在北非体会中国汽车的壮大

北非、地中海南岸的阿尔及利是欧配克成员国，其用车环境真是棒，柴油折人民币相当于1.2元/L，96#汽油（这里没有97#）相当于2.1元/L,没有养路费，高速也不收费，停车也没有国家性的指导收费，偶风景区收费好象还是个人行为的乱收费，最主要的其它费用就是保险，还很低.......其国土面积在全球也是第十位，人口少，只有3800万多，不及中国的一个大的省。

其用车文明史基本与欧洲同步（原属法国殖民地，也因此乘用车饱有量法国第一、德国第二.......），在这里，古老的旧式车（从车牌上看甚至是50年代的）和早于国内的欧洲新款（比如大众的1.2TDI发动机的POLO)共存，就是这么一个地方，中国车也大有市场份额。

在我的印象中，中国的卡车在这里很成功，从小东风的MINI卡，长安的微型卡，到JMC、JAC等的中小型卡车，到大型的工程卡车（斯太尔、东风、一汽、北方奔驰、福田等）能占到新入运营的8层以上。大客中，宇通，金龙客车更是新客中的主力，只偶尔能见到几辆奔驰提醒你这里不是中国。

中国的乘用车在这里，表现也不俗。长城应算印象中做得最好的，其柴油皮卡（没记错的话国内叫风俊什么的）大量装备警察（他们的警察可是很挑剔的，轿车都是象斯巴鲁之类的，摩托多半是宝马），哈费在这里很受欢迎

其次应算比亚迪吧，其F3在这里的路上之多，出门上街一次不想见到这车都难

再凭记忆数数在这里的中国车吧：吉利的各款车与国内同步；众泰2008穷人很喜欢；奇瑞的各款都基本都见到过；中华车极少；田野车也有；长安、力帆、瑞鹰都有专卖。

一次出门15KM路，随拍中国车，选几张与众车友共享