#新能源提车作业#唐DM-i纯电行驶质感驾驶体验及纯电用车感受总结
- 墨矽
- 0浏览 · 2022-11-21 23:25· 发布于河北
我的唐DM-i是尊荣版纯电续航112公里，我在市区都是用纯电行驶。目前总里程1万，纯电行驶里程8000多。唐DM-i的纯电行驶感受我来给大家分享下。
唐DM-i纯电行驶的时候车内很安静。
纯电时候加速体感好，纯电时候刹车灵敏，我是用强动能回收模式。
唐DM-i纯电的行驶质感是完完全全的纯电车的质感，没有任何顿挫感。
唐DM-i纯电行驶的时候车内很安静。
纯电时候加速体感好，纯电时候刹车灵敏，我是用强动能回收模式。
唐DM-i纯电的行驶质感是完完全全的纯电车的质感，没有任何顿挫感。
唐DM-i的外形式最接近传统燃油车的新能源车型。这也是我能接受唐DM-i的原因之一。
唐DM-i现在有纯电112公里和纯电252公里两个续航的版本。我的是112公里续航版本的顶配车型尊荣版。
唐DM-i纯电行驶的时候如果不开引擎模拟声音外面几乎听不到声音。
电动机的声音传到车内也很少，几乎是感受不到的。
唐DM-i的前脸是和燃油车一样的前脸，在发动机不工作的时候这个前脸有点增加风阻。
唐DM-i是一款电机前置前驱的车，我喜欢前驱车，好驾驭，驾驶省心。
唐DM-i前脸中如果在加入一些新能源的元素就更加完美了。
左右两侧的扩散器造型的钢琴烤漆造型内饰镂空有着很强的透气性，可以为前刹车通风。
在纯电行驶的时候唐DM-i的动能回收减速感明显。
车身侧面流畅感好，有着很好的低风阻性。
唐DM-i美中不足的就是刹车性能有些差。
纯电的时候刹车脚感很柔和，刹车线性感更好。
NFC车钥匙是我最喜欢的，我现在不带车钥匙出门。
唐DM-i侧面是典型的SUV造型，下挂式电池对车身的造型影响不是很大。
车尾饱满立体富有层次感。
贯穿式尾灯也很新能源话。
白色车漆的唐DM-i看着有着奶油一样的光亮感。
侧面后窗上的折痕是车身尾部一个动感元素。
尾灯都是LED光源的点亮后效果很醒目。
唐DM-i纯电时候车内能感受到的就是轮胎的噪声了。
唐DM-i纯电行驶时候唯一的轮胎缺点暴露的太明显了。
唐DM-i驾驶舱内科技感十足，真是有电不怕费电。车内大屏幕是很耗电的一个配置。
纯电行驶下唐DM-i的智能辅助驾驶聪明灵敏。
唐DM-i动力电池会给小电池充电，不用担心小电池没电了。
纯电驱动空调制冷不费电，如果纯电制热很费电。
氛围灯有多色可以选择，还能动感律动模式。
纯电行驶的时候唐DM-i的后排听不到电机的电流声，后排是很安静的。
唐DM-i在纯电行驶下和纯电动车型的行驶品质一样。这样的行驶品质我是购买唐DM-i的一个主要原因。
单电机的变速箱就是电动车的行驶感受。
单电机的变速箱就是电动车的行驶感受。
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