美系车是油老虎?事实胜于雄辩!

广州车友2327518
0浏览 · 2014-11-14 16:17

最近论坛里提300C的车主真多啊,那我也来凑凑热闹。本人上星期刚提了台3.0卓越版,目前总行驶历程才3百多公里,还在磨合阶段。由于刚刚到手新车,还在“热恋”期,所以还是一直关注着汽车之家300C的论坛,发现最近讨论的热门话题是大C的油耗,并且版主还特地开了一个300C油耗测试汇总贴。


而且先前看到网友“明是我”开3.6的车开出5.8的高速油耗,这让我非常羡慕嫉妒恨啊(见上图,图片来自网友“明是我”),在当时也让我更坚定的选择了300C。作为新加入的300C成员,同样很想为300C这个大家庭的建设来添砖加瓦,于是我把自己变成了“白老鼠”想看看我能开出什么油耗来,然后和大家分享下。

由于新车刚到手不久,对很多功能还在逐步的学习过程中,导致一度不知道如何为大C的平均油耗清零,前两天在论坛发帖问了不少网友,才搞明白原来要调到油表显示页面,按“前进键”来复位平均油耗,昨天开车时也特地试了下清零了平均油耗,在不拥堵的路面大C确实很省油,但是一遇到红灯或拥堵路段油耗就开始往上飙了,特别是遇到大堵车,平均油耗上升的特别快。

当初买车其实也不只是考虑了油耗问题,主要还是感觉大C的钢板厚实,轮胎也大,给人种很有安全感的感受,不知道其他大C的车主们是否也有这样的感觉呢。但之所以没有选3.6低配版而是选了3.0卓越版,主要是因为内饰卓越版强太多,几乎和高配3.6的配置一模一样,3.0哈曼卡顿的音响也是3.6低配版没有的,并且3.0的卓越版还有连3.6高配大C都没有的远程启动功能,太牛拜!考虑到冬天即将来临,这么一个远程启动功能的实用性,等等诸多原因吧……最终选择了3.0的大C。

除此之外,3.6在上海开,估计要11-13个油,3.0的油耗究竟能比3.6省多少呢?另外个人感觉车省不省油不光是车的问题,个人的驾驶习惯也起着举足轻重的作用,一个好的驾驶习惯同样也可以把一台高油耗的车开出低油耗的效果来。

个人找了三张图拿出来和各位进行分享,本人感觉还是很有道理的。

 

“教你开出最省的油耗”:


图一两辆车都遇到前面红灯,A车松油门减速,B车任保持原有的油门力度继续前进


图二B车先在红灯线停下了,A车离红灯还有一段距离


图三两辆车都停下了,等红灯变绿,谁会更省油?

答案很简单,A省油。看到红灯,A就开始收油门,减少燃油的喷射量但B还踩着油门接着走,并且最终都停在了停车线上。但在这个过程中B是仍然保持着原有车速,但是到了红灯线也必须停下。两车回到了一个起步线上,B的优势荡然无存,之前用来保持车速加的燃油也就这么白白浪费掉了。

还可能有更糟糕一点的情况,在B等红灯的时候,绿灯亮了,B就需要从零起步,A速度可能还有15-25,人家直接给油提速所需要的能耗就远远低于从0重新起步加速的能耗,B也就只能看着A扬长而去。如果B要跟上或超越A,那就必须大油门急加速,这又是费油的一种驾车模式。

当然大家可能会说,这只是红灯一种特殊情况,但其实不然,这种情形在很多需要减速慢行的路况下都基本适用。

如果要说怎样的驾驶方式最省油,几乎所有的驾驶员都知道,匀速的驾驶方式是最省油的,但问题是在实际驾驶过程中,除了路况特别好的情况下,就算是在畅通的高速路上,你也要经历各种情况下的加速减速过程。所以个人感觉车省不省油到是其次,有一个良好的驾驶习惯到是是否可以省油的重中之重。

哈哈,废话说了这么多,那么300C卓越版城市开到底油耗会在多少呢?今天我就来一探究竟。


早晚上下班的时候我都会把大C的方向盘加热打开,不知道你们别的地方是不是也开始冷了,上海天气早晚温差蛮大的,上下班时间感觉已经蛮冷了,这次为了测试油耗,所以没有开空调,方向盘加热功能是必须打开的,不然冷死了要。哈哈哈

243公里时开始清零平均油耗,开了几百米后,仪表盘显示平均油耗为5.0L/百公里。


往东一直开了75公里(总历程318公里)后,油耗上升到8.6L/百公里,期间走过40公里城市高架,35公里的地面道路,时间是在下午4点-5点,这是上海市下班高峰的开始,拥堵也随即而来。

接着往下开:

又往前行驶5公里(总里程323公里),这一段路比较平顺,没有什么红绿灯,油耗随即也下降到6.1L/百公里。在道路通畅的情况下300C的确非常省油,但接下来的油耗情况就不太乐观了,陷入了半个多小时的堵车。


10分钟后,车还是停在323公里处,疯掉了堵的一动都不动啊,但是可以看到车平均油耗已经默默的从6.1L/百公里上升到7.4/百公里了。


又过了10分钟,油耗已经悄然上升到8.5L/百公里。

半小时过去了,车队也就仅仅往前移动了一公里而已,但大C平均油耗已从原先的6.1L/百公里升到了9.0L/百公里。

很明显可以看出虽然大C在高速状态下其燃油经济性比较高,但面对城市拥堵路面的情况下,它也毫无知觉招架之力。如果大C和某些车一样有启停功能的话就好了,估计就能高低速通吃了,哈哈哈。

但是大C在怠速情况下转速还是要低于同类型的车的(无启停系统),同样的一台车在怠速过程中转速越低也就越省油,大C在怠速状态下其550转左右的发动机转速还是让我很惊喜的。这点大C这个发动机还是很牛拜嗒(又要说句如果像Benz、奥迪那样有启停系统那就完美了)!

 


    终于不堵车了,继续往前开了4公里(总里程328公里),平均油耗已经下降到7.5L/百公里。


又往前开了4公里(总里程331公里),在不用拥堵的情况下,大C的油耗又恢复到6字开头,最终定格在6.7L/百公里。


看看中控台上的时钟,时间已经走到下午5:30。我认为大C的高速油耗确实非常低,但在城市拥堵的道路情况下大C的油耗会上升很快。在上海开3.0L的大C我估计平均油耗差不多在9-10个左右。   




在城市中能有这样的油耗我个人还是可以接受的,并且毕竟这还是一台3.0V6的车啊,现在能有这样的油耗归根结底还是这款V6发动机+ZF8变速箱完美配合作用下得到的,对一个3.0排量来说的大车来说,这个油耗真心算给力了。

最后再来几张大C劲照“镇楼”:

 






本人也初次写类似的***……如有写的不好的不要喷哦!很期待大家在使用过程中的感受,大家可以在此一起分享交流哦!

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