大灰唐成功进阶大白唐，20寸AT胎加持，彻底告别恐胎症！

遗憾二：备胎。都知道唐DM没有配备胎，只有补胎液和打气泵，这补胎液应对小钉子之类的还行，遇到大一点的伤口就会显得非常鸡肋，还是没有直接更换备胎来的直接。无奈咱们唐DM配了布雷博6活塞大卡钳，对轮毂的要求非常挑剔，这也是难点之一吧。我有两套备胎方案，第一套、当时有想过用唐燃油的小备胎（问过卖配件的说能用，具体我没有试过，不代表结论），如果数据都对的话也只能装后轮，所以如果要换前轮的话，还得先把后轮拆了换到前轮，后轮再装小备胎，比较麻烦一点。不过我另外还担心唐DM的重量比燃油版的多出了几百公斤，使用小备胎可能有点压力。如果这套方案能用的话说实话能大大解决备胎的问题，小备胎易于存放！有兴趣的车友可以研究研究这套方案！第二套、也就是我现在用的这套，用的原厂20轮毂，配265/50R20的AT胎。这种方案优势在于长途自驾中就算轮胎坏掉，我更换以后也可以正常行驶。劣势就是轮胎太大，太重不好携带，考虑放到车顶行李架上，但是这个胎至少有60-70斤重，要放到车顶上，实在是一个不小的力气活，而且车子的高度会增加35-40公分，在市区进出车库会有影响，所以我平时只能放家里，如果要长途自驾的时候，再拿出来放后备箱或者放车顶行李架上。哎。。感觉都不怎么完美。。看过论坛里有车友在尾部做了备胎架，又是大几千啊，从性价比出发，我觉得还是没必要。有兴趣的朋友可以一起探讨呀

遗憾三：轮胎。我在订车的时候跟销售谈过轮胎的问题，不想要22寸的，给个原厂20寸的就好了。22寸无论是造型还是霸气程度来说确实无可挑剔，但是总感觉华而不实，没有性价比，而且胎壁偏薄也会导致舒适型变差。虽然厂家给了一条轮胎的保险，但是以后难免还是会遇到鼓包、破损、开裂等问题。所以再三纠结下，决定更换长原厂20寸轮毂，配上国产AT胎。

换好了以后很明显的两个感觉，一个是胎噪比原来大了点，一个是舒适型比原来好了一些。也许有朋友会质疑换了AT台后能耗会不会增加，我昨天特意测试了一下，用100%-17%=83%的电耗跑了92公里，可能我开车比较佛系，没有暴力对待加速踏板，但是这个能耗至少比官方宣称的100%对应100公里好，所以我得出的结论是这套轮胎不会增加能耗。
这套国产的轮胎一条售价也只有七百多一点，想想原车那套娇贵的马牌CSC5，4S点报价基本都是2500左右，我连4S报价的三分之一都不到，就算真的坏了，换起来也不会那么肉痛。

总结：前前后后几个月时间，陆陆续续把我对唐DM的三大遗憾都一一弥补了，想想以前的6T科鲁兹，哈弗H2s，为了动力，为了电尾门，为了360全景折腾的死去活来，现在大唐全部都有，或许我已经过了20几岁那个年少轻狂，个性张扬的年纪，逐渐发现自己变成了一个经济适用男，实用、性价比、朴实的素颜或许才是我现在的追求。