彻底解决TNGA雷凌1.2t废气管渗油问题

由于大连小捷达账号想不起来，登陆不上呢，所以好久没发帖子。这次发帖得契机是我23年在4S质保得1号进气管又又又再次渗油了，过保了，所以只能自己去彻底解决这个问题，观察同事上一代8NR发动机及对比购买网上不同得1号进气管及定做废气胶管到找人安装，前后大概半个月时间。废话不多说，直接上图片

可以看到发动机有两根管路连接到这个1号进气管，左边那个是通过废气阀连接1号进气管，右边是气门室盖连接1号进气管。明显已经看到油渍，我相信只要你掀开机盖看了，大概99.99%得车主都会发现油渍。这会儿4S店会告诉你没事，再观察观察，而你强烈要求更换后，会发现换下来得管路已经开裂。那么为什么会渗油，为什么老款不渗油，请看下图

首先看图中我标记得位置这个1号管路，只靠2个吊耳固定在发动机后方，左端连接涡轮，右端连接进气空滤管。发动机在加速等运行时，这个管路是震动得，这就导致那个两个接口位置会产生形变。而那个接口固定只靠单头螺丝及胶圈

那就可以预见，另一侧会随着发动机来回摆动，并且由于高温热胀冷缩导致密封失效，破裂渗油，而我上次质保更换得时候已经打了自购得耐高温密封胶，但是坚持了2年，依然在今年渗油喽。那么怎么彻底解决这个问题。我观察了同事上一代雷凌得8NR发动机

他得1号进气管路是这样得，2个废气管接口是直接熔铸在管路上得，就不会出现密封失效等问题。那么是否可以移植到我们新款得车型上呢，那么我买了几根反复对比后发现2个位置是不一样得

1是左侧涡轮端得卡位大小不一样，2是左边连接废气阀得管路内径大小不一样，这就不得不延申一下，新款雷凌跟老款雷凌废气阀得区别

老款车主应该熟悉这个易损件。废气阀，会经常堵塞需要更换，而新款TNGA雷凌，这个废气阀改良了，并用柳钉钉死在气门室盖上不让更换，并且头部位置加粗至15CM。这就说明老款得废气管内径均为12CM，新款得雷凌废气管是不能直接套用上去得

也就是这根管路

原车得管路，两端内径15CM

我定做得异径管路，一端15cm。另一端12cm。解决新老款不通用得问题。

安装后图片，彻底解决渗油问题。因为即使发动机震动带动1号进气管晃悠，也不会是接口处晃悠，是整根软管晃悠。

PS：另一个问题卡位问题，那个位置是固定涡轮真空管得，你不想弄得话就扎带解决，想完美就像我一样，把旧款得卡位磨掉，拆个新的卡位熔接上去，当然比较考研技术。另外就是有款原厂得货号是自带这种加粗卡位得，货号给大家，自己看能不能找到17301-0Y011

以上供车友参考，应该全网还没有人出彻底解决这个问题得方案。当然4S索赔原厂得部件，其实就是你换完还会漏。就很无奈