【叫兽论车】之比亚迪唐100——缠绵数日,“快”让我难以自拔!

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《叫兽论车》
      ——李叫兽
天下说车千变化,
唯有真心得永恒。
要看评车哪家真,
独领风骚叫兽强。
    这里没有生搬硬套的专业知识灌输,也没有华丽的词藻进行修饰表达。有的,只是一个来自广西南宁自称“教授”的民间李叫兽,与你细细品味每一辆车子的万般模样。欢迎大家收看第9期《叫兽论车》!
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如果上天再给国内各大车企一次机会,询问他们如果回到十几年前,是否愿意提前捣腾新能源汽车?我想一定会有大批人说愿意,如果要给这个意愿加上一段表演,他们会如此粉墨登场:“曾经有一次新能源机会摆在我面前,我没有好好珍惜。等到我后悔的时候,比亚迪已经在偷偷数钱。多么痛的领悟啊!”

诚然,对于二三四线的内陆朋友来说,能接触到新能源汽车的机会不多。除了车型价位较高外,各种配套设施的未完善等等,也是制约内陆新能源汽车发展的原因。而叫兽身处在广西,对于新能源汽车更是接触甚少。这次得益于汽车之家红人馆提供的试驾机会,在七夕到来之际,叫兽卷起铺盖,远赴深圳,进行了今年为止最嗨翻天的试驾体验。你想知道那种跟飞机近距离跑百公里加速的感觉吗?你想知道顶着台风“帕卡”中心拍评测视频胆子有多肥吗?我现在先不告诉你。

图中彩云飘飘只是一种假象,因为山雨欲来风满楼;第二天的台风才是要人命滴。不过深圳这样的海滨城市,确实适合拍摄风光大片!一个能让比亚迪唐100PM2.5绿净系统丧失存在感的城市,不是白吹的啊!北京上海的同学们,你们羡慕没?

下面有请我们的主角!鲜花有了,掌声在哪里?2017款的比亚迪唐100 ,最大的变化是来自于核心的动力源泉。由老款最大纯电续航里程80公里提升至100公里,一跃成为全球纯电续航最远的插电混动新能源汽车。传统的燃油车改款会给发动机参数进行调高;而对于新能源汽车,把续航里程弄得远点,才是正经事。今天的新款唐后缀为“100”,希望明年是“120”,在往后是“140”等等,以此类推,越跑越远。不但好记,而且霸气侧漏,论持久,我唐天下无敌!

对于如今的比亚迪,叫兽个人观点觉得造型设计稍微慢了半拍。作为一个家族的旗舰车型,换是别的品牌,早就大张旗鼓搞一个独立全新车型出来。而大家也都知道唐的整体车身是沿用S6和S7,之后稍微优化提升而来的。所以给人一种感觉,造型设计追不上产品性能了。不过好在前奥迪设计师艾格的加入,相信不久之后,比亚迪的产品设计将不再是软肋。做到内外兼修,指日可待!

作为一台拥有“三擎双模”动力系统的新能源车,唐100的话题属性并不少;但是,叫兽觉得比亚迪唐100还有更多地方值得大伙和叫兽去体验。

虽是最新款,但唐100的外形变化不大,大灯继续沿用氙气光源,作为一个新能源车,如果是LED会更配哦。不过深圳几天使用下来,夜晚照明完全没问题。给厂家一个建议,把大嘴中网换成钢琴烤漆的处理工艺,那前脸将会更精致!

配备大灯清洗装置,这个东西逼格胜过实用性。平时偶尔拿来逗逗小朋友还是挺好玩滴!喷水一刻,机械感十足。

新款车标统一更换为王朝系列车标“唐”!不管美丑如何,把中华汉字挂出来的,我都点赞!在车标下方是非常高清的全景影像。目前这套360清晰度是叫兽今年碰到最好的,还没遇到第二个。而且这个360可以自由控制开关,不因为车辆速度起来后,自动退出。最主要是挂D挡即将起步时,有人经过车头,它也能自动激活,防止碾压儿童或移动物体。在下方就是新增的ACC自适应巡航探头啦!

