比亚迪 唐dmp冠军版 单车西藏之旅点滴

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一直以来，

总想去，西藏那个遥远的地方、最高的地方，

看看，

不为别的，

只为那美丽的蓝天、白云、冰川、雪山，

那藏族同胞那黝黑的皮肤、朴实的笑脸、那片成群的牦牛、那绿油油的草甸

只为穿越这条神秘的高原；

还有那些勇敢的徒步者、骑行者、信徒们，

总能带给我感动、冲动，

于是，

我不再犹豫，

当下决心，果断出发，

才有了下面的行程。

其实回来后就想整理下，但是时间有限，拖拖拉拉，今天刚好有点空，所以就记录以下7月3日至16日的行程。

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最初的想法是：

青进藏出；计划先到哈密看望一位朋友，然后回头走敦煌、走格尔木、那曲、拉萨，这条线，然后从318返回，后来查看109在修路，路况比较困难，考虑海拔又高，因此放弃此条线路；

后来想想：

还是走路况好走的线路吧，毕竟是首次进藏，而且是单车，于是选择了318进，317出。

基本路线：

第一天：郑州--西安

第二天、第三天：西安--成都

第四天：成都--康定

第五天：康定--雅江

第六天：雅江--巴塘

第七天：巴塘--左贡

第八天：左贡--波密

第九天：波密--林芝

第十天：林芝--拉萨

第十三天：返程（车子走托运，人坐高铁去北京

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1、车子托运可以选择12306铁路托运、也可以选择比亚迪自己的物流目的地服务，价格的话，以拉萨到郑州7月中旬报价，铁路大概2820元，比亚迪官方报价2300，最后给个优惠，才1900多，意外之喜，尤其是一个名叫陈璐的工作人员，服务很热情，值得表扬，让比亚迪用户感到了温暖。

比亚迪在拉萨也有4s店（拉萨新港建元售后服务中心），我的后门把手拉坏了，就去的这里，他们服务很好的，要提出表扬，尤其是一个叫小宁的长垣老乡，技术好，人更好，还有一个经理电话尾号2910的，人也非常好，业务精通，服务热情，说实话，感觉服务远超内地。

2、人可以坐飞机回，也可以坐青藏铁路列车，我选择坐铁路，可以穿越无人区，到郑州的票紧张，需要提前预定，我选择到北京的，票源充足，当然也是需要去。

3、进藏物品：（按照4人准备）

（1）氧气瓶：买了两个10升的氧气钢瓶，到成都冲的气，基本没用上，最后托运时放掉了；买了20个手持氧气罐，最后剩了12个，送给保安了；

（2）红景天口服液：买了5盒，提前喝了2盒，路上继续喝了2盒，剩下的扔了；注意红景天口服液有食品和药品之分，建议买药品；

（3）零食：巧克力、葡萄糖若干，牛肉干若干，到回来都没吃完

（4）其他药品：感冒药、普洛芬、止泻药、创可贴、碘伏、纱布、胶带、板蓝根

（5）衣物：夏季服装+薄款羽绒服一件（中间遇到一次雨夹雪粒，就一会）

（6）其他：买了个车顶行李架，买了个车顶天幕，买了一套野炊座椅、电锅（路上就用了2次，拉了一路

4、酒店和饮食：走哪住哪、走哪吃哪，随遇而安，价格比想象的实惠，可能7月初还不时旺季，全程畅通，基本没有堵车，最长一次堵车不到20分钟；

5、加油站和充电桩：到处都是，无须担忧，电价贵点，油没啥感觉，我的是混动，进藏后综合油耗不到5个（有机会就补点电）。

6、感受：整体路口不错，除了怒江72拐，修隧道，路面压坏了，其他的地方都很好，但是车道窄，个别地方回车需要礼让；堵车时也不要把车停的很近，最好保留一个车位，便于让那些不守规矩的人加塞，否则都堵着走不了

7、车辆驾驶感受：进藏后全程使用HEV +SPORT强制保电模式，云辇使用越野模式，驾驶质感相当稳健，动力充沛，游刃有余，任何海拔超车轻轻松松，毫无延迟，一路嗷嗷叫，只能说和原来的油车对比，动力是天花板的存在（看到部分油车掀机盖散热趴窝

好了，下面放几张图，手机拍摄为主，相机偶尔才拿出来拍，拍的不好，勿喷。