高速省油这个事要看用的什么发动机~~Dm能跑到8个已经很省了，速度还不能太快，105左右。据说DMI省油，6个多就行

19.98的旗舰版以上的配置都要HUD抬头显示，高速设置SOC50%智能保电就行了

不要泛泛的谈高速多少多少油耗，80码也是高速，120码也是高速，油耗天差地别。120码的高速5个多油是不可能的，12个油也是纯黑。本人宋plus110版，高速120码车上4个人，7.3左右的油耗。可提供参考。高速一般都是强制保电70%，目的地油条件充电就在最后车程ev驾驶用完存电，没有条件充电就多留点电遇到拥堵市区可以也可以ev行驶。

高速所有的直驱混动设置都是一样的，强制保电70%+运动模式，最后到充电桩的几十公里用纯电跑，这样油耗最省，而且完全避免ev受限和馈电时的发动机巨响。

看你充电方便的话尽量纯电，舒服。我是从出发到结束，电剩下15%以上就行，进入15%就强制HEV了，到家又可以接电，所以先粗略规划一下路程，不在高速是纯电。DM车型发动机高转速发电效率最高， 市区走走停停HEV模式发动机也是走走停停，这样三元催化工作状态不正常，电量实在太低就转成运动模式。不方便充电，一直长途就HEV，120公里时速内可以长期保电在70%。 DMI车型发动机启动即高转速，这个就没太多顾虑，想怎么开就怎么开，当然还是纯电优先，充电方便就把电用到强制线。

楼主的这个问题确实值得探讨，请老车友们多多发言指教一下！我最近也在关注这个车。

目前了解到的信息还是需要经常的设置，貌似有点麻烦的 

2023年10月生产的DMI冠军尊享版，有抬头显示，高速110-120跑7-8个油，SOC设置回归最简单70%强制保电，正常模式或者运动模式都可以，剩下的70%电量考虑下高速后消耗就OK。。。

1月中提的车，目前马上5000公里，自己车库充电桩用的夜间谷电，好香！

最省油的方式HEV +智能保电，年前从广州-成都-重庆-广州，差不多4000公里，平均下来0.43元/公里。