#提车分享#我的丰田雷凌

现在从看到到提车的时间，一共花了五天不到，现在可能是4S店的车还是比较多的。毕竟购买燃油车的车主还是比较少的呢。到了4S店就跟销售去交钱了，然后就去检查下我的车子了，毕竟现在很多店都积压了很多库存车，所以这次也是需要好好检查呢。先检查车辆的外观是否有问题，最主要的三个点就是，轮胎、玻璃，副驾铭牌，这三处地方就是最好能检验该车是否为库存车。车内也得看看配置方面，还有仪表那边看看公里数，正常车子公里数都是几十公里，如果多了就是库存车了。最后没什么问题就可以跟爱车合影留言，提车走人了。
 

外观方面还是比较朴实无华的，大面积的熏黑中网格栅犹如一张大嘴巴一样，再加上一字眉的大灯彰显出它的五种不同，从侧面看过去前脸与轮毂都是比较经典的，车身的线条比较流畅，作为紧凑型的小轿车，溜背的车身确实比卡罗拉要好看点呢，整体还是比较满意的呢。

 
内饰方面还是比较中庸的，车内的塑料感比较强，12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸的中控屏幕，功能齐全还能连接Carplay&CarLife& HUAWEI HiCar，还是比较不错的，座椅的支撑性比较不错，包裹性也是比较不错的呢，长时间开车也不会腰酸背痛的，整体还是比较满意的呢。

 
 
丰田雷凌作为紧凑型轿车，车内空间方面也不会略显太小，我身高1米7，头部与腿部距离都有一拳多的位置，而且前排的视野比较好。后排的位置坐满三个人都可以的，在前排位置不动的情况下，腿部具有也有两拳的位置。车内的储物空间也是比较多的，扶手箱，门板、储物箱，都可以放点小东西。后备箱的容积有471升，这个基本可以满足我的平时需求了呢。

 
驾驶体验：1.8L的自然吸气发动机，匹配E-CVT无极变速箱，最大马力98匹。虽然动力稍微不是特别的强，但是对于市区还算是够用的，毕竟这个是双擎混动版的。起步比较快，加速反馈也是比较迅速的，而且油门一踩超车简简单单。方向盘指向性清晰，指那打那，单手操作都非常的简单。悬架还是前麦弗逊后双叉臂独立悬架，整体调校比较偏舒适一点。现在开了这么久整体还算是非常不错的呢。
 
最不满意的：对于这台车比较不满意的就是车内的塑料感比较强，提车的那天需要很久才能散去这个塑料的味道，还有这个车的噪音比较大，特别是胎噪比较明显一点呢。还有这台车的空间比较小了点，家里两个人用比较可以，但是人多就感觉稍微拥挤了，但是选择了我就已经接受它的缺点了，整体还是非常够用的呢。