驾雷凌吃烤鸭，再谈爱车的用车感受
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- 0浏览 · 2022-04-08 17:01
上次带孩子去动物园，全家玩的都很开心，而且陪孩子的同时，我也找回了一颗童心，甚至瞬间回到了孩童时代，这种放松一定是现在都市人最最需要的。当然，除了玩乐以外，吃喝也是现代人必不可少的，所以这次开着雷凌，带着全家来到了最著名的烤鸭店来品尝一下来自遥远北方的北京烤鸭。
聊烤鸭之前，我还是要说说我的雷凌，在拥有它的这段时间，我对它的表现是十分满意的。
自从雷凌采用了TNGA架构以后，它似乎从以前中庸的性格变成了现在年轻时尚的风格。比如嚣张的大嘴，更加肆无忌惮，而大嘴的梯形轮廓也诠释了丰田家族八字胡的脸谱传承。
低趴的造型本就是雷凌运动风格的底气，而在TNGA架构的加持下，低重心的设计，确实使它更有一种跃跃欲试的感觉。
无钥匙进入相当方便，开门时只需直接拉门便可在把手内部受到感应自动解锁，锁门时直接触碰把手上的横杠感应区，就可直接锁车，非常的方便智能。
16寸铝合金轮毂是雷凌的标配，它不仅造型时尚，而且胎壁也相对较厚，再加上前麦弗逊后E型多连杆四轮独立悬架的加持，让它的滤震性能十分优异。像通过减速带这样的大颠簸时，相对较为厚实的轮胎胎壁和精密的底盘调教，让它压过颠簸特别从容，甚至就像隔着一层软垫一样舒服，感觉每个振动都特别柔和。
1.2T涡轮增压发动机，低速行驶时柔顺而动力充沛，尤其是Direct Shift-CVT无级变速箱，换挡完全没有感觉，而且传动效率还是非常高的。
TNGA架构的雷凌，用料同样特别扎实，比如车门拉开的一瞬间会感觉到特别沉，关门的声音也特别好听，这都充分说明它的钣金和内衬隔音材料够用心。
虽然雷凌没有多么豪华的内饰，可就人机工程学来看，雷凌可是将座椅舒适度，驾驶坐姿等细节，设计的非常完美。
拿这个中央扶手来说，为了迎合个子矮胳膊短的驾驶员，它的中央扶手不仅可以上下调节，还可以前后拉伸，这样便能提供更好的驾驶姿势。
带有tss丰田智行安全系统的雷凌，从次低配就开始搭载，而且它的调节方式也非常简单，手不离方向盘，便可在多功能方向盘右侧部位的控制区域进行车速调节，设定车道居中保持等各项功能。
至于油耗，1.2T发动机本身排量就小，所以其油耗非常省，目前几箱油用下来，平均油耗都在6.5L左右，对于我这样的追求运动性，每次起步都油门到底的人来说，这个油耗还是相当经济实惠的。
车机系统的导航和路况地图都非常好用，空调也十分给力，只不过由于是钢琴漆界面，对于打理次数要更加频繁，不然的话，钢琴漆落灰就有些埋汰了。
全车的布座椅可能是很多人看来并不高级的，但要知道，这种冬暖夏凉的材质，可要比很多皮质乃至真皮座椅更加舒服，就算是有通风功能，皮质座椅夏天坐起来也并不好受。
这就是带着全家来吃的北京烤鸭，咬一嘴鸭子都流油啊。
菜品的摆盘够精致。
据说片烤鸭多少刀都有规矩。
好有食欲，来吧，一起享受美食吧。
虽然烤鸭不是主角，雷凌才是。但作为生活，主角只有自己和家人，只有自己舒服，家人快乐健康，才是最大的追求，所以大家也要劳逸结合，有机会多陪陪家人啊。
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