更换原厂18寸轮毂,米其林舒适胎后有感
- 柳州车友0725724
- 0浏览 · 2021-10-24 23:27
12-08日更新
在做了之前几项改动以后:
缺点:
1:地盘变散了。跳动感觉多了一点,但是力度降低了 不像原来怎么敏感
2:小角度过弯侧倾明显变大
3:跑高速起伏没这么贴地了,像飘着一样
好处:
1:过坑不像原来那样整车塔下去
2:细小的震动仅发生在各自悬挂的位置,不像原来整车都会癫
3:高速感觉悬挂弹跳多了,但是相比以前会更多的压在车子下面 而不是传到屁股上
另外去做了次尾箱隔音,感受如下:全尾箱基本没有鸟用!备胎处放厚一些的吸音棉填满就行了。另外轮拱处我还没填吸音棉,只做了止震,商家说隔音棉没用。我看了下其他的论坛有些车型填充了轮毂上面的空腔说改善很大?又没这样做过的车友,提供一下感受~
还有就是海淘的B6到了,只有一条 NND有啥用?原来下单的商家订了1个多月发邮件过来说没货,预计明年3月份到货。。。一气之下又找到了两条,估计1个月内能到。 这样变3条了。。。
到的这条B6我压了一下,发现比原厂的避震要软!软很多,一个人就可以全部压下去,可以听见有气体出来的声音。(我只买了后悬挂的,前悬不缺货 以后再搞)
原厂的避震拆过一次,两个壮汉压不下去 而且回弹很快基本没阻尼感,不知道是不是因为老化的原因。
现在就是等避震换了试试看吧,搞完这次不折腾了。
折腾了这么一阵最大的感受就是心累 。。300C在这个价位已经展现了符合车价的素质,提升的空间并不大 更多的是个人需求取向的问题。喜欢折腾的车友把预期放的正确一点(放低预期),慢慢搞。不喜欢折腾的朋友将就用着,资金充裕了直接换车吧。
毕竟人的需求是会一直改变的,在这点之下并没有终身完美的车子~
缺点:
1:地盘变散了。跳动感觉多了一点,但是力度降低了 不像原来怎么敏感
2:小角度过弯侧倾明显变大
3:跑高速起伏没这么贴地了,像飘着一样
好处:
1:过坑不像原来那样整车塔下去
2:细小的震动仅发生在各自悬挂的位置,不像原来整车都会癫
3:高速感觉悬挂弹跳多了,但是相比以前会更多的压在车子下面 而不是传到屁股上
另外去做了次尾箱隔音,感受如下:全尾箱基本没有鸟用!备胎处放厚一些的吸音棉填满就行了。另外轮拱处我还没填吸音棉,只做了止震,商家说隔音棉没用。我看了下其他的论坛有些车型填充了轮毂上面的空腔说改善很大?又没这样做过的车友,提供一下感受~
还有就是海淘的B6到了,只有一条 NND有啥用?原来下单的商家订了1个多月发邮件过来说没货,预计明年3月份到货。。。一气之下又找到了两条,估计1个月内能到。 这样变3条了。。。
到的这条B6我压了一下,发现比原厂的避震要软!软很多,一个人就可以全部压下去,可以听见有气体出来的声音。(我只买了后悬挂的,前悬不缺货 以后再搞)
原厂的避震拆过一次,两个壮汉压不下去 而且回弹很快基本没阻尼感,不知道是不是因为老化的原因。
现在就是等避震换了试试看吧,搞完这次不折腾了。
折腾了这么一阵最大的感受就是心累 。。300C在这个价位已经展现了符合车价的素质,提升的空间并不大 更多的是个人需求取向的问题。喜欢折腾的车友把预期放的正确一点(放低预期),慢慢搞。不喜欢折腾的朋友将就用着,资金充裕了直接换车吧。
毕竟人的需求是会一直改变的,在这点之下并没有终身完美的车子~


更新一下:
在做了几个改动以后,跑了跑高速,柏油铺装路面,120公里时速,驾驶位的噪声体感相当于原来车70-80左右,只有轻微风噪,还有发动机的声音(发动机我一点都没动)!特别安静(我可以负责任的说和s差不了多少)。
