没事穷折腾第十六弹-----加装胎压监测以及轮胎做隔音
- Ealisa
- 0浏览 · 2021-04-27 16:59
其实这个计划酝酿很久了从20年秋天就开始打算换了原厂的破轮胎，起因就是一次在刚洒过水的路面上，被突然跳出的电动车吓了一跳40码不到速度急刹车结果在abs和esp都不亮灯的情况下平滑出去了5米，万幸提前量打的足才算有惊无险，但是也是把我吓的不轻，后来搜轮胎测试，发现汽车之家做过测试原车的这个路航ls388的垃圾轮胎在11款测试轮胎中湿地性能垫底，在国产货中都是垫底，怪不得会出现4轮同时失去抓地力的情况，所以众泰草菅人命的又一证据有了实锤。
众泰草菅人命的垃圾轮胎
既然是因为湿地刹车补短板来换轮胎那么就要有的放矢，而且众泰破车的却奇葩轮胎规格195/55 r15很多好胎都没有这个规格，有这个规格的大部分都是国产胎，鉴于看了众泰以后再不相信国企良心，所以宁可不换也不换国货，好在天无绝人之路搜集各方资料后，发现固特异安乘主打的就是湿地刹车，果断入手
在网上东瞅西瞧的过程中了解到 米胖子的高端胎，和刹不住的特斯拉，烧机油的A6 原厂胎内为了静音带有一层隔音海绵，但是这破车用的低端胎肯定没有这么高档的玩意，于是就动了自己贴的想法
ps：图为新A6轮胎
ps：图为新A6轮胎
想贴海绵就要测试胶水，于是到我哥洗车行后面找了几个废轮胎来测试， 做之前网上搜了一圈发现有这想法的不只我一个，但是很多车友反映粘不住， 第一次测试如图，确实粘不住，胶水和海绵结合了但是和轮胎表面完全不结合
精细仔细观察后，发现轮调内部表面有一层五彩斑斓的类似于蜡质的物体，推测为制造的时候用的脱模剂残留，把这层物质刮掉后测试，粘接强度大于海绵材料破坏强度，测试成功
然后就是寻找胎压监测的安装位置，本想装接安卓大屏的，无奈垃圾索菱无法安装软件值得作罢，然后马云家现在许多可以装在预留多功能孔塞上的不错，可是我的天马座没有孔塞位置了，看了一圈，大灯高低调节偶尔还用，eco经常用，还是自锁开关，拆掉无法进入eco模式，于是打算换掉这个百年不用的esp开关，这个是个自复位开关，拆掉也不会关闭esp
开关后面的插头样子
开关后面的卡扣式上下各两半，从保险检查孔反手伸进去就能摸到，使劲就能往外顶出来
拆的时候注意保险盒上的夹子去掉，要不会刮伤手，就像我这样
走线 直接接acc
esp插头扎好捆在旁边线束上防止异响
效果不错
准备贴海绵， 买海绵的时候我寻思，波浪棉的隔音效果应该比原厂用那种平面面好，于是用了波浪棉，让卖家裁好发过来，毕竟机器裁的比手工要规整
比划下海绵位置
用美纹纸胶带贴出需要打磨的大概区域，这里需要注意，不要把海绵贴到胎壁上， 因为胎壁有变形，久了肯定会脱落，只需要贴胎冠位置，所以还，海绵不需要太宽
一条轮胎我用了三条海绵， 因为我看A6原厂也是这样做的，我推测这样的好处是可以防止海绵脱落做了个间隙塞保证海绵等距
打磨主角登场， 橡胶清洗剂+钢刷，因为我们不需要像补胎那样打磨出一个平面，只需要打磨掉那一层蜡就好，所以清洗剂+钢刷随便蹭几下就能搞定问题，同时钢刷比较粗糙，能打磨出来一个毛面 让粘接力更强
上面为打磨过的地方 下面为没有打磨的地方，对比一下可以明显看到有一层蜡质
测试了十多种胶就这个牌子的可以用
涂胶，用滚轮吧海绵压实
后话，我还买了平衡块，特别是买了2.5克的小平衡块 ，因为当时担心海绵贴歪了动平衡会做不到0，后来发现担心多余了， 4个轮子妥妥的都是双0
后话。感觉固特异的胎做工不是一般的粗糙， 对不起百年固特异的牌子，胎是大连那边代理拿的货 加上市新上市的 系列所以肯定不假
后话。跑了一段说说感受，首先过坑和不平路面的咚咚声依旧，必经固特异的胎也是出了名的硬，而且这破车的垃圾避震也是出了名的渣，但是跑柏油路那种哗哗的声音现在跑80主观上和过去60相当，看来还是有一定效果的，想要效果更出众可以增加海绵厚度
谨以此记一篇流水账
谨以此记一篇流水账
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