新增加了一个引擎盖扇热孔装饰,但是仅仅为装饰,没有实际通气功能。

轮圈也升级为了20寸!中间的标识也由红色变为蓝色,视觉效果更加饱满清爽。而且轮眉上的黑色塑料包围也变得细小精致了,不像老款那么大一块,太狂野了,受不了。

这里叫兽还是重申一下“542”的含义。5代表这个车型百公里加速5秒以内,为4.9秒;4代表这类车型是四驱系统,而百公里油耗2升以内(唐100已经降低至1.8L)。如果今后纯电续航里程增加,这个数值还能再降低!

原厂搭配的这个踏板不但效果好,在日常使用也比较实用。因为底盘安放巨大电池包后,从侧面远观它可以起到遮挡作用,看起来更饱满。

这个电源口绝对是一个快乐的“魔法神灯”!独一无二的家用车功能,只要你想用电的地方,它都能满足你。电冰箱和电磁炉以内功率的电器随便你“插”!那使用画面感不要太招人嫉妒恨呐!

后视镜集成了倒车辅助翻转,盲区监测警示灯,电动折叠,360度全景影像等功能。同时白色区域是夜间上下车迎宾照明灯,很贴心。

虽然不是整体冲压车门,但唐100毕竟是旗舰车型,所以它的关门声很饱满。可能受到前奔驰工程师的影响,唐的关门质感很“奔驰”!这点不吹不黑,确实点赞。

像叫兽有强迫症的,一直受不了尾灯添加的那一块塑料板。没办法啊,先天的车身骨架在那,后期造型在后。全LED光源的尾灯,夜晚醒目,看起来要比S6和S7的尾灯要饱满充实很多。

后方雷达探头希望可以变成隐藏式的,精致感会提升。

霸气侧漏的百公里加速4.9S标志!

这个排气口的造型非常饱满大气!没有那种很皮包骨的感觉,是整个尾部最点睛之笔的地方。

唐的天窗透光性比较低,我觉得既然有遮阳帘了,是否可以做得透亮一点呢?太阳晒了大家肯定用遮阳帘,不晒的时候不想开窗又想透亮点,那这个深色玻璃稍微尴尬点了。能否有个浅色点的呢?这个纯属个人喜好啊。

新增加了一个鲨鱼鳍天线,车顶看起来也不会那么单调了。

唐100的整体钣金做工属于中规中矩的那种,不会让你感到很惊艳,但是你要找到特别令人崩溃的某一处细节也困难,属于中流水平吧。

给厂家一个建议,如果B和C柱也用钢琴烤漆亮面板,唐的侧面质感还能再提升,属于花小钱办大事的那种。希望采纳。

同时还多了这个便利的电动尾门,如果再增加一个脚踢功能,那就相当完美啦。

唐100的动力之所以如此残暴,是因为“三擎双模”的动力系统加持。一台2.0T传统发动机加两台高效电机,综合最大功率达到371KW,最大扭矩820N/m,用风驰电掣来形容它的4.9秒加速不为过。相比于老款,发动机舱大面积包裹,看起来更加整洁,而且开启方式为两根气压顶杆。

车内部有几处升级变化,如全新的”D”型方向盘样式,更豪华的亮面饰板纹路等。整体的内饰设计比外观给人的质感会好些。属于那种豪华大气的感觉!

仪表盘是全液晶的,有三种背景模式可选,内部可显示的信息量太过于丰富,叫兽就不列举了。但是有点要说的,工作人员告诉我,这些液晶仪表盘都是比亚迪自己研发生产制造的,自给自足,牛叉啊!

全新的“D”型方形盘,很符合当下人的胃口,而方向盘的包皮不是动物皮革。据厂家工作人员介绍,主要是为了考虑耐磨性,选用了另外一种手感更柔软的皮革料。对于英语能力烂到爹妈不认的地步,比亚迪家族的中文按钮标识,叫兽简直大爱啊!而且方向盘支持电动四向调节,在熄火离开座位时,方向盘和电动座椅自动腾开距离,欢送“皇上”您的离开,尊贵感人呐!

