冬季行车ABS+EBD+CBC真的很重要！

前些日子去哈尔滨，由于一直惦记拉高速的事，再者因为车速过快，所以多次出现险情，但好在大S性能不错，使自己一路平安。但心中始终有个疑问，在光滑路面急刹车时，刹车踏板总向上跳起，而且刹车也会出现咯愣咯愣的声音。刚开始还以为是路面不平/有光凌的原因造成的，后来又刹几次之后，感觉不是这种情况，是大S自身电子系统在起作用，保证了车没有侧滑和转向，现在反思一下，自己能够一路平安，确实是大S的安全系统发挥了很大的作用。

回来后也问了几个人，大致都说是ABS发挥了作用，但我想这绝对不是防抱死那么简单，应该是EBD发挥了更大的作用，刚才在网上查了一下，还真是如此，所以发上来，与大家一起分享一下：EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。

而CBC发挥的是什么作用呢？CBC  “转弯制动控制”，又称弯道自动控制（CBC）。在车辆转弯制动时，CBC与防抱死系统（ABS）配合工作，从而减小过度转向和转向不足的危险。即使在恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。如果检测到汽车可能正在滑行，CBC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。有些高版本的ABS系统中包含CBC功能。

所以通过我的一次教训来看，ABS/EDB/CBC在冬季冰雪路面的驾驶中，发挥着重要的作用，通过其发挥作用，确保了车辆的稳定性和安全性，是不可缺少的主动安全系统。当然了，不管是多么安全的系统，最关键的因素还是驾驶员的驾驶技术和对车速的控制。如果这点把握不住的话，再好的车/再多的安全系统，还是容易出问题的，只是减少了出事的概率而已。

所以无论大S有多么安全，也无论你驾驶技术多好，控制好车速这是确保一生平安的前提和基础。切记切记。