江淮皮卡底盘结构

皮卡车的通过性和承载性主要靠的是它非承载式的车身结构，下面我给大家解释下什么叫非承载式车身。
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
结构特点
与车辆总长相同，相对车身是独立的，起着骨架作用，为厚钢板焊制的。底盘件（发动机、悬架等）安装在车架上。借助橡胶块将由薄板制成的车身安装在车架上。
优点
（1）除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。
（2）底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。
（3）有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。
（4）车架对车身还有一定的保护作用。
那么江淮皮卡的底盘是什么样的呢？上图

江淮皮卡底盘采用的是九横两纵的梯形车架，同时大梁采用的是三重叠焊的焊接工艺。这样就大大增强了底盘结构的刚性和稳定性。出色的产品和工艺都是经过了研发和改进阶段，相信大家都听过这句话：三分研发七分调教。江淮汽车拥有了近65年的底盘制造经验，在不断的研发改进中打造出了优秀的产品。