中控区域省掉了很多实体按键,所以更多的功能全部集成到中控10.1寸的大屏,比如空调控制,PM2.5绿净系统,SOC能量值等,同时全部支持安卓和苹果机的映射互联操作。只需要下载一个“比亚迪云服务”APP,在手机端就能随时随地的对车辆各种信息进行监控,如定位,油电量,各种开关是否关闭等等。几乎你想到想不到的都有了。

内后视镜集成行车记录仪,如果能增加一个夜晚物体经过自动打开录像的功能就好啦。因为晚上刮车偷东西太多,如果出现在录像范围内,那就立功了。

座椅的缝线做工不错,特别喜欢靠背上的“唐”刺绣。如果能把皮革做的再稍微柔软一点,那就再好不过啦。座椅除了电加热和3组记忆座椅调节外,还有让叫兽泪流满面的前排座椅通风功能。因为你是不知道南方夏季的高温,没有通风座椅,简直可以“煎蛋”了!老司机你懂的!

细节的做工也是比较细心的,比如中控储物箱和手套箱,都是植绒的表面。

儿童安全锁放置在非常容易操作的主驾门板上,不像其它车子要到后门板锁扣位置去抠或者拧。

唐的车身尺寸很大,但是内部的乘坐空间不是那种变态的大,属于主流水平。地板是纯平的,第二排座椅可以前后移动6,7厘米左右。不过后排没有电源接口这点让叫兽懵逼了。难道厂家怕后排玩手机影响续航里程?

新款唐100增加了第三排座椅,这也是充分考虑了目前“二孩”趋势的一个发展,在应急情况下坐两位矮个成员,短途问题不大;像叫兽这样的身高的就毫无压力了,对于地板放脚的空间,只需把第二排往前移动就会好点。

虽然增加了第三排座椅,但是整体放倒后的载货空间不受影响。完了想干坏事的,这空间怎么震也完全不影响。野外露营,可以开着空调透点天窗缝睡一整夜,至少不会像燃油车担心一氧化碳中毒或者发动机启动的扰民声,这个就是插电混动的唐100得天独厚的优势。静悄悄,偷偷摸摸爱咋滴咋滴!

唐100的遥控车辆功能,可以说是集装X和实用于一身啊。不过这里叫兽针对这项功能,提出个人几点建议:1,挪车的速度可以设置高低两个档位,现有速度慢了点。2,把操作按钮换成微型摇杆,同时可以一面前进一面打方向,而不是像现在转向和移动分开操作。3,在手离开操作的一瞬间,车辆应该能急刹立马停住,现在的调教版本从停止操作到车辆停止,会有10到15厘米的移动,极小空间不易操作。

唐100也是我们拍摄的第一台插电混动新能源车型,一眼望去,除了中间超大的三元锂电池包,其余地方没啥特殊的。如果你对比亚迪s6和S7比较了解,应该知道唐的底盘结构形式和它们也是一样的。同时该底盘也是借鉴日系成功车型的样式过来,成熟度没问题。

前面是麦弗逊式独立悬挂,下摆臂为粗壮的双层冲压焊接件。同时,为了拉住2.2吨重的车身,前轮刹车卡钳采用了双活塞形式,同配置只有汉兰达和锐界等中型SUV才会有。

唐100的发动机悬置是这种杯桶状的液压悬置,体积更厚实,耐衰老。

唐100的前副车架为全框式结构,这也是唐能成为“公路坦克”的必备单品啊!而且前后副车架与车身的连接都为软连接,有橡胶垫过渡,这也是唐整体风格偏舒适的原因之一。

后悬挂结构形式不变,有些人喜欢戏称为“筷子悬架”,但是叫兽想说结构不是最重要,主要看调校!并且连杆也更换为材料更贵的轻质铝合金材质,对降低簧下质量起一定作用。

这个就是叫兽意淫了好久的比亚迪自家电机,这么小的一个体积,怎么就能爆发出最大功率110KW和最大扭矩250N/m的实力呢?诶,科技太发达,我等只需坐享其成就好了。

好马配好鞍,好车配好胎,好卡钳配大刹车盘!新老两个车子最直观的对比,让你知道它到底大了多少!