遇到稍微不平的路面,噪声增加很明显!相当于原来100左右的柏油铺装路面。主要来自悬挂弹跳发出的低频“咚咚”声,声音不大,但是低频让耳朵很累,心烦!特别是现在nvh控制得“极好”的情况下,后排乘客受罪,真的一秒破功…
明天去修车行再搞一搞:
1、拆除后平衡杆!理由:试过压减速带,在拆除了前平衡杆的情况下,前轮压缩5cm左右,后轮2cm… (之前有解放过后平衡杆,后悬挂提高了1.5-2cm左右),拆掉以后预计会有更多的收缩行程,降低弹簧对底盘的冲击力,和给阻尼杆更多吸收能量的空间,把震动频率降低,又让屁股不那么顛(在驾驶侧过减速带或者坑,明显后轮给人的感觉更颠/塌)
2、后轮隔音加强!把轮毂附近的空腔全部填满,可能尾箱也会做,把后悬挂的咚咚声吸收掉
今天看了网上一个论文有说到悬挂弹簧、阻尼杆、平衡杆作用的,再结合了一下这辆车的特点:弹簧硬,底盘低(相同轮毂大小情况下比一般车的底盘更低,因为克莱斯勒 道奇 马萨拉蒂现在是同一个集团下,300c charger gibli可以说是一个模子出来的底盘,另外两台啥车就不用说了吧),我觉得两个平衡杆都可以拆! 让300恢复更多轿车的属性,而不是跑车。
当然可以预计,改动以后那种贴地飞行的感觉肯定是没有了。极限肯定会相应降低(原来就很高啊…如果换的运动座椅,当跑车开我觉得没问题)但是安全性个人认为真的不一定会有降低!
原因如下:原来的悬挂硬,轮台扁,在平路的情况下抓地力和支撑性肯定更好!但是如果遇到起伏路面,弹跳过多,过大,造成轮胎离开地面!反而不安全。这个也是我原来的驾驶感受,走一段老的水泥高速路面,开起来又颠又飘!
刚开始搞车,觉得挺有意思的,希望有兴趣有经验的车友可以多给建议!我觉得300是一两好车!但是它针对的客户需求和它提供的东西匹配上出了大问题。但是我们可以通过自己的调试,在不影响安全的情况下,让它更加符合我们的需求!不然卖个二手十几万 这么好的车况,那不是亏到姥姥家了
_____________________________________________________________
14款 300c,买车7年…里程55000公里![]()
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,开得少。
原因有三
1.还有2台级别高一点儿的车
2.胎噪大,车厢轰鸣声大 长途驾驶耳朵难受,瞎了这么好的音箱
3.室内驾驶那是一个难受… 起步 刹车 转向 累!
最近实在忍受不了想卖了换车。但是才开了这个里程真的太亏。上网看了很多教程,发现有车友换了轮毂感觉还不错。
于是找了朋友搞了一套拆车轮毂和新轮胎换上去,顺便做了4轮隔音
说下效果:城市柏油路,80km以内基本无路噪,高速基本是风噪! 车起步更轻盈,加速更快。转向变轻,好开!刹车更加跟脚,有些地方需要重新习惯
高速120风噪为主,发动机噪声反而变明显了…可能是因为路噪被杀灭
易碎的震动(小石头级别)基本过滤的七七八八
但是但是,出现2个问题:1,怠速震动变明显了,胎变高变软了
2,高速方向盘变轻,这个车貌似没有顺速增益
上面都是小问题,但是还有一个固有问题,我比较烦: 过槛还是会有低频轰耳朵的声音! 特别是速度快了以后,有一些小槛会一直轰 耳朵压力大,容易累。这个估计是悬挂硬带来的。
各位车友有没有合适的悬挂可以更换啊?本来想换倍适登b6,但是基本找不到,我又比较急…不想等。实在不行只能让朋友从美国帮买了
如果换悬挂可以解决的话就不用卖掉他啦![]()
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50万内综合实力无敌!
