故障终于明确了（高速惊魂续）

故障终于明确了（高速惊魂续）

今天中午准备去中央民族大学办事，车刚过了牡丹园还没到北太平庄——仪表显示突然全没有了，与春节前在京石高速上的一样！！因为车速不快，此时发动机尚未熄火，立刻到辅路靠边停车，检查结果——仪表保险又烧了！！上次出事后车上已经准备了保险，立刻换上，一接通电源——又烧了！！！又换上新的，同样烧了！一启动，还行，能够启动，一想先去办事，再去维修厂检查。上了三环，上面比较堵，快到双安，车熄火了，发动不起来，前后左右都是车，那个着急劲儿！！又把备用的保险换上，又烧了，再打火，又能启动了，此时总结出一个规律——接通一次电源就能启动。一看不行不能这样去办事儿了，得赶快去修理厂！！立刻往北五环蓝驰方向拐，这时不敢再让发动机熄火，所以不管车是走是停，都保持给油状态！！脚刹没法用了，只好用手刹代替，路上因为比较堵，红绿灯又多，所以车速不快，用手刹可以对付，那个难受劲儿就别提啦！过了中关村接近肖家河桥快到五环，正赶上上坡，没注意发动机又熄火了，打不着了。这时也不知道是否还有备用保险，关键是在主路上车多车速也快，失去动力的车又是上坡没法儿靠边，只好再次启动并且给油——竟然着车了，经验：仪表没有电的情况下可以脚踏加速踏板启动，能够着车！是不是发动机的“瘸腿回家功能”不得而知，这下好了，起码能保证走了。一路无话到了北五环的蓝驰，进门时又熄了两次火，这回不怕了。跟师傅介绍了详细情况，师傅说他们至今还没有碰到过大Ｓ的这种故障！立刻拆了部分析表挡板和空调出风面板（抱歉没有带照相机），拆了保险和继电器固定板，详细检查，最终确定是底盘上位于分动器附近的里程传感器短路（搭铁）造成的故障！！师傅说也幸亏这次一直烧保险，要是接触不良就很难比较快地找到故障点。折腾了几个小时总算弄好了！另外感谢蓝驰的师傅工作认真负责，非常小心！！早就知道大Ｓ的塑料件在维修过程中很容易拆坏，这次师傅非常小心，能不拆的就不拆（基于同样的考虑），不得不拆时也加着百倍的小心，所以这次尽管拆得比较多，但都完好无损，还把以前没有固定好的地方也费劲搞好了。感谢他们！！

这次经历写出来，主要目的就是希望我的直接经验，能够对大家了解大Ｓ，甚至万一有类似故障时（看来这种故障等同于抓奖）可以采取相应的应急措施，坚持到目的地。

再补充几张图，以方便感兴趣的朋友了解细节。

第一张是更换了的里程传感器，以前的烧仪表保险短路就是传感器内的供电电路有短路情况（俗称搭铁）。（因为是钻到车下拍的，距离太近，效果不好，只好凑活着看了！！）

 

 

第二张是驾驶座位左脚休息板附近的电路图说明，详细标注了各继电器和保险的功能和位置。

 

第三张是一排一排的保险，其中白线处就是所说的仪表保险（因短路烧了多次）

 

 

 

 

第四张是牺牲的保险！！！