霸气的男人就该有个大玩具 我的撼路者5000公里了
- 沉子涵
- 0浏览 · 2021-07-22 16:22
大家好，我是80后老李，撼路者入手已经接近3个月了，趁着5000公里之际，跟大家分享下我的用车作业吧。
在此之前，我已经有一辆雅阁，但这辆车更多的还是为了家人而买，家有娇妻和神兽，出门啥的，开着底盘更低的轿车确实很舒服。而撼路者更多就是为我自己而买的了，打学生时代我就开始喜欢越野，虽然不是越野发烧友，但是也喜欢驾驭自已的爱车征服各个山头，好的风景都在一般人去不了的地方。从两年前就开始关注上撼路者，奈何事业正起步，手里闲钱不太够，直到今年，手头终于宽松了点，果断直奔福特4S店，将我梦想已久的大玩具带回家。
一开始知道我要买撼路者，媳妇第一个表示不能理解，她想不通的是，我们历经无数艰辛才从村里来到城市，安家立业，为何我还会想开着一辆越野车，回去山沟沟里头“虚度光阴”。
对于媳妇的质疑，我唯有以微笑回应。她理解不了，每个男孩子心中或多或少都有一个越野的梦想，在一片属于自己的天地里，呼吸着自由的空气，忘记一切烦恼去尽情地撒欢，是用钱买不来的快乐。
都说女人是天生的视觉动物，其实男人也不例外。我一开始看中撼路者，纯属是因为被它的颜所吸引了。那时候刚好在楼下看到这个车，稍微有些圆润，但魁梧的身材加上较高的离地间隙使得它的实车看上去十分霸气，即使是180cm的我站在旁边，都被它强大的气场所征服了。后来回家就感觉跟中毒一样，各种刷它的文章、帖子，一颗想要“迎娶”撼路者的决心从此就被埋下了。
一双迷人的大眼睛炯炯有神，虽然是卤素的，但射程还算远，平时夜晚跑山路的时候，也不会怕看得不清晰。当然了，再过一段时间，我还是会选择改成LED的。
经典的福特logo、车侧镀铬铭牌，做工精致，用料有档次，看得出硬汉也有高大上的一面，即使在城里开也能无所畏惧。
撼路者的最小离地间隙为227mm，接近角29.5°，离去角25°，纵向通过角21°，最大涉水深度为800mm，在夏天雨季经常水淹的广州城里开这车最大的成就感就是在经过积水的隧道，别的SUV都不敢前进的时候，我轻轻一脚油就过去了，优越感爆棚。
车尾带字母。
撼路者的英文名字Everest，直译过来就是珠穆朗玛峰，连名字都那么震慑，赞！车内的用料也挺不错的，基本都是软包，也用了金属面板，加上英文名字的雕刻图案，高端大气上档次。
门板的缝线做工也很棒。我很多朋友都说撼路者其实是个多用途的SUV，既可以偶尔去撒欢越野，日常家用也一点问题都没有。
5100多公里了，仪表盘还是崭新的，来个纪念~
多功能方向盘就可以设置巡航功能，跑高速的时候比较常用，这车挺重，而且底盘也够稳，把驾驶交给电脑，我放心。
大灯功能键是旋钮式的，好处就是在跑山路的时候，可以伸手下去盲操作，减少了低头引发的不安全风险。
电动座椅虽然功能不多，但实用，能电动就坚决不动手，尊贵！
第二排座椅也是皮质的，还挺软，空间的话，也还算不错，我那些高个子越野朋友们坐过我的车都没有说过它空间小的，况且我平时还有个雅阁，所以也肯定够用了。
电子挡把是没有灵魂的，机械式挡把才是硬汉们的真爱。
大天窗，满足在野外看星空看月亮的愿望。
最后来说说撼路者的越野性能吧，我选择的是四驱版本，有后桥差速锁而且还是非承载式车身（也就我们说的大梁）。我们有个越野群，在定期组织的活动里，大家都会带上自己的爱车，撼路者在挑战中从来不怂，连续的交叉轴、还有非常陡峭的17°坡、泥泞地、A字坡等等，它都能从容应对，像偶尔我自己开车进去深山老林撒欢就更不在话下了。
刚开始看论坛好多人说大撼吨位配置2.3T的发动机，会不会很肉，我开了5000+公里后，负责任的告诉你，一点都不肉，还会给你惊讶！！！
18寸的大脚丫，抓地力真不错，城里跑有些大材小用了，山野丛林才是它的归宿。
整体来看，撼路者这5000公里给我带来的各方面体验还真是不错的，期待我与大撼穿越西藏之旅。
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