(多图)为了行驶制动安全，LX570升级美国STOPTECH专用刹车套件
- 成都CNSTEA
- 0浏览 · 2021-07-04 14:59
-为什么改刹车？
其实很多时候就是原厂刹车都是够用的，但是对于这个接近3吨重的大家伙来说，原厂刹车的成绩也就是刚刚及格的成绩，绝对不是优秀。一套好的刹车在关键的时候，那就是安全的保护，避免没必要的交通事故。LX570车身高，车重近3吨，惯性大，和很多车友交流后是一致的感受，原厂刹车软，这应该是日系车的通病，不管是小型车还是大型车，最多就是一套4活塞的卡钳。所以改刹车也是很常见的事情
-刹车如何选择？
因为改了18寸的轮毂市面上能匹配的刹车不多，市面上最常见的就是AP RACING刹车，型号：AP9040我觉得太过于小巧了一点，很多轿车都有安装，感觉用到LX570上稍显吃力，所以也就没有考虑。后来了解到美国的STOPTECH有为570专用的，LC200车型（兰德酷路泽，红杉，坦途）都能用，从外观来看粗狂有力，不仅仅是前六后四卡钳，刹车盘也是专用的一体盘。最小能支持17寸的轮毂。这就是想要的刹车，不追求那些花里胡哨，只求性能卓越，安全可靠。
经过各方面的渠道了解到STOPTECH这套专用的刹车套件国内也就只有一家代理商，并且在成都。所以也就不担心会买到假货仿货，全套美国原装进口，其中包括的配件是：前六后四的卡钳，前后刹车盘，前后刹车油管，前后刹车片。看上去就很结实耐用。
-刹车的效果
改刹车前：前段空，中后段发力但完全没信心。突发情况急刹车和跟车稍稍近一点很是揪心
改刹车后：制动很有信心，能做到轻点即有，中度踩下就能刹停，完全不像一台大型SUV，感觉有一种开轿车的样子。
-带你诗和远方。
豪华的内饰，强悍的动力，稳定的性能，更需要一套强悍的刹车系统
开着LX570出门游玩，做好充分的准备。下面就来看看安装细节！
其实很多时候就是原厂刹车都是够用的，但是对于这个接近3吨重的大家伙来说，原厂刹车的成绩也就是刚刚及格的成绩，绝对不是优秀。一套好的刹车在关键的时候，那就是安全的保护，避免没必要的交通事故。LX570车身高，车重近3吨，惯性大，和很多车友交流后是一致的感受，原厂刹车软，这应该是日系车的通病，不管是小型车还是大型车，最多就是一套4活塞的卡钳。所以改刹车也是很常见的事情
-刹车如何选择？
因为改了18寸的轮毂市面上能匹配的刹车不多，市面上最常见的就是AP RACING刹车，型号：AP9040我觉得太过于小巧了一点，很多轿车都有安装，感觉用到LX570上稍显吃力，所以也就没有考虑。后来了解到美国的STOPTECH有为570专用的，LC200车型（兰德酷路泽，红杉，坦途）都能用，从外观来看粗狂有力，不仅仅是前六后四卡钳，刹车盘也是专用的一体盘。最小能支持17寸的轮毂。这就是想要的刹车，不追求那些花里胡哨，只求性能卓越，安全可靠。
经过各方面的渠道了解到STOPTECH这套专用的刹车套件国内也就只有一家代理商，并且在成都。所以也就不担心会买到假货仿货，全套美国原装进口，其中包括的配件是：前六后四的卡钳，前后刹车盘，前后刹车油管，前后刹车片。看上去就很结实耐用。
-刹车的效果
改刹车前：前段空，中后段发力但完全没信心。突发情况急刹车和跟车稍稍近一点很是揪心
改刹车后：制动很有信心，能做到轻点即有，中度踩下就能刹停，完全不像一台大型SUV，感觉有一种开轿车的样子。
-带你诗和远方。
豪华的内饰，强悍的动力，稳定的性能，更需要一套强悍的刹车系统
开着LX570出门游玩，做好充分的准备。下面就来看看安装细节！
△四个大箱子，每个箱子里都是一个卡钳和一个盘。
卡钳和刹车盘都是一体的，不是分体。
更是原装位安装，不需要更改任何位置。
卡钳和刹车盘都是一体的，不是分体。
更是原装位安装，不需要更改任何位置。
为跑长途改装了18寸的小轮毂，轮毂的内部空间很小，所以改刹车很局限，能用的刹车久不多。还好有STOPTECH套件很棒。
装车前还是4活塞卡钳，也是塞满了轮毂，但是制动性能很是一般，让人揪心。
准备开干，安装！
STOPTECH后四活塞，对于570改后轮刹车同样重要，如果后面的制动效果不好，那刹车时很容易点头。
前六活塞的卡钳
值得注意的是：前轮大六活塞，每个活塞的直径为42mm，单个卡钳活塞面积为83CM²，陆巡原厂4活塞卡钳活塞面积为76CM²，这点面积的增加，对于陆巡硕大的总泵来说，微不足道。在总泵能带动的情况下，适当增加活塞面积，可以增加制动力。
值得注意的是：前轮大六活塞，每个活塞的直径为42mm，单个卡钳活塞面积为83CM²，陆巡原厂4活塞卡钳活塞面积为76CM²，这点面积的增加，对于陆巡硕大的总泵来说，微不足道。在总泵能带动的情况下，适当增加活塞面积，可以增加制动力。
卡钳本身为恶劣环境设计，卡钳油管内置，不惧砂石
刹车盘的对比，都是一体盘，STOPTECH盘的直径略大，摩擦的宽度也要大一点
刹车卡钳的对比
专为570设计，原装位直接安装，不需要桥码（转接支架）
专为570设计，原装位直接安装，不需要桥码（转接支架）
前刹车盘
后刹车盘
上下都有排空口，卡钳不分左右，且活塞大小一致，日常维护替换方便。
安装中
后刹车效果
安装轮毂，虽然没有惊艳的外观，粗犷的卡钳就能感受到强悍的制动效果。
安装好试车
技师特别的细心，反复检查，这个值得称赞！
试车没问题，完全没有想到会提升非常大！
像是换了一台车，效果非常满意！
发帖不易，感谢观看！
像是换了一台车，效果非常满意！
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