猎豹汽车停产员工降薪

近日，长丰集团被曝降薪停产，一份于5月29日签发的内部会议纪要文件显示，因公司生产经营亏损严重、生产基地开工严重不足，长丰集团实行降低员工 薪酬 措施，以减轻集团负担、确保求生存渡难关。
         这场降薪风波波及整个公司，降薪幅度为10%-50%。公司总部各部门已薪改的采购部门和销售总部副科长（不含大区经理、区域经理）以上人员，工资下调50%。未薪改的其他人员，工资下调30%；北京汽研院、长沙研究院薪酬下调范围为10%-50%不等，其中院长工资下调50%；一线工人也未能避免受到影响，公司规定，因工作需要上班的，一线工人、一线工程技术人员的工资保持不变，但管理人员、辅助性工人工资下调30%。

长丰汽车集团一直是国内最大的军工厂商之一，猎豹为其支柱产业，凭借军工背景，猎豹最初在消费者心中打造了安全可靠的品牌形象。从销量来看，猎豹CS10在上市之初即呈现出销量攀升状态，2017年3月销量达到10298辆。
然而经历了16、17年的辉煌后，猎豹汽车开始走下坡路，2018年，猎豹汽车总销量不到9万，仅完成年度销量目标20万辆的百分之40左右。作为猎豹汽车主销 车型 ，猎豹CS10 2018年总销量不到3万辆，同比下滑67%，领跌其他车型。
进入2019年，猎豹汽车1-6月累计销量1.76万辆，其中5月销量807辆，而CS10 在5月份销量仅有142辆。不到4年的时间里，猎豹经历了从巅峰到谷底。