在做了几个改动以后,跑了跑高速,柏油铺装路面,120公里时速,驾驶位的噪声体感相当于原来车70-80左右,只有轻微风噪,还有发动机的声音(发动机我一点都没动)!特别安静(我可以负责任的说和s差不了多少)。
遇到稍微不平的路面,噪声增加很明显!相当于原来100左右的柏油铺装路面。主要来自悬挂弹跳发出的低频“咚咚”声,声音不大,但是低频让耳朵很累,心烦!特别是现在nvh控制得“极好”的情况下,后排乘客受罪,真的一秒破功…
明天去修车行再搞一搞:
1、拆除后平衡杆!理由:试过压减速带,在拆除了前平衡杆的情况下,前轮压缩5cm左右,后轮2cm… (之前有解放过后平衡杆,后悬挂提高了1.5-2cm左右),拆掉以后预计会有更多的收缩行程,降低弹簧对底盘的冲击力,和给阻尼杆更多吸收能量的空间,把震动频率降低,又让屁股不那么顛(在驾驶侧过减速带或者坑,明显后轮给人的感觉更颠/塌)
2、后轮隔音加强!把轮毂附近的空腔全部填满,可能尾箱也会做,把后悬挂的咚咚声吸收掉
今天看了网上一个论文有说到悬挂弹簧、阻尼杆、平衡杆作用的,再结合了一下这辆车的特点:弹簧硬,底盘低(相同轮毂大小情况下比一般车的底盘更低,因为克莱斯勒 道奇 马萨拉蒂现在是同一个集团下,300c charger gibli可以说是一个模子出来的底盘,另外两台啥车就不用说了吧),我觉得两个平衡杆都可以拆! 让300恢复更多轿车的属性,而不是跑车。
当然可以预计,改动以后那种贴地飞行的感觉肯定是没有了。极限肯定会相应降低(原来就很高啊…如果换的运动座椅,当跑车开我觉得没问题)但是安全性个人认为真的不一定会有降低!
原因如下:原来的悬挂硬,轮台扁,在平路的情况下抓地力和支撑性肯定更好!但是如果遇到起伏路面,弹跳过多,过大,造成轮胎离开地面!反而不安全。这个也是我原来的驾驶感受,走一段老的水泥高速路面,开起来又颠又飘!
刚开始搞车,觉得挺有意思的,希望有兴趣有经验的车友可以多给建议!我觉得300是一两好车!但是它针对的客户需求和它提供的东西匹配上出了大问题。但是我们可以通过自己的调试,在不影响安全的情况下,让它更加符合我们的需求!不然卖个二手十几万 这么好的车况,那不是亏到姥姥家了
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14款 300c,买车7年…里程55000公里



原因有三
1.还有2台级别高一点儿的车
2.胎噪大,车厢轰鸣声大 长途驾驶耳朵难受,瞎了这么好的音箱
3.室内驾驶那是一个难受… 起步 刹车 转向 累!
最近实在忍受不了想卖了换车。但是才开了这个里程真的太亏。上网看了很多教程,发现有车友换了轮毂感觉还不错。
于是找了朋友搞了一套拆车轮毂和新轮胎换上去,顺便做了4轮隔音
说下效果:城市柏油路,80km以内基本无路噪,高速基本是风噪! 车起步更轻盈,加速更快。转向变轻,好开!刹车更加跟脚,有些地方需要重新习惯
高速120风噪为主,发动机噪声反而变明显了…可能是因为路噪被杀灭
易碎的震动(小石头级别)基本过滤的七七八八
但是但是,出现2个问题:1,怠速震动变明显了,胎变高变软了
2,高速方向盘变轻,这个车貌似没有顺速增益
上面都是小问题,但是还有一个固有问题,我比较烦: 过槛还是会有低频轰耳朵的声音! 特别是速度快了以后,有一些小槛会一直轰 耳朵压力大,容易累。这个估计是悬挂硬带来的。
各位车友有没有合适的悬挂可以更换啊?本来想换倍适登b6,但是基本找不到,我又比较急…不想等。实在不行只能让朋友从美国帮买了
如果换悬挂可以解决的话就不用卖掉他啦



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