叫兽体验完唐100,我觉得购买唐系列车型的朋友主要有以下人群:1,限牌城市,对于新能源汽车的妥协,但是又想要一台SUV。2,那些对动力加速有狂热追求的人,而且非SUV不买的。3,不管大城市还是乡镇农村,每天行驶里程100公里内,有固定便利充电条件的,想半年不用加一次油的,4,经济实力比肩豪华品牌购买力的(毕竟能买得起唐100,买个入门豪车还是有能力的)等等,叫兽列出的这些,你是否属于其中之一呢?如果是,真心建议去体验一次唐100!     

到这里,新款唐100看得见摸得着的改变全部囊括。下一部分我们将聊聊唐100的驾驶动态部分!

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    近段时间,汽车界比较流行一个词语叫——“云车评”。指的是一些自认为非常懂车的人,不用实地试乘试驾。他们在家里就能通过一系列“理论”知识和网络传言推导,来进行一台车子的评价。这种行为简直神了!我们不反对言论自由,但是对于是非对错,希望大伙能有个自我分析。即使错了,那也是自己的观点和态度,莫要轻信那些推理啊。而目前放眼市场,对于唐100来说,它是没有真正意义上的竞争对手的。


    作为比亚迪“542”家族的首款车型,唐的面世震惊了太多人,同时也招来太多非议,正所谓人红是非多。在我没有试驾了解它的时候,我的思维也被很多人带歪了。因为太多的人拿它跟日系的混动比较,一味通过先入为主的插电混动馈电油耗,洗刷着人们的认知。毕竟小白太多,容易被忽悠。


    两者的工作方式在此不深入研究,只说两个派别的方向。日系的混动目的是在新能源普及前,作为一种过渡手段,把现有燃油能源最大利用。他们追求的是极致压榨每一滴油,让你少加油,跑更远的路;对于车辆性能则不是考虑的范围,所以某些日系混动开起来无精打采就是这个原因。而对于唐100而言,你首先要知道它是插电混动的“新能源”汽车!唐不但可以纯电行驶,还可油电混合行驶。唐的终极目标就是在充电便利的情况下,让你更多的养成用电习惯,提前过渡到新能源生活,而且还提前让你享受到未来家用新能源汽车的标杆性能表现。


    所以,两者根本不存在谁比谁厉害,只能说是两种不同思路的产品。按照很多人以油耗最低为王的标准论定,他们拿馈电的唐和日系的混动相比,我只想说你拿一个不充电的唐跟你比混动油耗,你干嘛不拿你的混动跟自行车比油耗?


    为什么要这么说?第一,不充电的唐100多拉一个超大的电池,车重变为2.2吨重,油耗上升很正常了。第二,为了追求标杆的性能,比亚迪唐100的汽油发动机不是以省油牺牲动力为目的的阿特金森发动机,有利有弊吧。你要了省油的,你的性能跟涡轮机也是不能比拟的。第三,如果你买唐100,而自己从来不充电,那你买来干嘛?那些喷子你觉得这样的唐车主很多吗?因此,各有各的好;如果没有地方充电,又想要一个稍微省油的,可以考虑日系的混动;如果充电便捷,追求极致性能,想半年市内代步不加油的,插电混动的唐100绝对是你的菜。


    当你第一次驾驶唐的时候,刚开始如果不深踩油门,你会觉得它动力不够。因为它的电机起步非常柔和,柔和到你踩四分之一好像车子都不动。当速度起来后,你再继续深踩,推背感立马到来;那种4.9秒破百的加速能力是可以让你血脉喷张,脑门充血的!我的摄影师从没坐过如此快的车,我百公里加速时,他会惊恐的对我说“慢点,我心脏空虚!太快了”。所以,在电量充足的情况下,唐100的高低速行驶平顺性完全没问题。低速靠纯电驱动,提速后,6速湿式双离合介入完全没感觉。就是非常低电量发动机频繁启动和切入的时候,会感受到一点不平顺,也就这一点而已了。至少整体驾驶感跟CVT没多大差别。


