要双手握方向盘
- 开飞机的苏克11
- 0浏览 · 2018-09-02 10:14
要双手握方向盘
教练教我们要双手握方向盘，只有在换挡的时候才松开右手，方向盘是驾驶员和车子交流频率最高的部件，车子怎么行驶全靠它来控制，别的部分可能是间隔性的发挥作用，方向盘可是全程在起作用。
首先说双手握方向盘的正确姿势，两手握在方向盘的3点和9点钟位置，手不要握得太紧，要放松一些，可以顺畅的操作，而不会打滑为宜。握的太紧容易出手汗导致打滑，关键时刻打滑，可能导致极为严重的后果。
然后说一下，有些司机喜欢把一只手搭在方向盘最上边，戴个墨镜更会觉得这样很酷。耍酷没什么不对，影响到安全就不好了。
这种一只手搭在方向盘最上边，先不说遇到情况来不来得及打方向，如果发生碰撞，爆然弹出的气囊，首先会弹到手上，然后手打在脸上，人伤了，胳膊、手臂也可能骨折。
都知道我方向盘要双手去握，但我们怎么发现这种标准的操作很多时候只是发生在开自动挡的车子身上，而开手动挡的司机很多时候都是一手握方向盘，一手抓档杆，为什么会这样？我也这么操作，有没有必要特意纠正过来？
这个要从两种变速箱的操作特点来看，自动挡的车子往前开，挂上D挡，就不需要再操作挡杆儿了，自然大部分时间双手握方向盘。
手动挡的车子，尤其是在交通状况比较复杂的时候，换挡的频率会特别高，换完挡还没踩油门，觉得速度和档位不合适，就又要换别的档位了，所以干脆右手就直接放在挡杆上了。之所以有这种操作，是因为变速箱的特点造成的，那开手动挡的司机有没有必要去纠正这种操作手法呢？
其实换挡比较频繁的时候，大多数是车速比较慢的情况，即使单手操作方向盘也是可以控制的住的。过分的去追求双手握方向盘，也许反而会手忙脚乱。而在高速行驶时，即使开的是手动挡的车型，因为不再需要换挡，也会自然而然的双手握方向盘驾驶。
还有一种错误的握方向盘方法，老司机们称之为掏轮，学名叫做反关节打方向盘。
这个掏轮的由来众说纷纭，但比较被公认的一种说法是，早先的大卡车因为方向盘直径比较大，司机们转方向的时候为了节省时间，而去抓方向盘边缘的内侧，这样就缩短了打方向的时间。
原本开卡车的师傅开上了小车，也把这种习惯带给小车司机，而这种操作的动作看起来还挺酷。酷不酷我们不理会，这样操作是不安全的，路况复杂，地面大坑石头较多的时候，颠簸会把车轮强行别向一边，方向盘也会跟着猛转过去，旋转的方向盘即以把手打伤。
反手握方向盘，向上转是很不顺手的有没有觉得？驾校教练告诉我们不许掏轮是有道理的，虽然教练从来都是只命令不解释，按他说的做，其实是为了我们自己好。
正确的双手握方向盘，大角度转弯的时候，一只手转到半圈，另一只手再继续打方向，两手交替操作才是正确的。跑高速的时候，双手握持住方向盘，也可以更容易的保持直线行驶而不跑偏。
一只手操作受到重力的作用，会自然向操作方向盘的那只手的方向偏一点，还有单手会比较容易疲劳，双手可以更好的缓解疲劳。
一只手操作受到重力的作用，会自然向操作方向盘的那只手的方向偏一点，还有单手会比较容易疲劳，双手可以更好的缓解疲劳。
因为小时候上学，总是用右肩背书包，因此右边的肩膀要比左边肩膀低一点，苏克抢到一个比较有趣的话题，就是偏肩膀的司机开车会朝肩膀低的那一侧偏吗？欢迎朋友们跟帖交流。
双手握方向盘，确实更容易保持直线行驶，危险的情况下，想要更安全的停下来，有一个东西会发挥巨大的作用，这个叫做ABS，全称叫做制动防抱死系统，想要知道什么是ABS，现在的朋友们不妨翻一翻苏克以前的一篇***，叫做“ABS是什么”，说不定会有你感兴趣的东西哦。
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