Q50L显示“钥匙系统故障”的解决办法
- 昆仑传奇
- 0浏览 · 2020-09-20 16:19
好久没发帖了，最近碰到一个问题，查了网上遇到类似问题的车友还不少，但都没有后续的解决结果。这次我花点时间详细描述一下问题出现的状况和最后处理解决的结果。
3天前晚上一场大雨，第二天早上开车时发现副驾驶脚垫上有许多水。一年多前曾经有过类似情况，找修理店用气枪吹了下发动机舱的排水通道就没事了，这次查的认真了点，发现驾驶舱右侧（在电瓶后面）有一根线束的橡胶盖板密封不严，风挡和天窗的水从这个位置流过时，从这个盖板渗漏到驾驶舱内，拆下盖板时里面的毡毛垫都是湿的。
3天前晚上一场大雨，第二天早上开车时发现副驾驶脚垫上有许多水。一年多前曾经有过类似情况，找修理店用气枪吹了下发动机舱的排水通道就没事了，这次查的认真了点，发现驾驶舱右侧（在电瓶后面）有一根线束的橡胶盖板密封不严，风挡和天窗的水从这个位置流过时，从这个盖板渗漏到驾驶舱内，拆下盖板时里面的毡毛垫都是湿的。
就是这个位置，修理师傅在盖板外用玻璃胶涂了一圈，貌似很稳妥了。
但当天中午用车时仪表突然多次显示“钥匙系统故障”（照片是晚上补拍的），但车辆启停、行驶都没有异常。
晚上下班回家停车后，发现无论如何都不能熄火，除了显示“钥匙系统故障”，还显示“底盘控制系统故障”，长按启停按钮能听到很轻微的“吱吱”声。打400客服求助，回复只能到就近4S店检查，问题时已经晚上下班了。找修车的朋友，说只能想办法拔继电器或保险丝断电，弄了大半个小时，发动机舱里的继电器拔了个遍都每卵用。再找懂行的修车师傅求助，说只能想办法断油，最后拆了后座打开油箱盖板，拔了油泵插头总算熄火了，饿着肚子前后弄了一个小时。说明一下，这时候车辆虽然熄火了，但点火系统还是通电的，要把电池负极拆下断电才安全。
第二天一早电瓶重新通电后启动居然一切显示正常，但有过昨晚的经历后不敢再冒险了，直接驱车去4S店检查。和修理工说明情况后一通拆拆拆
车辆的车身驱动模块就安装在手套箱右侧的A柱下方，边上的毡毛垫还是潮湿的。
车身驱动模块有四个线束插头连接，查了下还好只有其中一个线束插头有受潮的痕迹。
这个就是车身驱动模块，受潮的是绿色那个插头。早上开车时已经出现玻璃一键升降失灵的情况，修理工拆开模块检查后说还算幸运，没有发现严重腐蚀情况。清洗吹干后建议先用用看，没有问题的话就不用更换模块总成了。问了下价格大概1800，加工时费总共2000多点。
为了保险起见，修理工建议把天窗排水管换掉，为了以后省心点，想想同意了。管子价格到不贵，200来块，工时费就不便宜了，算3个工时，收费1050。拆下来的管子看看也还好。最后总共花了1266，启动模块的检查和清洗费不算了，总的算起来也能接受，至少解决了一个麻烦事。
修理工说最左侧的那个蓝色保险丝就是汽油泵的保险丝，拔掉几分钟后就会熄火，比拆坐垫拔插头省事，但愿以后不会再用到。电池在去年冬天用了4年半后换的，后备箱里那个还蛮好用。
回来路上看到里程表正好显示99999，顺手拍下来纪念一下。15年6月提的车，用到现在总体还是比较省心满意的。这次的问题看到很多帖子都只有提问没有解决方案，所以尽可能详细地把修理过程写下来，希望给碰到类似问题的车友一些参考。据4S店修理工说进口M系列和第一代国产Q50L发生的概率还是不小的。
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