    偷偷告诉各位一个感受,因为是纯电驱动,唐在爬坡时,可以依靠强大的电机扭矩缓慢爬坡而不需要给油。传统的低动力自动挡车型遇到陡坡不给油直接停住了,而这个会自动提高扭矩缓慢爬行,非常容易控制啊。


    对于唐100的行驶品质感,噪音部分也得分两部分。电量充足使用纯电行驶时,那安静程度是绝大多数燃油车没办法相比的。如果是电量不足采用混动模式充电行驶时,声音就稍微大些。这是由于为了给车轮提供动力又要给电池充电的情况下,发动机会尽量维持在2000转的最佳工作区间,声音大也就不足为奇了。而平常燃油车要跑到2000转,时速已经在80KM/h左右了,这时候的风噪和胎噪已经掩盖掉发动机大部分声音。


    但是唐100这类混动车型不一样,低速混动行驶的时候就是2000转了,红绿灯挂P挡怠速充电的时候也还是1600转左右,这时候没有胎噪和风噪掩盖,就会凸显很多人说的发动机声音大。这个就是很多人不理解声音变大的缘由了,没驾驶没发言权啊!


    由于车身重量达到2.2吨重,所以唐的底盘驾驶感受是那种大型SUV的感觉,就是很敦实,感觉过高架桥都能震得动桥墩的压迫感,整体调教偏舒适。不过在抑制车身低速和刹停时的细微晃动还有待改善。


    经过几天的驾驶,叫兽发现唐的转弯半径比较大,在市区内经常掉头拐小弯时得多打几把。也希望厂家在以后的新车型中,能把转弯半径再稍微降低一点。


    “强大如你”的全地形四驱系统有四种模式:普通,雪地,沙地,泥地!由于先天性的电四驱优势,作为一台城市型SUV,唐100的四驱性能要好于更多的传统机械城市型SUV。原因有以下:1,强大的电机扭矩特性,对于脱困所需的动力从不含糊;2,快如闪电的20毫秒响应速度,比传统机械四驱提升了十倍;3,不但有四轮电子限滑,而且后桥还增加了伊顿差速锁,在极限打滑的情况下可以自动锁止后桥。

    因此,唐的四驱系统可以从容应对交叉轴和三组滑轮实验,不管是任意单前轮着地,还是任意单后轮,脱困那都是小菜一碟啊。


    叫兽在深圳的时候,每到晚上回酒店,最开心的事情莫过于给唐100充电。感觉过了今晚,明天浪一百公里才那么一点电费,睡觉的时候都忍不住笑醒啊。请原谅我这种没钱加油的心理反差,哪天充电像加油一样方便,那新能源汽车真的就无敌了。


    唐属于中国汽车品牌第一批新能源车型,肯定还有些不完美,但这正好是比亚迪人前进的动力。如果能按照现在的发展步伐走下去,未来的新能源市场或许就是比亚迪作为绝对领导者。毕竟放眼全球,能在“三电”(电动机,电控,电池)领域,拥有完全自主知识产权的还真没哪个。


    结语:因为比亚迪的新能源汽车动了太多人的蛋糕,所以承受的争议也更多。但是送两句话给现在的“技术男”比亚迪:

    一,天将降大任于斯人也,必先苦其心志!

    二,不忘初心(新能源的愿景),方得始终!

                  我们下期再见啊!



