被包裹着的感觉,座椅也有通风功能还是很不错的。车内的空调后排的话也有,而且后排也有充电口,更大限度的服务了后排乘客需要充电的需要。车子的内部还是很安静的,这个我朋友也和我说过,别克的车内静音也是不错的,路上的噪音和胎噪都能阻挡在外面,让车内的人交流起来也更加舒适。第三排的话空间有些小了,这一点不是很好,但是身高不是太高的坐在第三排空间还是足够的,第二排的中间也有空调的出风口和充电位置,总得来说还是不错的。

首先是这台车的外观设计给我的感觉足够震撼,又要比日系车更加地时尚,线条感也很饱满。前脸部分的设计是不是非常的有张力?这绝对要比汉兰达好看很多。

中网的设计不仅有辨识度,而且很有家族特色的一个设计形状,贯穿式线条,霸气前脸。

LED大灯组,照明效果优秀,晚上开车的话,路上有坑洼一目了然。这种LED的日间行车灯,让前脸部分炯炯有神,我比较喜欢这种犀利的设计风格。

车尾也用到了一根贯穿式镀铬饰条,起到前后呼应的作用,很多SUV的尾部设计无法给到很强的越野性,但是我的这台车却始终能够保持一个极其硬朗的做派。

车身侧面均设有Avenir专属车标,专属身份鲜明。

昂科威PLUS还是传统的美式SUV造型,突出肌肉感。记得当初选车时也看过本田URV,这台车子就是溜背式造型,视觉效果不如昂科威PLUS那么威武大气。这特别的造型,永远那么地优雅,又能够如此霸气。

倾斜式中控,这点真的非常人性化,支持车娱互联,让我驾驶的时候也多了点乐趣,按键的布局也合理。

皮质座椅,非常的有质感,而且还做了打孔处理日常驾驶的透气性非常不错。


第2排的座椅舒适性很强,这一点我也有足够的感受,黑色真皮的座椅,加上菱形打孔设计,逼格提升不止一点点。

后排的usb接口真的是爱了,坐我车的人再也不用在前面充电,毕竟现在是信息时代,每个人都抱着手机。

昂科威PLUS有很多种驾驶模式,正常选择舒适模式就已经很够用了。运动,越野模式下提速反应会更快,相应的油耗也会更高,不过现在的油价已经高的离谱,平时还是用舒适模式好了,毕竟suv的油耗正常都比小轿车的高,方向盘的多功能按键反弹很快,也一目了然。


按键式档位是比较前卫了,放水的格子也很大,总体来说中控区域的储物空间是非常多的,不怕放不下。

真皮材质的方向盘包裹,让本来非常舒适的操作手感,又增加了很强的舒适度。方向盘上面的多功能按键,简洁又实用。

后排座椅可以放倒,就跟个床一样,平时休息或者载运大件就很方便的。

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