    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    板凳 禁言
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    广西南宁李叫兽 已屏蔽
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    3楼。嗨!
    剑客多情542 已屏蔽
    4楼 禁言
    比亚迪动了太多人的蛋糕,所以争议最大,开始做汽车就是,现在新能源也是,我期待中国世界级的汽车品牌,比亚迪
    剑客多情542 已屏蔽
    5楼 禁言
    此贴必火,前排留名,比亚迪车主会很自信的说:自己亲自试驾对比,因为他们自信,只要试驾,大多数男人都会喜欢唐。
    RDG成就梦想 已屏蔽
    6楼 禁言
    你妹喲;解說的那麽全面;我的S6都想換唐了

    tkjune 已屏蔽
    7楼 禁言
    详尽。天窗颜色所见大同
    开心用车2015 已屏蔽
    8楼 禁言
    用浅色天窗玻璃配深色天窗遮阳帘。座椅是我对唐100最不满意的,硬并且缺少包裹性,第二排至少应该增加USB充电口。
    梅飘雪原 已屏蔽
    9楼 禁言
    喜欢唐,却买不起哟。还是默默地搬砖吧。
    旅程868 已屏蔽
    10楼 禁言
    青竹best_2015 已屏蔽
    11楼 禁言
    楼主名字起的威武,叫兽论车,看来也是位专家,专家都选唐,看来还是值得信赖,值得购买。
    蜀山樵夫 已屏蔽
    12楼 禁言

    缺点应该强调一下,不然,默默们又要叽叽歪歪了。

    虽然出来晚了一点,但确实是比较有个性的车评。叫兽论车,有看头!

    zexsr 已屏蔽
    13楼 禁言

    广西南宁李叫兽 2017/09/06 02:23:38 发表在 沙发

    近段时间,汽车界比较流行一个词语叫——“云车评”。指的是一些自认为非常懂车的人,不用实地试乘试驾。他们在家里就能通过一系列“理论”知识和网络传言推导,来进行一台车子的评价。这种行为简直神了!我们不反对言论自由,但是对于是非对错,希望大伙能有个自我分析。即使错了,那也是自己的观点和态度,莫要轻信那些推理啊。而目前放眼市场,对于唐100来说,它是没有真正意义上的竞争对手的。作为比亚迪“542”家族的首款车型,唐的面世震惊了太多人,同时也招来太多非议,正所谓人红是非多。在我没有试驾了解它的时候,我的思维也被很多人带歪了。因为太多的人拿它跟日系的混动比较,一味通过先入为主的插电混动馈电油耗,洗刷着人们...

    好,精彩!
    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    14楼 禁言

    zexsr 2017/09/06 09:50:59 发表在 13楼

    好,精彩!

    叫兽谢谢你的捧场啊
    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    15楼 禁言

    蜀山樵夫 2017/09/06 09:34:32 发表在 12楼

    缺点应该强调一下,不然,默默们又要叽叽歪歪了。虽然出来晚了一点,但确实是比较有个性的车评。叫兽论车,有看头!

    叫兽谢谢你的捧场。祝你生活愉快啊。
    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    16楼 禁言

    青竹best_2015 2017/09/06 09:31:50 发表在 11楼

    楼主名字起的威武,叫兽论车,看来也是位专家,专家都选唐,看来还是值得信赖,值得购买。

    叫兽不是专家,只是喜欢跟爱车的朋友吹牛的人。爱车如命的人。
    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    17楼 禁言

    旅程868 2017/09/06 09:21:57 发表在 10楼

    谢谢捧场啊。
    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    18楼 禁言

    梅飘雪原 2017/09/06 09:05:40 发表在 9楼

    喜欢唐,却买不起哟。还是默默地搬砖吧。

    不要紧,现在喜欢,等到换代的时候你就会发财,就能买啦。叫兽预言很准的啊
    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    19楼 禁言

    开心用车2015 2017/09/06 08:14:20 发表在 8楼

    用浅色天窗玻璃配深色天窗遮阳帘。座椅是我对唐100最不满意的,硬并且缺少包裹性,第二排至少应该增加USB充电口。

    还是车主发表的观点深刻。叫兽要是早发现你,应该给你做采访。
    广西南宁李叫兽 已屏蔽
    20楼 禁言

    tkjune 2017/09/06 07:02:35 发表在 7楼

    详尽。天窗颜色所见大同

    难道叫兽又捉到准车主一枚?
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    此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56